深圳火车站与罗湖口岸开始城市设计国际咨询

wellkin_ball · 发表于 2018-10-11 12:49:02

至少把那个广深和谐号给换成高铁吧，太慢了

davidinsz · 发表于 2018-10-11 19:51:42

重建吧，太小了！尽管受面积限制，但，是否可改建在笋岗附近？至少8站台，20线。

md1md1 · 发表于 2018-10-11 20:46:03

确实希望深圳好好规划下了，上海规划的知道全部4栋400+一起堆黄浦江，广州规划的也懂得全部9栋300+往有水的珠江新城堆。

SZFEHOO · 发表于 2018-10-12 11:39:22

广州站是改高铁站，深圳的这个只是改造口岸综合区域，火车站还是保持城际。没有提高，有广铁，怎么可能让你提升车站级别呢。

p96710 · 发表于 2018-10-16 08:27:59

希望深圳几个大的火车站，建联络线，动车与高铁互通，几个大站都可以开通高铁和动车，方便老百姓出行。

charleshe · 发表于 2018-10-18 13:17:06

貌似是有规划做高铁站的。深圳北、福田站、深圳站、西丽站，几大高铁站。

strawbarry · 发表于 2018-10-18 17:03:42

不知道何時可以引進高鐵或者城際，又說可以考慮羅湖段可以改造成和紐約高線公園那樣的，又說樞紐改成和京都那樣的，又說口岸經濟帶。說是只有說，現在六家設計機構都出來了看看何時完成設計，反正羅湖還是太慢了，更不知何時開工了。

FBI0071983 · 发表于 2018-10-19 05:04:25

深圳站定位不好搞，要改为高铁始发站就要先转移普客始发，像广州将普客全都转移至棠溪一样，这个有难度，目前除了平湖，整个广九铁路都找不出其他的改造可能，而且笋岗客技站也要重新改造升级为动车所

strawbarry · 发表于 2018-10-21 14:43:33

本帖最后由 strawbarry 于 2018-10-23 18:19 编辑

所以罗湖口岸和深圳火车站什么时候重建啊，附近那些三十年的破楼好像房地产大厦这些什么时候拆

2018年9月28日，由深圳市罗湖区人民**和深圳市规划和国土资源委员会联合主办的“深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询资格预审会”在深圳市罗湖区召开。会议邀请了城市规划与设计、建筑设计、交通等专业背景的7位专家组成资格预审委员会，对报名机构提交的报名资料进行了认真审阅、讨论和评审并进行了记名投票。根据现场得票统计结果，确定了6家获邀设计机构（含联合体，下同）和2家备选机构

　　获邀机构（以下排名不分先后）

　　艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司 & 华东建筑设计研究院有限公司 & 深圳市综合交通设计研究院有限公司；

　　Aecom Ltd. (Shenzhen) & East China Architectural Design and Research Institute Co., Ltd. & Shenzhen Transportation Design and Research Institute Co., Ltd.;

　　深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司 & 凯达环球（亚洲）有限公司；

　　LAY-OUT Planning Consultants Co., Ltd. & Aedas Limited;

　　中国城市规划设计研究院 & 株式会社日建设计 & 深圳城市交通规划设计研究中心有限公司 & 中国铁路设计集团有限公司；

　　China Academy of Urban Planning and Design & NIKKEN SEKKEI LTD. & Shenzhen Urban Transport Planning Center Co., Ltd. & China Railway Design Corporation;

　　赫勒·曼纳斯建筑设计事务所　& 深圳市城市空间规划建筑设计有限公司 & 中铁第四勘察设计集团有限公司；

　　HELLER MANUS INC. & URBANSPACE Planning and Architectural Design Co., Ltd. (Shenzhen) &　China Railway Siyuan Survey and Design Group Co., Ltd.;

　　奥雅纳工程咨询（上海）有限公司 & 北京城建设计发展集团股份有限公司；

　　Arup International Consultants (Shanghai) Co., Ltd. & Beijing Urban Construction Design & Development Group Co., Ltd.;

　　深圳市都市实践有限公司 & 深圳市新城市规划建筑设计股份有限公司 & 深圳市局内设计咨询有限公司 & 南沙原创建筑设计工作室有限公司。

　　Urbanus Architecture & Design, Shenzhen & Shenzhen New Land Tool Consultants Pte. Ltd. & Shenzhen Ingame Office Ltd. & NODE Office Ltd..

