呼南高铁豫西通道洛宛段拉直方案分析

河洛锦衣卫

有些郑痞就是希望把水搅浑，希望洛阳南北高铁和城际共线，达到削弱洛阳交通枢纽的目的，极少数的洛阳人甘当郑痞的孙子，随声附和，最可恨了，我一哥们说了，大街上要碰到这种人，就会扇他。我说别太偏激了

独孤雨

呼南高铁不等于国家全部承担线路投资

国家级高速铁路出资比例指的是线路总投资的50%作为资本金，剩余50%靠银行贷款解决。资本金这笔钱由部(中铁总)省分摊，所在省承担的投资部分则有省政府与下属地级市政府再按一定比例分摊。

从近几年新开工的国家高铁出资方案来看，省市需要承担一定比例的投资，至于承担多少则需要与铁总谈判解决。换句话说，呼南豫西方案目前只能认定国家愿意出资，至于出多少钱，就要看河南省的本事了。并非已经可以高枕无忧了。

近期国家发改委批复的高铁出资比例一览
序号 高铁名称 部（铁总）、省出资比例
1 武十高铁（武汉至十堰） 2：8
2 济青高铁（济南至青岛） 2：8
3 郑合高铁（郑州至阜阳段） 6：4
4 合安九(合肥、安庆、九江) 2：8
5 徐宿淮盐高铁 徐淮段5：5 淮盐段3：7
6 郑万高铁 河南段7：3 湖北段7：3 重庆段6.5：3.5
7 哈牡客专(哈尔滨至牡丹江) 7.2：2.8
8 银西高铁(银川至西安) 8：2 宁夏段线路经河东机场引起工程投资增加部分的50%
9 连淮扬镇客专（连云港至镇江） 8.6：1.4
10 昌赣高铁（南昌至赣州） 6：4
11 太焦客专 4：6
12 张吉怀 4.6：5.4

怒独僧

独孤雨 发表于 2017-6-12 20:43
呼南高铁不等于国家全部承担线路投资

国家级高速铁路出资比例指的是线路总投资的50%作为资本金，剩余50% ...

郑万和银西国家真是下血本了啊。

河洛静静

怒独僧 发表于 2017-6-12 20:46
郑万和银西国家真是下血本了啊。

目前这个是成都重庆出川的唯一通道，国家自然拿大头

独孤雨

西武高铁的湖北段拿到2：8的出资比例，郑万河南段7：3，郑合6：4，太焦4：6
也就是说，铁总不感兴趣的线路，最低只出两成
从铁总对呼南河南段从最一开始的经过郑州借助在线线路以图省钱的角度来看，铁总对豫西通道的热情不会太高，以太焦出4成来推测，呼南豫西通道铁总能出到3成，乐观估计能出到4成

河洛静静

不让拉直的基本都是某地网友过来唱衰的，还有人看不清这些人的用心。

这些人要是关心洛阳，为啥现在突然冒出来了？

独孤雨

又根据河南城际铁路投资分摊方案来计算，省市3：7来分摊项目资本金
但这样似乎地方压力太大了，本着减轻地方负担的思想，省市按5：5来分摊项目资本金的地方部分
预计呼南豫西通道的铁总、省、市出资比例为， 3：3.5：3.5

怒独僧

独孤雨 发表于 2017-6-12 20:52
又根据河南城际铁路投资分摊方案来计算，省市3：7来分摊项目资本金
但这样似乎地方压力太大了，本着减轻地 ...

344超过10了：）应该是433吧？

这条路还要考虑一个问题，就是拉直的话，南阳和平顶山应该不会太积极，他们愿意出那么多钱吗？

独孤雨

以郑登洛1.2亿每公里的投资来作为参考依据，呼南的线路标准应为250以上，以1.5亿每公里作为投资额，以铁总省地3：3.5：3.5的出资比例计算
计算方案一：
铁总出资额：203*1.5*50%*0.3 = 45.66亿
河南省出资额：203*1.5*50%*0.35 = 53.29亿
地市出资额：
洛阳：89*1.5*50%*0.35 = 23.36亿
平顶山（鲁山）：26*1.5*50%*0.35 = 6.83亿
南阳：88*1.5*50%*0.35 = 23.1亿

独孤雨

怒独僧 发表于 2017-6-12 20:58
344超过10了：）应该是433吧？

这条路还要考虑一个问题，就是拉直的话，南阳和平顶山应该不会太积极， ...

已经修改为3：3.5：3.5

独孤雨

以1.5亿每公里作为投资额，以铁总省地3：3.5：3.5的出资比例计算方案二：
铁总出资额：131*1.5*50%*0.3 = 29.48亿
河南省出资额：131*1.5*50%*0.35 = 34.39亿
地市出资额：
洛阳：65*1.5*50%*0.35 = 17.06亿
平顶山：66*1.5*50%*0.35 = 17.33亿

doudoulong88

独孤雨 发表于 2017-6-12 20:49
西武高铁的湖北段拿到2：8的出资比例，郑万河南段7：3，郑合6：4，太焦4：6
也就是说，铁总不感兴趣的线路 ...

看看郑济吧，呼南豫西通道在铁总眼里估计和郑济都有差距，郑济是三成，所以好的话也就是三成，最差的是川省绵遂和内自宜，开始死活不出，四川省做了无数工作，答应出一成。呼南的比例在铁总亲生的太焦郑万面前，你看能出多少吧。

独孤雨

doudoulong88 发表于 2017-6-12 21:29
看看郑济吧，呼南豫西通道在铁总眼里估计和郑济都有差距，郑济是三成，所以好的话也就是三成，最差的是川 ...

为了避免再被某些人扣上洛黑的帽子，我只能往乐观的方向推测出资比例，这样数据会好看很多，皆大欢喜

你提供一个出资比例吧，我再算算也无妨
反正多推演几种可能性也没有坏处，甚至到时候被铁总反杀的措手不及时也好应对，至少自己心里得有个数

桀莋

{:5_118:}{:5_118:}

怒独僧

洛平和洛南包括洛十都需要修，而不是只能二选一或者三选一的关系，更不存在根据花钱多少选哪个的问题，
否则还可以加一个方案，就是洛平和洛南都不修，这样花钱最少。