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楼主: 姑苏浪客

沪苏锡常城际铁路太仓站工程土建施工总价承包及监理招标

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发表于 2021-10-30 14:04:04 | 显示全部楼层
sucheng515 发表于 2021-10-28 10:32
如苏湖城际园区段不也是国铁运营的吗?

不是啊,谁说的。这些市域城际都是地方自主运营
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发表于 2021-10-30 14:04:55 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-10-28 10:39
虹桥只是地铁认国铁,但从地铁出来去国铁还是要安检的吧?很久很久没去虹桥了,不知道现在什么样了。

我前两个月去过,国铁不认地铁的,和成都犀浦一样
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发表于 2021-10-30 14:07:22 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2021-10-28 15:27
不用那么绕。到时候在正仪换乘地铁9号快线,直接就进市中心了。

关键是9号快线貌似难产了。。。。
现在新规这么严,第四期真的很难搞。我猜测,前段时间提的沪苏快线,会不会有可能是9号线搭车,支线去锦溪,主线走正仪张浦昆山南千灯,直接接上上海14号线了
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发表于 2021-10-31 06:25:20 来自手机 | 显示全部楼层
虞澄人家 发表于 2021-10-30 14:07
关键是9号快线貌似难产了。。。。
现在新规这么严,第四期真的很难搞。我猜测,前段时间提的沪苏快线, ...

不会难产的,苏州的客流没有问题,一二号线是4B 5B,平均下来符合要求
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发表于 2021-10-31 08:53:48 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2021-10-31 06:25
不会难产的,苏州的客流没有问题,一二号线是4B 5B,平均下来符合要求

根据统计,今年上半年苏州平均客强0.65
现在多了个5号线,还要拉胯
等到2023,S1开通,那简直不知道得掉哪里去。。。
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发表于 2021-10-31 09:05:56 来自手机 | 显示全部楼层
虞澄人家 发表于 2021-10-31 08:53
根据统计,今年上半年苏州平均客强0.65
现在多了个5号线,还要拉胯
等到2023,S1开通,那简直不知道得 ...

苏州没啥问题的,表面看0.65差了一点点,但实际换算下来已经超0.7了,因为苏州一号线和二号线是中运量轨道交通,4b和5b。中运量好像要求是0.5。而且苏州的换乘也少算了客流量。
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发表于 2021-10-31 09:08:28 来自手机 | 显示全部楼层
虞澄人家 发表于 2021-10-31 08:53
根据统计,今年上半年苏州平均客强0.65
现在多了个5号线,还要拉胯
等到2023,S1开通,那简直不知道得 ...

S1客流量不会太少的,而且第四轮申报不会被S1 6 7 8影响,发改委的要求是开通三年达标。那基本是26 27年的事了
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发表于 2021-10-31 10:55:52 | 显示全部楼层
36个项目落户江苏太仓 总投资287.73亿元


)10月28日,2021太仓金秋经贸月洽谈会暨重点项目集中签约活动举行。现场集中签约36个产业项目,总投资287.73亿元;第400家在太德企诞生,汉堡-太仓联动创新中心项目成功签约,太仓对德合作再深化。

苏州市副**杨知评在致辞中表示,近年来,太仓抢抓长三角一体化发展、虹桥国际开放枢纽建设等机遇,积极推进“与沪同城”,承接上海的溢出效应,在高端装备制造、生物医药、航空航天等领域形成了很好的产业基础。随着对德合作深入推进,西工大太仓校区交付使用,西交利物浦太仓校区加快建设,瑞金医院太仓分院顺利开工等,太仓今后发展潜力无限。希望太仓充分发挥好自身优势,奋力拼出高质量发展“太仓速度”,持续擦亮“上海下一站、下一站上海”城市标识。

太仓市委**汪香元表示,此次经贸月洽谈会是展示太仓发展魅力的盛会,也是广交各方贤能的平台。项目签约不是终点,太仓将竭尽所能提供最优政策支持、最强要素保障,全力当好企业发展的“贴心人”。希望本次签约项目快建设、早投产,也真诚期待各位客商把更多优质项目、高端资源布局到太仓。

