深圳谋划另一条至广西的350公里高铁

骠骑校尉 · 发表于 2018-8-24 17:24:51

破解柳州高铁困境的就是河池柳州平南城际，往东接南广南接桂湛至海南或南深至深圳，西接贵南至贵阳。一条城际全盘皆活。

滑稽树下你和我 · 发表于 2018-8-24 20:03:28

感觉已经建晚了，已经有贵广线和南广线，为什么还要再开一条来柳州？新建一条花费巨大

亮崽呃 · 发表于 2018-8-24 21:50:08

你不知道阻力最大最难修的就是柳梧吗？

班德尔大厦 · 发表于 2018-8-24 22:28:38

骠骑校尉发表于 2018-8-24 17:24
破解柳州高铁困境的就是河池柳州平南城际，往东接南广南接桂湛至海南或南深至深圳，西接贵南至贵阳。一条城 ...

柳州到平南不就是柳梧吗？

再见理想 · 发表于 2018-8-24 22:39:40

所有进出柳州的拟建铁路都是必要性不足，虽然很残酷，但都是真实的慌言。

天天去郊游 · 发表于 2018-8-24 23:06:14

前几天传得沸沸扬扬的“国家中长期铁路规划调整修订为2035年版本并新增高铁项目”提到广西壮族自治区新增加项目：1.桂林-玉林-湛江；2.南宁-玉林-新兴（柳州联络线）；3.南宁-桂林-永州；4.柳州-河池。其中三条和柳州有关，且不说南宁-桂林-永州这是广西北上王道，另外两条连起来那就是贵广二线或者说是贵深高铁。其一柳州-河池就是贵南高铁柳州联络线，而南宁-玉林-新兴就是南深高铁柳州联络线。如果这两条联络线建成，南广铁路那就是纯普速线路，南宁、柳州前往广州的货运问题就解决了。

骠骑校尉 · 发表于 2018-8-25 21:17:46

班德尔大厦发表于 2018-8-24 22:28
柳州到平南不就是柳梧吗？

这是投资最少且上面阻力最少的线路，容易获批。

asd475869 · 发表于 2018-8-25 22:17:33

与其PPT造路，不如实实在在搞三柳或市内轨道的实际，不作非份之想

柳河东狮吼 · 发表于 2018-8-25 22:32:26

这两条联络线建成就是柳州东西向高铁。
而且柳州下平南可接南广去广州，可接南深去深圳。

柳河东狮吼 · 发表于 2018-8-25 22:34:16

柳州独特的地理位置，直接从贵南和南广南深的中间穿过。
会不会有种横刀夺爱，哈哈哈哈哈哈

柳河东狮吼 · 发表于 2018-8-25 22:38:22

给你建个联络线就得了，问题居然联络线也能搞出个主动脉出来。哈哈哈哈哈。河池柳州平南，可以啊！堪称:贵广二线，南广二线的结合体。

Q2030 · 发表于 2018-8-25 22:46:40

柳梧城际可以提了

柳河东狮吼 · 发表于 2018-8-25 22:54:18

南宁建了南深，南广，贵南。
柳州只需要2条联络线，就事半功倍

Q2030 · 发表于 2018-8-25 22:57:13

柳河东狮吼发表于 2018-8-25 22:38
给你建个联络线就得了，问题居然联络线也能搞出个主动脉出来。哈哈哈哈哈。河池柳州平南，可以啊！堪称:贵 ...

柳广才是中心线

骠骑校尉 · 发表于 2018-8-25 23:01:39

asd475869 发表于 2018-8-25 22:17
与其PPT造路，不如实实在在搞三柳或市内轨道的实际，不作非份之想

三柳不实际，对柳州有何意义?除非区府出钱，否则没有一点建的必要。去贵州不入走河池上贵南近，北上湘桂走桂林能慢多少分钟?还不用出一分钱。不如把钱用在最需要的地方河-柳-平南高铁实际，一招满盘全活！

[空穴来风] 深圳谋划另一条至广西的350公里高铁