“争哥”陈思斌在《作风监督热线》上关于2号线、二期、有轨电车和S3线等的文字记录

荷花老柳

先说一下重点：争取完成2号线今年通车的目标。腊月二十八国家环保部批准了二期建设环评规划，现在已经把二期建设规划报到了国家发改委，争取上半年批回来，争取二期六条线在年内都开工。裴家营站争取在2号线开通的同时开放。济阳有轨电车争取今年可以立项开工。S3正在比选接到章丘好还是接到港沟好，争取给大家一个满意的结果。济莱高铁争取在4年半以内完工。5号线一直在加紧研究，争取马上提到议程上来。

荷花老柳

陈董事长，进入我们今天节目，第一的问题想和您沟通的是，在我们今天疫情防控的大形势下，轨道地铁，这两条线路还是在正常的运转，没有停。
陈思斌：是的。
主持人：这样马上就带来一个问题，正常运营的前提下，咱们的防控措施有哪些，怎么保证乘地铁乘客的安全。
陈思斌：主持人好，广大听众朋友好，很高兴再次来到我们《作风监督热线》，疫情就是命令，防控就是责任，我们轨道交通运营方面又是一个服务的窗口单位，也是一个公众场合，在防控疫情方面，我们在运营上主要做了五个方面的工作，首先第一个方面是针对我们的旅客，我们主要采取了五个一的措施，就是一戴一查一验一询问一登记，一戴就是戴口罩，全程戴口罩，在乘地铁的过程中全程戴口罩，一查就是要查验身份证，一验就是验提问，提问是不是高温，一询问就是你的旅程经过是不是从疫区，有没有和高温人群接触，一登记就是把旅客的信息登记下来，避免出现问题的时候，好追溯，这样保证乘客乘坐地铁的安全，把疫情控制在最小的范围。这是第一个方面，对乘客的。
第二个方面，我们主要是做好地铁设备，电梯、厕所、卫生间、客座椅、垃圾筒等等这些，我们都随时消毒，由过去的一天消毒一次，现在改成两小时消毒一次，保证所有的设施能消毒到位，是安全的。
第三是做好列车的清洁，列车我们原来是一周消毒一次，现在一天消毒一次，并且建立了消毒的责任制，要在每节车厢都注明哪一个责任人消的毒，什么时间消的毒，消毒的情况怎么样。
第四就是做好我们车票的消毒管理，因为车票过去都是循环使用的，自从进入疫期以来，把循环使用取消了，我们现在是每日收回的车票要到消毒期完全隔离处理，这样保证不是车票传播病毒。
第五个方面就是做好工作人员的消毒管理，防控管理，我们对我们的所有的工作人员、服务人员，保证是健康的，不管没有疫情来，有没有和高温人群接触，只要是发现有高温的情况，立即下达隔离治疗观察治疗，主要是从这五个方面。
主持人：这是针对正在运营的这两条线路咱们采取的针对乘客的，针对工作人员的，针对设备的，针对车票的和车厢本身的相应的措施，还有一点，现在据我了解，整个的咱们的地铁正在施工工地，春节没有放假，包括咱们的疫情防控期间，也都在正常的施工状态，对于我们的工地，施工现场、工作人员有哪些防控措施？
陈思斌：我们地铁应当说任务特别重，因为市民对地铁换乘时代的期盼非常热切，我们地铁自建设以来就加紧施工，争取早日实现我们泉城市民换乘地铁的梦想，今年春节和往年一样，我们2号线正在加紧施工，春节也没有放假，一直在坚持施工，突如其来的疫情确实给我们造成了不少的困难，所有的施工单位都有上下游的关系，比如说我们的混凝土生产厂、渣土场、倾倒场这些，由于渣土场的关闭，再就是我们混凝土生产厂的停产，造成了我们不能完全满负荷生产，我们立足这期间干一些力所能及的工作，比如说钢筋捆扎，再就是周围环境等等。作为工地我们也严格的进行限制，因为疫情不是小事，是一个不得了的大事，所以我们从1月23号开始，年二十九开始，就对2号线的参建单位，我们召开了联席会议，进行了全方位的部署和安排，主要是从以下几个方面，一个是协同各参建单位、施工单位建立疫情防控领导体系，设立领导小组，底下有办事机构。二是严格执行参建单位领导，特别是防控疫情领导的带班值班制度，确保有人监管、监管到位。第三是按外防输入，内防扩散要求，我们建立了严控外省人员的返回、外出人员的登记等措施，不仅对武汉来的人要登记，所有离开济南的都要登记，并且把所有的情况登记在册，以防不清楚的人员给我们带来疫情的传播。第四，我们的工地实行封闭管理，所有的工地严防人员的进出，不得不进出，保持日常工作的需求，像采购蔬菜、副食品，要严格的检测登记，外出登记，进入登记这些。

