从8月31日广西新闻一张图说起（地铁第三轮规划）

宜123 · 发表于 2020-9-2 22:14:25

国家发改委审批结未下，一切都有可能，静静的等着

yd16899 · 发表于 2020-9-3 17:55:13

二号线就东延那两个站有意思吗？为什么不延长到园博园

kongquan10 · 发表于 2020-9-4 08:07:48

yd16899 发表于 2020-9-3 17:55
二号线就东延那两个站有意思吗？为什么不延长到园博园

是呀，多延长几个站。园博园东门一个，园博园以东几个。
南宁东向也是主要发展方向。
2号线二期东延起码搞十几公里才算有点眼光。

robmine1100 · 发表于 2020-9-4 08:41:28

kongquan10 发表于 2020-9-4 08:07
是呀，多延长几个站。园博园东门一个，园博园以东几个。
南宁东向也是主要发展方向。
2号线二期东延起 ...

什么，你是说这。。。们没眼光。。。呵呵

robmine1100 · 发表于 2020-9-4 08:42:01

yuge517 发表于 2020-9-1 23:50
经常坐飞机，我不懂别人怎么想，即使有机场线我也宁愿坐车去机场，坐地铁要站几十分钟，到了机场还要拖着行 ...

有总比无好。。

robmine1100 · 发表于 2020-9-4 08:42:48

twty 发表于 2020-9-1 21:15
武鸣线是力保的，再砍就是6号线了，砍其他延长线意义不大...

真心不懂，搞几十公里外武鸣干啥。。

hbfa · 发表于 2020-9-4 09:05:53

根据南宁2019年的GDP、一般预算财政收入（参考市区常住人口），通过与今年已批复城市的对比，就能大致算出国家会批复本轮规划多少公里。

tongdaoer · 发表于 2020-9-4 09:23:14

robmine1100 发表于 2020-9-4 08:42
真心不懂，搞几十公里外武鸣干啥。。

别纠结了，武鸣线是特许经营，资金自己解决，都不用市财政出钱。南宁要扩大城市框架，武鸣线和机场线必须要先搞，后面还要搞六景、大塘等市郊线，否则南宁真的没前途。

xqy1397866 · 发表于 2020-9-4 09:47:42

别信什么特许经营，估计最终还是财政买单

tongdaoer · 发表于 2020-9-4 09:48:12

因为：武鸣区，不叫武鸣县；南宁北站，不叫武鸣站；南宁教育园区，不叫武鸣大学城；广西东盟经开区，不叫武鸣华侨农场；南宁高新区武鸣产业园，和武鸣伊岭工业园是有区别的。

love无味 · 发表于 2020-9-4 11:47:43

天天武吹连不要市里出钱的大炮都吹出来了真TM恶心，真不知道是为了吹还是为了黑？拉大城市框架六景，大唐，武鸣，扶绥这些线路能够建起来对整个南宁的发展是有益的，但是这些线路不是最急着上马的，这些年修这几条地铁线财政吃紧已经影响到了一些城市路网止步不前的状况，要把钱花在刀刃是才是明智的选择，连接机场的线路是重中之重确保尽快建成才是硬道理，其他的线路可以往后靠一靠也无妨。

tongdaoer · 发表于 2020-9-4 13:26:09

楼上刚来的C地人，很负责任的告诉你：武鸣线建设资金来源确实是自筹的。

love无味 · 发表于 2020-9-4 15:57:59

楼上的C自筹是鬼自筹吗，你搞清楚业主是谁了没有就在那里高潮？

tongdaoer · 发表于 2020-9-4 16:57:15

高潮的应该是楼上，因为业主是你呗。没有财政补助机场线能上马？没有财政补助6号线能上马？武鸣线已经明确市里不补助，谁说的？新上任负竹席在协调会上说的。

love无味 · 发表于 2020-9-4 17:46:10

哈哈笑死了，我才懒得跟你扯，机场线的意义是你那几十公里无人区能比的？市里财政不补助，所以由楼上的自筹修建？那太棒了。

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