活动现场发布了《航空航天和生物医药产业规划及政策》和《长三角一体化产业协同2021白皮书暨投资热力排名》,在线发布了《中德(太仓)中小企业合作示范区战略框架》。

此外,在全场嘉宾的见证下,艾威昂智能科技(太仓)有限公司获颁营业执照,成为太仓第400家德企。现场还进行了汉堡-太仓联动创新中心项目签约仪式。该中心是由汉堡驻上海联络处、太仓娄城高新集团有限公司、纳蔚德(苏州)智能科技有限公司共同设立的创新孵化机构,在汉堡驻上海联络处“汉堡之家”及太仓分别设立创新中心,导入中德创新资源,展示推介太仓创新环境,吸引高端项目和人才入驻,共同提升太仓创新能力。

现场还进行了产业项目签约仪式,威露士华东生产销售中心、俄罗斯航空发动机维修、美国新能源传动、丹麦环保设备、北极芯光半导体、中化重机华东区域总部等36个优质项目集中签约落户太仓,总投资287.73亿元,注册资本83.35亿元。其中,外资项目19个,总投资22.84亿美元,注册外资6.76亿美元;内资项目17个,总投资139.5亿元,注册资本39.48亿元。
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发表于 2021-10-31 11:35:27 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2021-10-31 09:08
S1客流量不会太少的,而且第四轮申报不会被S1 6 7 8影响,发改委的要求是开通三年达标。那基本是26 27年 ...

S1客流量也不可能多的。这三年能到10,15万是极限了。它的劣势就在于非常慢,用来苏昆 昆沪通勤根本不行,所以客流只能靠昆山内部撑起来。而昆山本就南北狭长,所以S1真要等到客流提升一个档次,昆山南北轨交线不可或缺。
第四轮上报大致得到2024左右了,届时5号线开通满3年。5号线,现在初期稳定在11-12万,3号线开通第二年,在19-20万。不出意外,3号线在5号线的加成下,过三年有机会涨到23-25万,就看5号线自己的造化了。
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发表于 2021-10-31 11:35:48 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2021-10-31 09:08
S1客流量不会太少的,而且第四轮申报不会被S1 6 7 8影响,发改委的要求是开通三年达标。那基本是26 27年 ...

S1客流量也不可能多的。这三年能到10,15万是极限了。它的劣势就在于非常慢,用来苏昆 昆沪通勤根本不行,所以客流只能靠昆山内部撑起来。而昆山本就南北狭长,所以S1真要等到客流提升一个档次,昆山南北轨交线不可或缺。
第四轮上报大致得到2024左右了,届时5号线开通满3年。5号线,现在初期稳定在11-12万,3号线开通第二年,在19-20万。不出意外,3号线在5号线的加成下,过三年有机会涨到23-25万,就看5号线自己的造化了。
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发表于 2021-10-31 11:37:31 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2021-10-31 09:05
苏州没啥问题的,表面看0.65差了一点点,但实际换算下来已经超0.7了,因为苏州一号线和二号线是中运量轨 ...

一号线,二号线确实是。但是纯正的地铁,0.7,3,4,5几乎全部不合格 ,4都是勉强满的。
不过考虑到疫情原因,苏州还是有机会回升的吧。疫情前,苏州客强和南京不相上下的。3号线5号线开通也没赶上好时候,没好好培养
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发表于 2021-10-31 11:51:43 来自手机 | 显示全部楼层
虞澄人家 发表于 2021-10-31 11:35
S1客流量也不可能多的。这三年能到10,15万是极限了。它的劣势就在于非常慢,用来苏昆 昆沪通勤根本不行 ...

S1不慢,设计速度100的,比现有的80快不少,他的问题是设站太多,站间距太小,如果设置快慢车混跑,还是不错的
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发表于 2021-10-31 11:58:24 来自手机 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2021-10-31 11:51
S1不慢,设计速度100的,比现有的80快不少,他的问题是设站太多,站间距太小,如果设置快慢车混跑,还是 ...

问题是s1开不了快慢车吧,它的站又没有越行线
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发表于 2021-10-31 12:55:35 来自手机 | 显示全部楼层
xylovelj 发表于 2021-10-31 09:08
S1客流量不会太少的,而且第四轮申报不会被S1 6 7 8影响,发改委的要求是开通三年达标。那基本是26 27年 ...

我也感觉苏轨换乘客流少统计了,比如3.5两条线的换乘客流只统计到1.2.4上,不然3.5不会才这么点客流。
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发表于 2021-10-31 16:33:34 | 显示全部楼层
客流没那么关键,只要差不多就行了,主要还是资金,毕竟土地财政已经比较吃力了,第四轮的资金要看5年后的土地市场情况。
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