荷花老柳

主持人：因为时间的关系，我们不再一一展开谈了，让大家了解一下咱们轨道交通集团在正常的运营，正常的施工的大前提下，对于乘客，对于运营的列车，对于正在施工的工地，都采取了严密的防控措施，就这么一个结论，下面我们就结合市民朋友的热线情况，来谈一下具体工作的推进，053182958399热线为您开通，您好这位朋友。
热线听众：我们现在的纪念卡，设计非常精美，但是现在能不能延时，当时是到6月份左右就结束了，再就是我们的纪念卡不限里程，但是他有一个问题，每次在轨道交通里面只能待两个小时，如果遇到特殊情况，两个小时，说实话，在一趟线上有的时候不一定够，所以我希望，我是济南地铁的发烧友，也代表不少朋友的心声。另外我们什么时候可以推出像公交车一样的月票？
主持人：就您这两大方面的问题和董事长沟通一下。
陈思斌：谢谢这位朋友，您是我们济南地铁的发烧友，感谢您对我们地铁的关注和支持。你反映的这两个问题，一个关于纪念票卡的问，纪念票卡收费和我们所有的单程票都是不一样的，所以我们这个不可能放的时间太长，开通之前和之后的一段时间。另外你反映的在车站里面只能待两个小时的问题，就目前来讲，我们所有的两条线，每一条线从首站到末站这一个单程顶多也就是40分钟左右，不到一个小时，这里我们以防乘客在里面有来有回，不出站，来回的坐，这能够占用公共资源，形成资源的浪费，所以说为了避免这种情况，也是参考了全国各个地市车站的设计，在两个小时之内，单程票是有效，不光是纪念票卡。关于纪念票卡供应的问题，可以到我们网站上去，我们专门有一个地铁的传媒公司，可以到那里联系有需求的同志，或者是购买或者是怎么解决这个问题。
主持人：全称就是济南轨道交通集团官网吗？
陈思斌：对，到官网上就可以。
主持人：第二个问题，什么时候能发行月票。
陈思斌：我们现在运行的只有两条线路，而且这两条线路不交叉不能换乘，我们2号线正在加紧施工，2号线建成之后，我们争取在今年，2号线开通能够换乘，这样的话可能就能方便很多乘客，我们再考虑是不采取月票的形式，怎么采取月票的形式，目前对月票的形式还没有计划。

荷花老柳

热线听众：还有一个问题，想问一下裴家营站为什么没有开一直是不停车的，我家正好坐在裴家营比较近。
陈思斌：3号线的裴家营这一站是济南东站的前面这一站，这一站现在目前没开通的原因，所有的车站都建好了，所有的设施都具备了开通的条件，只不过现在是根据裴家营地上周围的环境，现在拆迁以后，现在还没有组织开发，所以人流居住的也不是太多，有特殊需要的可能有个别的旅客，我们现在所有开通的条件都具备了，为了尽快的使车站运行，我们现在抓紧谋划裴家营周围的开发问题，我们现在在这里设计的是总部基地，过去我们叫省企总部基地，我们一东一西，西站周围是央企总部基地，东站裴家营这里我们设计的是省企总部基地，我们现在叫总部基地，这一块我们今年就动工，随着总部基地的总共，有望在2号线开通的同时，裴家营站有可能开发。
主持人：这位朋友的问题就回答到这里，欢迎继续关注正在直播的《作风监督热线》，今天上线的单位是济南轨道交通集团，您的参与热线053182958399，回答完这位热线朋友的问题之后，陈董事长我们关注一下叮咚网友的问题，刚才一直在谈到2号地铁线正在施工，这位叮咚网友就问，他了解到的2号地铁线是年底开通，这是预计的计划，他说现在受疫情的影响，工期会不会延期？
陈思斌：谢谢这位朋友，这位朋友对我们的关心，也反映了一个实际问题，疫情说老实话，不可控，所以你说疫情对我们没有影响，肯定是假的，肯定有影响，我们现在也做了计划，本来比较紧的工期，再加上疫情的影响，可能就显得更紧，但是我们还是想我们要把时间抢回来，我们现在2号线已经全面复工，19座车站有17座已经全部封顶，马上就进入装修阶段，我们的17个区间有15个，有的是单向管控，有的是双向管控，我们的装修，所有的水电安装，铺轨，都已经招标进场，我们想力争，无论有多大困难，我们加班加点完成今年通车的目标。
主持人：争取今年年底完成2号线的通车。这位叮咚网友也问到地铁2号线建设进度情况，他还问到今年计划开工的还有哪几条线路？
陈思斌：我们应当说济南轨道交通任务比较重，我们现在是济南地铁起步比较晚，大家都知道众所周知的保泉的原因，起步比较晚，比其他的城市起步晚，但是我们用建设速度来弥补起步晚的问题，我们现在一期建设规划的三条线，1号线、2号线、3号线，今年年底就争取全部完工了，我们现在正在组织2期建设规划的上报过程当中，上报过程现在是这样的，所有的环保等支持性的文件，已经都取得了批准，特别是我们腊月二十八，我们国家环保部批准了我们二期建设环评规划，我们现在已经把我们的二期建设规划报到了国家发改委，争取上半年可以批回来。所以我们今年要开工的线路在二期建设规划里面有六条线路，这六条线路分别是我们3号线延长到机场，再就是大家所关心的经十路4号线，经一路6号线，还有我们从凤凰南路一直到过黄河先行区的7号线，还有到章丘的8号线，还有华山片区的9号线，这六条线我们争取在年内都开工。另外我们还有去年年底开工的济莱高铁，我们要加紧建设、全面提速，我们谋划了到先行区济阳区的有轨建设项目等等这一切，包括我们的黄台联络线，包括我们的济郑高铁，都是和我们轨道交通相关的，我们争取这些全面开花、全面开工。

