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发表于 2010-12-17 07:32:48
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济南人乘着地铁赶火车的愿望不再遥远。记者14日随12345热线行活动采访得知，济南轨道交通建设又有新进展，在西客站主站房，设计分别通往奥体中心和济南国际机场的两条轨道交通线路预埋工程正在进行。西客站建设把高铁和城市未来轨道交通融为一体，有效缓解地面交通拥堵现象。
地下预留二层地铁通道
京沪高铁济南西客站站房工程主体已经完工，包括主站房、高架候车厅、地下通廊及无站台柱雨棚，现正进行装修。今年以来，槐荫区热线办接到500多件关于西客站的12345转办件，许多市民好奇新站房都有什么功能。“主站房地面以上部分整体三层局部四层，地下整体二层局部三层。”
槐荫区西客站建设管理办公室工作人员介绍，其中地下三层为地铁6号线(拟通往济南国际机场)站台及预留通道；地下二层部分为地铁1号线(拟通往奥体中心)站台及预留通道；地下一层为换乘空间和设备用房；地上一层为出站厅、售票用房及其他用房；地上二层为进站厅、贵宾室、售票用房及其他用房；地上三层为候车室、附属用房及部分商业用房。
建成后，站前广场每日客流量将达6万人次。
六种以上交通方式织就“零换乘”枢纽
“旅客出站不用上地面，即可通过各种交通方式抵达目的地。”据介绍，明年7月京沪高铁将通车试运行，为满足配套交通，西客站中心地带市政路网已基本成型，站房东侧将建成西部最大的长途客运枢纽，地下一层建 800米出租车专用通道，地下二层设大型机动车停车场，并建成19条公交首末站。由铁路客运站、长途汽车站、预留地铁线、公交、出租及社会车辆等组成的大型综合交通枢纽正在完善，建成后15分钟可到达市中心和西部大学城，半小时内到达机场。
记者得知，分别拟通往奥体中心及济南国际机场的轨道交通线路预埋工程正在进行。待轨道交通建设进入实质阶段，只要在西客站接上轨道就可投入使用，不再重复开挖。
城中村居民安置进15分钟生活圈
随着主场站整体拆迁基本完成，待安置居民也将以村为单位相对集中安置。两个安置区全部为高层住宅，配套社区服务中心、幼儿园、小学、医院、文化中心、公交首末站等公共设施，形成凝聚力强、社区感明显、生活方便、安全舒适的现代化社区。
总造价约14亿元、总建筑面积64万平方米的安置一区，开工一年已经全面完成43栋住宅楼和10万平方米地下车库的施工建设，装修工作正在紧张进行。安置二区在建单体楼22栋，总建筑面积26万平方米，总造价约4.5亿元，一期12栋安置楼即将竣工。（完） |
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