长沙南这是要逆天了？如果还有扩建条件，长沙南是不是要冲出宇宙啦

杨柳1204 · 发表于 2017-5-26 09:20:09

http://news.ifeng.com/a/20170526/51165178_0.shtml

CkProject · 发表于 2017-5-26 09:22:26

长沙需要一个中部最大高铁枢纽

juniper · 发表于 2017-5-26 09:24:07

长沙西指日可待

喜欢站着 · 发表于 2017-5-26 09:26:36

贵阳北都比长沙多几个站台，长沙南当年真是有点保守了

潇湘韩绪 · 发表于 2017-5-26 09:30:13

够用就行，普通市民不会去关注谁比谁多几个站台

锋子电商 · 发表于 2017-5-26 10:04:07

站台够用了以后车次多了增加每个站台的发车频率就行，

daimin117 · 发表于 2017-5-26 10:08:08

那为什么长沙不是中部交通枢纽

莺歌燕舞123 · 发表于 2017-5-26 10:18:50

长沙南，已经没办法扩建了，只能加密车次提高效率。

现在，只能寄希望于长沙西，要大手笔规划建设，最好来一个15台30线。

以后，长沙南和长沙西统筹调度，长沙南的很多始发终到车可以延长到长沙西，大大提高长沙南的效率。

无尽880201 · 发表于 2017-5-26 10:39:24

可以预计：长沙西和长沙南的联动效果，不如武汉几个火车站，也比不上郑州的东站和南站联动效果。主要原因是：1.长沙西站没有大骨干型铁路线，且只往西北方向具备较近优势，这对于大部分换乘客流来说，需要穿越长沙城区然后又通过高铁折返，简单说来就是不顺向，对大部分长沙主城区人口来说更是如此。2.长沙西辐射的主城区人口相对少，乘车便利性降低。基于这些原因车次也会少，且不适于开行大量始发车，尤其是南下北上东进的。

elec · 发表于 2017-5-26 10:44:53

去北方的车无法从长沙西始发吧。去南方的还行，

elec · 发表于 2017-5-26 10:46:33

去北方，如果从长沙西始发，到京广线还要调个头

无尽880201 · 发表于 2017-5-26 10:55:42

这么说吧，如果长沙南也有南下的车，就算是过路车，主城区大部分人也会选择长沙南，因为南下北上东进甚至西去云贵都要便宜点，时间也少点，同时可选车次也多。对于市内交通来讲，多部分去长沙南还是便利点。

可爱空间 · 发表于 2017-5-26 11:08:46

长沙南始发广州深圳的，都可以放到长沙西始发

dianli110 · 发表于 2017-5-26 11:10:04

无尽880201 发表于 2017-5-26 10:55
这么说吧，如果长沙南也有南下的车，就算是过路车，主城区大部分人也会选择长沙南，因为南下北上东进甚至西 ...

你打别讲，河西那么多人不在西站坐车，未必跑到南站克坐车?长沙北边的人也会到西站坐车。

elec · 发表于 2017-5-26 11:13:24

去南方的很多车是在武汉始发的，长沙始发的很少。北边过来去南方的车无法过长沙西。

[经济] 长沙南这是要逆天了？如果还有扩建条件，长沙南是不是要冲出宇宙啦

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