荷花老柳

主持人：我们稍事休息，一段片花之后继续回到今天的节目。
欢迎朋友们继续关注正在直播的《作风监督热线》，今天上线的单位是济南轨道交通集团，与朋友们直接对话的是董事长陈思斌，听众朋友、观众朋友，有关涉及到济南市轨道交通的设计、建设、融资、管理、运营和物业开发等方面的问题，都可以通过053182958399热线与嘉宾进行沟通和交流。陈董事长我们继续接听热线。
热线听众：我想了解一下轨道交通3号线，孟家站和龙洞站，站台建好了之后，为什么一夜之间运营期间，站台又给拆掉了？因为济南的雨季、冬季，下雨下雪直接灌到站台，拆掉以后还恢复吗，还是恢复到就这样了？
陈思斌：谢谢这位朋友对3号线的关心，你反映的问题，确实是，你说的不是站台，而是出站口，出站口的棚子，一开始我们是建了棚子的，但是这个棚子从建成以后的效果来看，无论是建筑的风格还是色彩，和我们的环境都不太适应，特别是我们的棚子比较矮，出站口的棚子比较矮，如果说从我们龙鼎大道，从北向南，或者是从南向北，在大道上走的时候，这个棚子显得就特别的不协调，对我们周围的环境造成一定的影响，所以我们也参考了一些国内外城市的一些地铁的出站口的设计，现在我们还在进一步的优化设计，临时是这样的，因为我们现在为了避雨水倒灌，雨水倒灌是不可能发生的，因为我出站口都有特殊的设计，考虑到这方面的问题，现在你反映的问题也存在，比如说下雪的时候，是不是有垂直的飘落，雨水有滴落，我们现在正在优化设计，下一步我们看看能不能提出一个更好的解决方案，为了避免发生问题，我们每到下雨雪天气，我们都增加人员24小时值班，对旅客进行服务。
主持人：也就是说这个出站口要重新复建？
陈思斌：我们正在优化方案，优化提升。

