济枣高铁推荐东线方案！全线拟设9站

goodluckwj5588

港沟站站房至少2万平起步吧，甚至更超前设计（新东站站房8万平）

xingzou1

小男孩1997 发表于 2020-5-30 15:18
更有利？如果港沟站规模跟东站差不多确实是更有利，但是目前这个方案，济滨济枣进入济南东济南站都是需要 ...

港沟站已经成遗憾了，还没建设已经落后，规划小了，没有预留空间，东边高速，西边住宅楼，夹在中间，增加线路都没地，跟济南西站犯了同样的错误。前几天离港沟站最近的地铁四号线冰篮球馆站被融创拦阻建设，一堆高楼迷还嘲笑不该违约不该建设，什么距离太远，建不如不建，真不知道这些人怎么想的。

chengfei00

港沟站现在的空间建四台八线应该没问题，站房可以向立体发展，向上向下应该没问题再就是一定要有地铁站  京沪二线贯通后，这个位置将来会比东站西站更有潜力

sr71775903807

快点修吧，京沪二线如果定了，济枣很可能下马，山东为了发展经济把钱投这上边确实不是最好选择，但也不是最差选择

qqlmd路土

注意， 京沪2（东）线“高铁”南通上海段设计时速最高200公里---  今天CCTV午间新闻。

  另外， 目前京沪高铁饱和段只是徐州以北 。。。。。。。

  京沪高铁西线目前只有徐州以北丰县沛县至济宁段空白----- 济济线规划设计已经提上日程

CBD金主

为什么不把北向南的联络线设计成从东站的西边入站，不就不用调换座椅方向了吗。   还有个疑问，就算不换座椅方向也没什么吧，以前坐绿皮车不也是一半人的座位方向与运行方向反着来

lilusheng

bright2018 发表于 2020-5-30 17:52
你怎么就能确定设计往往是正确的呢，万一设计的为了成本而选择短视行为呢

你怎么就能确定设计是不正确呢？如果专业人员都不专业，那还要这些个设计院干嘛？济南老火车被拆除的教训还不深刻么？

goodluckwj5588

那就说说你认为的正确如何正确？摆事实，讲道理，列数据，清清楚楚说明白，让大家信服。别只说空话

bright2018

lilusheng 发表于 2020-5-31 16:28
你怎么就能确定设计是不正确呢？如果专业人员都不专业，那还要这些个设计院干嘛？济南老火车被拆除的教 ...

正不正确的问题是你先提出来的，你得先论证啊。另外，你理解的正确别太狭隘了，在符合城市发展布局前提下，想办法克服成本、调度的困难。

井底之蛙呱呱

CBD金主 发表于 2020-5-31 15:55
为什么不把北向南的联络线设计成从东站的西边入站，不就不用调换座椅方向了吗。   还有个疑问，就算不换座 ...

高铁时速那么快必须换向啊，还要有充足的转弯半径没法从西边进去，又不是私家车调头不可能的
但这条线路还真不一样，在港沟停不在东站停就不用换向了

chengfei00

井底之蛙呱呱 发表于 2020-5-31 17:22
高铁时速那么快必须换向啊，还要有充足的转弯半径没法从西边进去，又不是私家车调头不可能的
但这条线 ...

所以港沟站要改规划 必须扩建

lilusheng

bright2018 发表于 2020-5-31 16:56
正不正确的问题是你先提出来的，你得先论证啊。另外，你理解的正确别太狭隘了，在符合城市发展布局前提下 ...

别抬杠，我的原意不是说线路东方案和西线方案哪个正确哪个错误，本意是多听听设计院专家的意见，毕竟人家是专业的，少一些行政或者某些领导喜好之类的干预，尽量从专业和科学的角度设计线路

lilusheng

goodluckwj5588 发表于 2020-5-31 16:39
那就说说你认为的正确如何正确？摆事实，讲道理，列数据，清清楚楚说明白，让大家信服。别只说空话

别抬杠，我的原意不是说线路东方案和西线方案哪个正确哪个错误，本意是多听听设计院专家的意见，毕竟人家是专业的，少一些行政或者某些领导喜好之类的干预，尽量从专业和科学的角度设计线路

wangzr

争取在南部山区再设一站，反正都是自己出钱，得拿出不要脸的精神给自己划拉东西呀

bright2018

lilusheng 发表于 2020-5-31 21:21
别抬杠，我的原意不是说线路东方案和西线方案哪个正确哪个错误，本意是多听听设计院专家的意见，毕竟人家 ...

从城市发展战略布局来考虑高铁线路，虽然成本、调度方案不是最优，但这也不是你说的行政干预或是领导喜好，也并不意味着这样做是不科学的。