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发表于 2019-1-8 16:48:36
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七、道路交通
规划区城市道路用地257.19ha(未包含交通场站及停车场用地),占建设用地的13.22%。整体路网密度为3.8KM/K㎡。
规划区路网结构为方格网式,由快速路、主干道、次干道、支路四级路网形成。其中,主干道呈“三横七纵”的路网结构,道路网密度为1.4KM/K㎡;次干路及支路纵横交错,均匀分布在规划区内。次干路及支路网密度为2.4KM/K㎡。
1、快速路:港城大道是城西板块东接中心城区,西连九江县赤湖、瑞昌港口的区域性快速路。港城大道红线宽度为46m,道路断面形式为两块板,双向八车道。
2、主干道:主干道是九江市交通体系中贯穿多个片区的结构性通道,是规划区交通体系的支撑骨架。规划区内主干道主要包括春江路、白华路、盯水路、永新路、淦水路、余水路、江边河路即九瑞大道。其中,春江路红线宽度36m,白华路红线宽度28m,盯水路红线宽度36m,永新路红线宽度46m,淦水路红线宽度28m,余水路红线宽度28m,江边河路红线宽度32m,九瑞大道红线宽度50m。
3、次干道:是规划区串联各单元的交通主线,规划区内主要包括工业三路、港兴路、修水路、江一路及赛城湖路,红线宽度为24-28m,道路断面为一块板,结合公交线路进行车行道设计,采用双向四车道,部分路段可设置路边停车带。其中,工业三路红线宽度28m,港兴路红线宽度28m,修水路红线宽度28m,江一路红线宽度24m,赛城湖路28m等。
4、支路:是各单元内部地块交通流的支撑和疏导者,引领地块交通流进入次干道、主干道,同地块结合紧密、布局灵活,红线宽度20-23m不等,道路断面为一块板。其中,裕港路红线宽度23m,规划二路红线宽度23m,规划一路红线宽度20m等。结合项目建设情况,20m支路弹性路网可适当进行调整。另有7m宽的长江大堤,与港区二期路网对接,但不承担日常行车功能。
5、弹性路网:为满足工业园区企业需求,指导片区用地科学合理出让,在本规划内增设弹性路网,道路红线宽度控制在20m。
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