2017年10月23日呼和浩特新闻汇总

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驾驶员请注意 昭君路将因施工要变窄

10月19日，记者从呼和浩特市公安局交管支队了解到，10月25日起，昭君路（鄂尔多斯大街以南至大黑河以北路段）将进行地质勘探，会占用部分路面，届时行人、车辆可由围挡两侧道路通行。

按照市委、市政府关于高架快速路网建设的要求，同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司将于2017年10月25日组织施工单位对昭君路部分路段进行地质工程勘探施工。施工路段为昭君路（鄂尔多斯大街以南至大黑河以北路段）。地质勘探占用道路中心线一条机动车道围挡封闭作业。届时行人、车辆可由围挡两侧道路通行。

施工期间，请过往车辆按交通指示标志减速慢行或选择合适路线绕行。因施工带来的出行不便，也请广大交通参与者予以谅解。
http://www.northnews.cn/2017/1020/2662513.shtml

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10月25日起呼和浩特市对昭君路部分路段实行交通管理

19日，记者了解到，10月25日起对昭君路部分路段进行地质工程勘探施工。为保障行人及车辆通行安全，呼和浩特市公安局交管支队根据《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条的规定，对施工路段实施以下交通管理措施。

施工路段为昭君路（鄂尔多斯大街以南至大黑河以北路段）。地质勘探占用道路中心线一条机动车道围挡封闭作业。届时行人、车辆可由围挡两侧道路通行。

http://www.northnews.cn/2017/1020/2662365.shtml

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呼和浩特公园绿地建设显现“海绵城市”功能



透水混凝土路面



收集雨水再利用的汇水井



公园内透水砖铺就的停车场



公园内的湖水区成为雨水收集池

海绵城市是以城市为集水区，通过水系统的自我调节，最大限度地降低水资源消耗、减少对水环境的污染物排放，最大程度地满足生产和生活的需要、适应气候的变化、服务于生态平衡，最终实现水资源健康循环的城市。近几年，我市不断完善城市生态功能，全面优化城市绿地建设，为海绵城市建设奠定坚实的基础。针对首府现有绿地和规划绿地的不同性质和类型，采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等多种技术措施，因地制宜，通过规划建设与提升改造，提高绿地对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用能力，完善绿地的海绵功能。

成吉思汗公园：海绵型公园试点

曾经，这里是寸草不生、砂坑遍地的采砂场，也是污水横流、蚊蝇肆虐的垃圾填埋场。如今，这里已变成为花团锦簇、绿树成荫，峡谷险峻、素湍绿潭，长廊曲折、亭台精致，草原文化、闪现其间，一步一景、浓淡相宜的成吉思汗公园。成吉思汗公园作为海绵型公园试点，紧紧围绕建设海绵城市根本目标，对照《海绵城市建设指南》进一步完善了公园集雨型绿地的建设改造。因地制宜，完善绿地渗蓄雨水的功能。公园绿地多为垃圾堆体处理后的山地地形，根据山体坡度特点，将树穴修整为鱼鳞穴，大量种植乡土植物，以适生的乔木和灌木为主，配置紫花苜蓿、无芒雀麦、草木犀等牧草，以及景天、马蔺等抗旱植物作地被，形成多层次植物结构，以滞留、渗透更多的雨水。同时，园路和广场平铺路缘石，降低相邻绿地标高，使园路或广场径流雨水汇入绿地。结合公园景观提升改造，将环湖路改造为透水混凝土路面，使雨水能够通过透水路面纵向渗透，一部分进入土壤补充地下水分，一部分进入路面下埋的暗管汇入湖区。对停车场进行透水砖铺装，使雨水自然渗透。与此同时，收、引结合汇集雨水。根据道路自然坡度，设置雨水收集口，通过地下铺设的雨水管，将雨水收集汇入绿地或湖区；根据山体坡度开挖建设雨水渠，坡地雨水顺坡向流入雨水渠，通过雨水渠汇入其他绿地或湖区。另外，在广场周边绿地建设渗井，雨水通过井壁和井底下渗补充地下水。目前，公园已完成绿地、透水路面、透水铺装停车场、雨水管（渠）建设改造等项目。成吉思汗公园总占地面积56万平方米，其中能够消纳雨水的设施47.05万平方米。根据正常雨水渗蓄量计算，公园至少可以消纳雨水5.9万立方米，渗蓄雨水105毫米。按照年径流总量控制率85%对应的呼和浩特设计降雨量22毫米标准，成吉思汗公园超出该标准近5倍。

湿地公园：净化空气的天然“绿肺”