荷花老柳

热线听众：我想咨询一下，我是济阳的，轨道交通有没有到济阳的规划？
陈思斌：如果您刚才在收听节目的话，刚才我已经说过这个问题了，到济阳区的轨道交通规划是有的，不仅是一条的问题，有若干条都要到济阳区，但是我们的建设规划是受到财力支撑、客流等等多方面的原因，二期建设规划是没有到济阳的线路，为了弥补这方面的问题，也为了加速我们济南市轨道交通建设，我们市直有关部门的主导下，交通局主导下，还有发改委等等，正在努力的做工作，我们市委市**已经基本上同意我们限期谋划一条从我们主城区到济阳区，覆盖我们新旧动能先行区的一条有轨电车，这条有轨电车要和我们的轨道交通制式等各方面的条件设计相吻合，以便将来在客流量大增的时候，我们能够改造成现代轨道交通，目前我们正在谋划，我们有希望今年可以立项开工。
主持人：这是济阳方向的，关于线路的设置问题，现在叮咚网友也有很多问题，这位叮咚问有说想问一下有没有到章丘的轨道交通的规划，路线和建设时间也告知一下。
陈思斌：谢谢这位朋友，到章丘方向的轨道交通是有的，而且不仅有，是在我们第二期建设规划里面，就有一条8号线是到章丘的，因为受我们建设规划的限制，目前来讲，我们的8号线规划到绣源河西岸，我们也正在和章丘区委区**协调联系，能不能我们在建设这条路的同时，以市政工程的方式和我们章丘区联合，把从绣源河东岸，跨河的问题，一直到明水城的东边这一条路，能不能限期按市政工程建设，我们做一些准备工作，以便将来直接把这条路接到我们的明水东。
主持人：这是去章丘方向的，叮咚网友问到莱芜的地铁有计划吗？
陈思斌：到莱芜的地铁是有规划的，我们为什么叫轨道交通，不叫地铁，因为地铁大家理解都是在地下跑的，轨道交通不是，轨道交通是所有多制式的，比如说地铁、轻轨、市域铁路等等，多制式方式解决，济南到莱芜这个地方，空间尺度比较大，100多公里，地铁的方式不经济的，也是不现实的，不可能解决，只有考虑其他的方式，目前解决莱芜和主城区融合，这一方面的轨道交通问题，我们有两个方案，一个是我们现在已经开工的，去年9月18号已经开工的济莱高铁，我们现在正在加紧建设，目前红线以内的拆迁已经完成了一大半，我们今年施工队伍招标已经完成，已经准备进场，今年就要全面提速建设，争取尽快把济莱高铁建成，实现和主城区的连接。考虑到高铁为普通市民服务的能力问题，因为他的票价规，设站少，所以我们又谋划了一条市域铁路，这条市域铁路我们现在想，在高铁建设的同时，我们在谋划这条市域铁路，直接和钢城、莱芜和我们主城区相衔接，我们现在还在论证上东走，接到章丘好还是偏西一点，接到港沟好，我们不断的比选，力争给大家一个满意的结果。

荷花老柳

主持人：市域铁路还在谋划阶段，刚才说到济莱高铁去年9月18号已经开工了，这个工期大概几年，什么时间完工？
陈思斌：计划工期4年半，我们争取在更短的时间，现在我不好说多长时间完工，像我们的1号线提前一年，我们的3号线提前15个月，我相信我们的济莱高铁会提前更早。
主持人：关于地铁的线路，叮咚网友还有话要说，感觉听嘉宾的介绍，东西向的线路不少，但是南北向的线路不多，感觉还是环不起来，串不起来。
陈思斌：有这方面的问题，我们考虑是这样的，因为我们要说城市交通是多制式相互配套的，力争使轨道交通能够成网，我们东西向是我们的痛点，因为我们济南从东到西一百多公里，然后从南到北不到二十公里，这样我们现在堵车重点是在东西向，我们有限解决东西向，南北向的也有，因为我们先前建的两条通车的线都是南北的，主城区南北向的也有，大纬二路，直接从十六里河南边一直到过黄河，走我们的隧道。
主持人：您说的线路会经过英雄山路黄河洛口吗？
陈思斌：是的。这条南端走英雄山南路，一直到大纬二路、济洛路，过黄河隧道，一直到新旧动能先行区，这个我们一直在加紧研究，马上提到议程上来。
主持人：时间的关系，我们今天就谈到这里，感谢陈董事长和诸位嘉宾作客今天的《作风监督热线》，明天上线的单位是济南城市建设集团有限公司，欢迎您继续关注。

reeftian

上半年能批么？

769979012

得到了许多官方的消息，比外面传来传去的靠谱多了

七老爷

这次说的比较靠谱

大明湖南

希望快点批下来

24K小纯帅

别比选了，到港沟有高铁，到章丘就行，在章丘融入济南轨交网，你这一比选两年又过去了，到时候啥政策不好说，指不定还要占指标呢…

firemeng1

这次说的上半年应该没问题了吧

hanqilei

24K小纯帅 发表于 2020-2-12 16:20
别比选了，到港沟有高铁，到章丘就行，在章丘融入济南轨交网，你这一比选两年又过去了，到时候啥政策不好说 ...

高铁费用太高，要是连章丘，不管是市区去莱芜，还是莱芜到市区都要要换乘，太麻烦了。我个人觉得还是接入港沟好。

lishanlu52300

只能法改尾了，这才是真正的好消息！