关于沪银高铁经过洛阳

liyingfa

从宁夏回族自治区发展与改革委员会获悉，沪银高铁将纳入国家中长期发展规划。沪银高铁新建银川至南京段，分为洛银高铁和宁洛高铁两阶段建成，项目横跨上海、江苏、安徽、河南、山西、陕西、宁夏七省级行政区，经上海、南京、蚌埠、阜阳、周口、漯河、洛阳、运城、延安、吴起、吴中、银川等地市。线路即将开展前期工作，计划2020年前开工，2025年建成通车。该项目建成通车后，将大幅度缩短宁夏去往东部沿海地区所需时间。

下图是我国高铁既有线路和近期高速铁路线网规划华北区域

liyingfa

沪银高铁可以利用现有的上海至南京段，再新建银川至南京段，其中分为分为洛银高铁和宁洛高铁两阶段建成，宁洛高速铁路，简称宁洛高铁客运专线，作为宁洛快速客运通道，是中国横向客运专线网的其中“一横”，也是中国近年《中长期铁路网规划》所考虑的投资工程。是新中国输血工程.线路由洛阳龙门站至南京南站，纵贯河南、安徽、江苏三大省，连接中原经济区和长江三角洲两大经济区。沿着现有宁洛高速方向[1]，设15个车站。基础设施设计速度为350km/h，洛阳到南京的时间将极大地缩短。

liyingfa

在河南省中南部建设宁洛高铁，可谓天时、地利、人和，现在沿线已经有宁洛高速公路，沿着高速公路再建设一天高速铁路，可以构建东西方向有一条高速铁路通道，对于完善国家高速铁路网有重要意义，而且这条铁路有沿线人口支持，洛阳655万人，汝州105万人，平顶山400万，漯河260万，周口1130万，单单河南省覆盖人口就有2550万人，再加上往东的安徽阜阳（1040万）、界首（79万）、蚌埠（368万）、滁州（394万）、南京（819万）又合计2700万，这条线路合计覆盖人口5250万人，不仅人口可观，而且沿线覆盖100万以上人口城市就有10个，可见这条铁路是可以保证客流的

liyingfa

这条铁路目前只要把洛阳—汝州——平顶山——洛阳——周口——阜阳打通，与将来安徽修建的铁路相连，就可以构建又一条大通道，于国于民都有利，而且可以形成多个铁路枢纽，洛阳、平顶山、漯河、周口等城市高铁都成了十字高铁，可见这条铁路是非常重要的，在全国都有极其重要的意义，因此河南省应该积极争取，尤其是沿线的洛阳、汝州、平顶山、漯河、周口五个城市要联合起来，向河南省及国家铁路总公司积极申报，争取纳入国家十三五规划中，构建我国中部地区又一条铁路大通道

礼与戎_

所以说洛平不急，呼南拉直之后，洛阳只要推进洛平漯周，借助现成的周口-阜阳-合肥-南京打通进沪通道。

洛阳律师

如果真的能实现的话，那比呼南厉害了

spreadthewing

这难道是洛米的又一划？将来再加一个北京到四川的，过我洛就齐活了？

奉孝

spreadthewing 发表于 2017-8-26 15:34
这难道是洛米的又一划？将来再加一个北京到四川的，过我洛就齐活了？

这样最好了

liyingfa

礼与戎_ 发表于 2017-8-26 15:26
所以说洛平不急，呼南拉直之后，洛阳只要推进洛平漯周，借助现成的周口-阜阳-合肥-南京打通进沪通道。

看规划图，宁洛铁路可以利用郑合客专

怒独僧

liyingfa 发表于 2017-8-26 15:39
看规划图，宁洛铁路可以利用郑合客专

郑合有郑合的客流，两条线路在繁忙段借线的话，借线段就会成为瓶颈，影响整条线的通行能力。
如果可以这样借线的话，那京九铁路根本就不用修了，借用京广线就行了。

zhangzhongkui

明显是假消息，官方没有承认的。。

xatxxy2016

多少年前的旧闻了，YY而已。

yicixin395

某地网友yy的假消息，别再传了。就银川那点儿人流量，普速铁路都没人坐，高铁还是靠西安的。

lyhxshe2014

怒独僧 发表于 2017-8-26 16:46
郑合有郑合的客流，两条线路在繁忙段借线的话，借线段就会成为瓶颈，影响整条线的通行能力。
如果可以 ...

京广京九距离较远，连接点辐射面都不一样，郑和和宁洛倒是可以互通互补。

tabgach

国家层面上，郑合修了就不会再修宁洛，西武修了就不会再修宁西。省内自己规划建设相同走向的高标准城际跟省外线路相连即可。