作为具备海绵城市特征的城市生态公园——湿地公园，在一定程度上有效发挥了海绵作用，实现城市良性水循环，确保水生态安全。湿地公园所处地势低洼，为天然的涵养水源地，湿地公园得天独厚的自然特征，完全符合因地制宜的原则。为此，园林部门本着恢复湿地生态系统链、坚持可持续发展的理念，以“生态观、生命观、生活观”为建园主旨，采用完善的生态设计方案，使其真正成为净化空气的天然“绿肺”。建设初期，利用园内湿地天然湖等原始地形地貌对降雨的积存作用，充分发挥植被、土壤等自然下垫面对雨水的渗透作用，充分发挥湿地、水体等对水质的自然净化作用，努力实现城市水体的自然循环。建设过程中，坚持规划引领、统筹推进，因地制宜确定海绵城市建设目标和具体指标，统筹发挥自然生态功能和人工干预功能，切实提高排水、防涝、防洪和防灾减灾能力。如今，公园内水系面积占全园面积近20%，其中南湖与西湖为天然湖，面积约53万平方米，可有效地收集天然降水。经过近10年的不断发展建设，园内绿化覆盖率不断提高，曾经裸露的地表环境得到有效改善，这也增强了对地表径流的阻滞作用，很大程度上减少了对地表水资源的浪费；园内除有水的湖面外，有蓄水功能的下沉式绿地面积占整个绿地面积的90%，植物配置的多层结构及低洼绿地、天然渗滤坑、渗滤沟也可有效地滞留、渗透更多的雨水；建成的小微人工生物塘1.6万平方米，既是公园中一处亮丽的景观，可提供亲水及视觉美化效果，又具备雨水收集的功能。这一项项举措，无不彰显该公园的海绵功能。

草原丝绸之路主题公园：

海绵道路显魅力

草原丝绸之路主题公园北起新华大街，南至滨河北路，西邻丁香路，东临东二环，南北跨度约5.5公里，东西平均宽约340米，占地面积2250亩。项目原址为万伏高压线走廊用地，为有效拓展城市中心城区绿地，打造城区中心景观廊道，同时追寻城市文化历史渊源，市委、市政府决定全力打造一处大型历史文化主题公园，在凝聚城市文化内涵的同时打造旅游品牌景观。2016年初，该处的高压线埋入地下管廊系统，项目用地得到释放后全面开展景观建设。走进丝绸之路主题公园，黄蓝相间的彩色透水路面夺人眼球，它就是海绵城市建设的重要标志之一。透水混凝土路面具有透水性，下雨时能较快消除道路、广场的积水现象；当集中降雨时能减轻城市排水设施的负担，防止河流泛滥和水体污染，还可以维护城市水资源平衡。作为海绵城市建设的重点公园，草原丝绸之路主题公园主要是在园区主环路、广场等区域的建设上彰显海绵功能。在公园道路建设过程中，首先根据实际的情况选取合适的透水材料，主要是空隙性较好的材料，比如沥青磨耗层、多孔混凝土、碎石混凝土、泡沫混凝土等。其次在施工过程中，在保证使用质量的基础上，提高路面空隙性和透水性，让路面遇到雨水时能够快速排除，防止雨水聚集引起的打滑和炫光等。同时，还在道路旁加强绿化，以提高地下水的保持率。为了达到既方便行人安全通行，又环保的目的，公园在游园道路人行道表层铺设了透水砖，这样不仅能保护城市土壤安全，打造出一个安全、生态化的环境，还能有效维护城市生态安全，让人行道表层的水体及时渗透到地下，保持城市地面土地的水分，达到防滑、御寒、降噪音等目标。透水砖的主体成分为矿渣料、废陶瓷，其色彩多样、生态环保，而且具有一定的装饰性作用，可达到艺术性设计的效果。

哈拉沁生态公园：

节水灌溉网覆盖种植区域

哈拉沁生态公园是大青山前坡生态保护区的重要组成部分，以东西延伸的呼和塔拉西路为界分南北两区，其中南区7千余亩、北区3千余亩，所栽植树木涉及25个种类，总计120余万株丛，形成了广场、湖区、林地有效结合的游憩区域，园内健身步道等基础设施已基本完成。园内铺设的节水灌溉网络覆盖了种植区域，为沙坑景观改造区和哈拉沁沟生态修复工程建设奠定了基础，实现了生态节约的目的，已成为市民争相前去游览的郊野公园。位于哈拉沁生态公园中部的沙坑景观改造区（6#、7#采沙坑）是其中一处极有特色的景观区，占地面积850亩。建设之初，景观区根据原有地势地貌性质，结合植物生长特性，有针对性地进行景观改造，增设了人工湖、景观建筑、庭院群落及健身步道等园林设施，营建了大面积花田、缓坡草坪、梯田林带等多样景观效果，形成了一处集山谷楼阁、桃林水榭为一体的美景。西侧的哈拉沁沟生态修复工程距哈拉沁水库约15公里，水体呈南北走向。规划区南北长约3037米，东西平均宽度约400米，占地面积2274亩。经过有效的改造修复，已经基本恢复了生态功能，同时呈现出了独特的景观价值。 纵观我市各大公园，尤其是近几年新增的园林绿地，从设计到施工充分考虑到雨水的渗蓄和利用功能，加大乔木和灌木栽植比例，形成乔、灌、地被自然多层次合理配置的植物群落，提高了绿地对雨水的滞留和疏渗作用。同时，通过建设和改造，实现良性水循环，提高对径流雨水的渗透、调蓄、净化、利用和排放能力。施工中，广泛应用透水材料铺装，采取绿地下沉处理，坡地修建鱼鳞式树穴，设置雨水罐、渗水井，选择适应能力较强的乡土植物等措施，发挥绿地、湿地和景观水体的雨水调蓄功能，最大效率地消纳自身及径流雨水，不断提高城市园林绿地的“海绵”作用。

