洛阳地铁1号线七里河站～王城公园站区间右线贯通

气质先生FeiYang

【中铁隧道股份】



3月10日上午11时18分，洛阳地铁1号线“牡丹16号”盾构机顺利抵达王城公园站西端头，标志着七里河站至王城公园站区间右线顺利贯通。

洛阳地铁1号线七里河站至王城公园站区间右线，起于涧西区七里河站，沿中州路向东延伸，下穿涧河后到达西工区王城公园站，区间单线全长1396米，是公司承建的洛阳地铁1号线2标4工区项目两站三区间中长度最长、施工难度最大的区间，也是洛阳地铁1号线施工难度最大的区间。

“牡丹16号”盾构机于2018年11月25日从七里河站东端头二次始发后，先后下穿了大明渠暗涵，测穿了中州路民房，下穿了涧河和王城公园人防工程通道，并穿越了长690米、卵石粒径2至8厘米、最大粒径达35厘米的全断面卵石层。

下穿涧河是盾构掘进施工的重难点，涧河段河面宽度46米，河水深度3米，河底是自稳性极差的淤泥、细沙和富水卵石层，盾构抵达涧河西岸后，地层明显发生较大变化。项目及时组织分析讨论，反复模拟试验，优化掘进参数，调整渣土改良模式，加强同步注浆和二次注浆控制，精确控制出渣量，确保了盾构机于2019年1月19日顺利下穿涧河。

自区间盾构始发以来，项目部认真编制区间施工组织方案和应急预案，多次组织召开方案、工序节点专家验收评审会议，优化施工方案和措施。在施工过程中，项目部紧紧围绕工期进度节点目标、安全质量控制标准和要求，精心组织，合理安排，强化全员安全质量教育和技能培训，坚持领导带班制度，深入组织开展“决战四季度”劳动竞赛活动，做好元旦春节期间的安排部署，克服了时间紧、任务重，地质复杂、地下水丰富、下穿和侧穿建筑物、河流、道路等诸多困难，并创造了盾构单班掘进14环，日掘进28环的好成绩。

七里河站至王城公园站区间右线的顺利贯通，不仅为确保项目履约奠定了坚实的基础，也为左线快速掘进积累了宝贵的施工经验，更为洛阳地铁施工盾构机穿越全断面卵石层和大小河流提供了参考技术依据。项目部将按照业主工期要求，抓好七王区间右线的快速掘进，组织好王城公园站至解放路站区间的盾构掘进，确保安全、优质、高效完成洛阳地铁1号线的建设任务，进一步展现公司专业优势，擦亮中铁隧道股份品牌。（吴峰成  张资函）