机场二期项目规模

nightfallsquiet

那就25年了基本上

klz0

wobu=123 发表于 2021-5-9 20:02
预可研批复完还有工可研批复，然后还得等可研批复？21年开工悬了

工可研就是可研，工程可行性研究。但是参考其他同规模机场预可研和可研应该都是要国家发改委批的，估计不会很快

klz0

可以参考一下咸阳机场三期的整体流程。他们原计划2018年开工，2022年竣工。实际2020年7月开的工，2022年自然是也竣不了工了，大概整体比初始计划晚了两年。他们2019年一月国家发改委预可研批复，2020年一月国家发改委可研批复。遥墙二期如果参考这个时间表感觉今年开工不一定能成，明年基本是稳的。

wobu=123

klz0 发表于 2021-5-9 20:27
工可研就是可研，工程可行性研究。但是参考其他同规模机场预可研和可研应该都是要国家发改委批的，估计不 ...

看来还得再等一年，2022年正式开工

webadmin

ETOPS1331 发表于 2021-5-9 11:14
748F2022年要停产了

但是现有的还会继续运营啊,不光波音的,隔壁前苏联区域的大型货机也需要4F

ETOPS1331

webadmin 发表于 2021-5-11 04:08
但是现有的还会继续运营啊,不光波音的,隔壁前苏联区域的大型货机也需要4F

748虽然是F类机，但4E级机场也可以保障，滑行时需要采用偏置转弯方式。此外AN225所需要的飞行区等级也是4E，隔壁石家庄正定也可以降。

firemeng

ETOPS1331 发表于 2021-5-11 12:20
748虽然是F类机，但4E级机场也可以保障，滑行时需要采用偏置转弯方式。此外AN225所需要的飞行区等级也是4 ...

一看专业人士，请问现在遥墙4E是有哪些机型降不了吗

大黄蜂带我飞

ETOPS1331 发表于 2021-5-11 12:20
748虽然是F类机，但4E级机场也可以保障，滑行时需要采用偏置转弯方式。此外AN225所需要的飞行区等级也是4 ...

你是民航专业人士吧，看你这名字有个ETOPS就知道不简单。

ETOPS1331

大黄蜂带我飞 发表于 2021-5-11 22:43
你是民航专业人士吧，看你这名字有个ETOPS就知道不简单。

普通爱好者（飞友）罢了

ETOPS1331

firemeng 发表于 2021-5-11 13:48
一看专业人士，请问现在遥墙4E是有哪些机型降不了吗

A380。不过实际上减载也可以降了，但运营保障程序会非常复杂

srj1015

不必纠结于飞行区等级，限制一种机型的保障因素很多，道面强度（PCN），消防等级，维修能力，加油能力，除防冰能力。

klz0

srj1015 发表于 2021-5-12 21:54
不必纠结于飞行区等级，限制一种机型的保障因素很多，道面强度（PCN），消防等级，维修能力，加油能力，除 ...

感觉主要在意的只是隔壁4f，咱的也得是毕竟388，744，748这些飞济南定班大概率是梦里的事

披着狼皮的羊

klz0 发表于 2021-5-13 08:12
感觉主要在意的只是隔壁4f，咱的也得是毕竟388，744，748这些飞济南定班大概率是梦里的事

济南的目标从来都不是隔壁，从来都没有过，都是向前看，哪有向后的道理？隔壁太自嗨了。要知道隔壁的综合实力一直都低于济南。看看社科院最新发的的综合实力排行榜吧，济南全国第14，青岛落后于济南两个名词，合肥更低，排到了22名。

（在港口这样的刷GDP神器和某帮长达20年的扶持下，加上合并了平度，胶州，黄岛，莱西，即墨五个地方，这五个地方GDP占比70%。隔壁的面积远大于济南，在这样的加持下，隔壁仅仅是GDP数据高于济南。去掉县域，市区GDP，济南是领先的，隔壁是靠下县堆积起来的）但是其他十几个方面的综合实力，济南都是领先的

大黄蜂带我飞

klz0 发表于 2021-5-13 08:12
感觉主要在意的只是隔壁4f，咱的也得是毕竟388，744，748这些飞济南定班大概率是梦里的事

可能是觉得4F机场高大上吧，个人感觉以上几种飞机慢慢退出市场之后，4F机场已成鸡肋。

klz0

大黄蜂带我飞 发表于 2021-5-13 09:39
可能是觉得4F机场高大上吧，个人感觉以上几种飞机慢慢退出市场之后，4F机场已成鸡肋。

是了，主要还是不能比人家差的心态嘛，当然这种心态在城市建设上是好的，是应该的。就是应该高标准高要求，自己都把自己搞得低人一等那外人更不会高看了。