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顺丰速运赴内蒙古地服公司做通航前调研

　民航资源网2017年10月18日消息：10月17日顺丰速运考察组前往内蒙古民航机场集团有限责任公司地面服务分公司（以下简称“地服分公司”）参加通航前期调研会，呼和机场市场营销部、航空安保部、运行指挥中心、机务分公司及中航油内蒙古分公司相关负责人受邀参加了本次会议。
　　会上，顺丰速运调研组的代表首先对地服分公司长此以往提供的货物运输保障服务给予了认可与感谢，其次就开通“杭州-呼和浩特”往返货运包机的实施进度进行了详细介绍，并且与呼和机场相关保障单位对安保监护、机务保障、预设机位、冬季除冰、协议签订、应急救援等多方面的业务进行了现场交流与对接。

　　最后，地服分公司副总经理刘锦亮表示，近几年全国快递行业中顺丰速运的发展成绩有目共睹，本次包机进驻内蒙古自治区的首站选择在呼和浩特，无疑对发挥呼和机场货运集散平台作用，提升货运中心枢纽保障能力具有重要意义。届时地服分公司将作为主要保障单位之一，已立足解决双方实际需求为出发点，积极配合顺丰速运与其他保障单位做好包机保障工作，也希望在多方的努力配合下推动呼和机场货物运输服务更好更快的发展。

　　会后，顺丰速运公司考察组分别对机场货运仓库、机坪运行环境、硬件设施的配备等方面进行了实地参观，并就细节上得流程进行了详细梳理及认真记录。

　　据了解，顺丰货运包机计划11月初完成首航运营，班期每天一班，机型为B737-300全货机。预测在开通初期单日航班货物装载量达8吨左右，直至12月单日航班货物装载量可达到15吨。
http://news.carnoc.com/list/422/422029.html

豆蔻年华

顺丰速运能来，这个好！这个应该是继邮政的货机又来一家公司

Z先森

豆蔻年华 发表于 2017-10-23 08:42
顺丰速运能来，这个好！这个应该是继邮政的货机又来一家公司

我大呼和2025年之前绝壁入围一线城市

豆蔻年华

Z先森 发表于 2017-10-23 11:06
我大呼和2025年之前绝壁入围一线城市

快别一线城市了，2020年以前能吧城市拥堵解决了就不赖了，能稳住三线就行，城市建设欠账太多了

rma784

Z先森 发表于 2017-10-23 11:06
我大呼和2025年之前绝壁入围一线城市

不可能，从现在到2025，7年，要到一线城市，咱们人口，经济规模，城市建设水平根本达不到，拼一拼当个有些名气的二线就挺好，这样还得看管事的给不给力

taunted

rma784 发表于 2017-10-23 15:01
不可能，从现在到2025，7年，要到一线城市，咱们人口，经济规模，城市建设水平根本达不到，拼一拼当个有 ...

这个目标也是够高的，呼市用五年甚至十年的时间能爬上二线就行，不过就目前来看，很难呀

rma784

taunted 发表于 2017-10-24 08:05
这个目标也是够高的，呼市用五年甚至十年的时间能爬上二线就行，不过就目前来看，很难呀

对呀，所以我意思顶死了爬个二线，在各方面非常顺利的情况下

taunted

rma784 发表于 2017-10-24 09:26
对呀，所以我意思顶死了爬个二线，在各方面非常顺利的情况下

要是新机场建起来，周边城中村拆的差不多了，市区里面再好好处理一下细节，多一点绿地，呼市生活还是很不错的，争取进二线还是有希望的
毕竟再有几年地铁、市区快速路都要通了

Z先森

高铁一通了，机场一修好，去欧洲，俄罗斯都直飞了，大使馆肯定会在呼市落地的，主要还是抓紧省内和周边省的省际高铁建设，才能加大人口规模