　　备选机构（如获邀机构退出，备选机构依序替补）

　　Alternatives (In case any invited firm quits, they can take its place in order.)

　　1、深圳市城市规划设计研究院有限公司 & MLA+ B.V. & 中设设计集团股份有限公司；

　　Urban Planning & Design Institute of Shenzhen Co., Ltd. & MLA+ B.V. & China Design Group Co., Ltd.;

　　2、筑博设计股份有限公司 & 阿海普建筑设计咨询（北京）有限公司。

　　Zhubo Design Group Co., Ltd. & AREP (Beijing).

99ncom · 发表于 2018-10-24 16:17:50

罗湖火车站对深圳来说就是个死角，其功能要重新定位，应着重于城际列车，少一点长途列车，长途车多放在深圳东。从地理位置上看，深圳北和深圳东更处于中心地带，区位优势要好于罗湖，而且这两个站都已经是3条地铁的枢纽站，罗湖只有1条半。深圳北高铁枢纽的地位已经确立，深圳东应成为普通列车的枢纽。深圳东还有扩大的空间，可以增加一个站台，候车室往北还有很大一片地方可以扩建。
另外，深圳的火车站命名也应该创新一下，一改过去以方位命名的传统方式，什么北站，南站、东站、西站的，地理位置不明确，应该借鉴机场命名的方式，以所在地的地名命名，将深圳各个火车站分别命名为：深圳站->深圳罗湖、福田->深圳福田、深圳北->深圳龙华、深圳西->深圳前海、深圳东->深圳布吉、深圳坪山、深圳光明、深圳西丽、深圳机场等，今后12306网站和客运列车的水牌都统一用这样的名称。

p96710 · 发表于 2018-10-27 09:08:16

火车站在每个城市，几乎都以城市命名和城市方位命名，例如：广州站、广州东站、广州南站；北京站、北京西站、北京南站；上海站、上海南站；沈阳；重庆站、重庆北站、重庆西站等等。
深圳的火车站命名规则很难改变，除非全国铁路系统一改变。

davidinsz · 发表于 2018-10-27 12:06:45

强烈建议福田站改名为”深圳福田站“，就像上海虹桥站，在全国，谁知道”福田站“是个什么！希望有路之士反映一下！

p96710 · 发表于 2018-10-29 08:19:00

99ncom 发表于 2018-10-24 16:17
罗湖火车站对深圳来说就是个死角，其功能要重新定位，应着重于城际列车，少一点长途列车，长途车多放在深圳 ...

深圳火车站和罗湖口岸连为一体，作为深港间人员来往最多的口岸，应高标准提升改造，打造集口岸、高铁、城际、地铁为一体的重要门户和交通枢纽。

strawbarry · 发表于 2018-10-29 12:16:06

本帖最后由 strawbarry 于 2018-10-29 12:19 编辑

貌似有意改造成京都樞紐那樣？各方面功能都有的酒店高鐵購物中心飲食中心綜合樞紐

gh531205652 · 发表于 2018-10-29 12:37:48

本帖最后由 gh531205652 于 2018-10-29 12:56 编辑

davidinsz 发表于 2018-10-27 12:06
强烈建议福田站改名为”深圳福田站“，就像上海虹桥站，在全国，谁知道”福田站“是个什么！希望有路之士反 ...

中间站不可能的，最有可能的机场东枢纽叫“深圳宝安站”！加“深圳”的，两种，一种始发终到站，一种临近边界的站点有一定标识作用。过路站、区域性影响力的站点当地人知道就可以了，外地人知不知道都无所谓。

广州也有庆盛、上海也有松江南，现在是高铁年代，思维不要停留在绿皮车年代，高铁年代的轨道交通是有点公交化的意味的，当然不同站有不同站的等级、功能、影响范围，命名上也会有差别。随着城市化进程，内地很多中间站未来有可能关闭，也有可能关闭后重新打开，这都是有可能的，发展的观点看问题！

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