|
![](static/image/common/ico_lz.png)
楼主 |
发表于 2021-2-26 19:09:56
|
宁波城市能级要质的突破必然要和舟山(将来必然的自贸港)战略绑定共建全球海中,这是绝对路径。交通枢纽地位目前五单最低是现状但早晚可以质的跃升,从这次宁波都市区建设行动方案对外交通部分看的很清楚。
构建都市区对外便捷交通:向北跨杭州湾至上海,向南连接温州都市区,对接我国沿海大通道,重点建设通苏嘉甬铁路,谋划推进沪甬跨海通道(沪甬城际、G15杭州湾二桥)、沪舟公铁两用跨海通道,争取甬台温福高铁、国铁沿海(甬台温)货运专线纳入国家相关规划;向西对接杭州都市区,连接长江沿线城市,高标准规划建设杭绍甬、沪杭甬智慧高速公路,杭甬城际铁路;向西南对接金义都市区,连接长株潭、黔中和滇中,重点建设金甬铁路,谋划甬金高速扩容工程、四明山高速及金台城际铁路。
宁波虽是交通末端,但舟山是国家内定的迟早自贸港,只需甬舟跨海打通就可以让宁波交通地位升级一个等级。宁波交通枢纽能级最核心是沿海通道,现状受制于杭州湾阻隔,跨海通道没建成前定位上去很难,一旦建成就是质的突破。
![](https://stc-new.8531.cn/assets/20200417/1587085775329_5e9901cf159bb8707915286a.jpeg)
![](https://stc-new.8531.cn/assets/20200417/1587085775606_5e9901cf159bb8707915286d.jpeg) |
|