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发表于 2019-3-14 22:45:10
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【铁路一线】
作者：杨新乐 张飞
3月8日下午，洛阳地铁2号线最大的车站市民之家站首仓底板顺利浇筑，浇筑方量达1509m3，开启了市民之家地铁站施工的新阶段。
市民之家站位于开元大道与金城寨街交叉路口， 沿开元大道东西向敷设。车站为三柱四跨（局部五柱六跨）地下二层岛式车站,主体结构采用现浇整体式框架结构。车站全长279.8m，标准段车站净宽46.9m，纵向坡度为2‰上坡，站址处地面标高约142.6m；标准段基坑深约为17.6～18.1m，车站共设置6个出入口、5组风亭及一个消防出口，是本标段最大的车站，基坑设计安全等级为一级基坑。
市民之家车站地下水位分布在17m位置，水位分布在卵石层，透水性强，稳定性较差，在车站进行开挖时，如何进行支护和基坑降排水是本车站的重点。在施工过程中，因部分围护结构根部土体结构松散，自稳性差，受力易变形，为防止围护结构下部向坑内移位，需及时施加支撑和封闭基坑，保证开挖时基坑无支撑暴露时间缩短，减小位移。在土方开挖过程中采用加快开挖速度，同时做到在最短的时间及时施加支撑和喷锚，并及时施加支撑能有效地调整地层的应力状态，控制基坑施工过程中的地层、围护结构的变形。同时，认真做好基坑工程施工过程中地下水的处理，在基坑工程施工过程中对地下水的处理以降排为主，开挖过程中基坑采用管井降水方式，基坑开挖阶段，严格进行分层对称开挖，有效控制了围护结构的受力变形。
项目部提前召开技术交底会排除疑点、盲点，工程技术管理部、安全质量环保部、物资设备管理部深入现场组织班组进行安全交底。同时，监理单位按照设计和规范要求，对底板钢筋、模板等工序进行最后验收并合格通过；混凝土进场前，对混凝土配合比、塌落度等关键数据进行严格把控，保证混凝土质量。现场合理安排工序衔接、专人负责泵送，全面确保首仓混凝土浇筑稳步推进。
首仓底板的顺利浇筑，标志着市民之家站主体结构大干快上阶段全面展开，确保了施工生产安全、优质、快速地向前推进。目前，项目部各项工作均有序稳步推进。
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发表于 2019-3-15 20:01:18
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