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发表于 2010-12-21 20:33:39
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建设中的西客站
京沪高速铁路将于2011年全线通车，建成后将成为连接京津冀、山东半岛、长三角三大经济圈的大动脉。作为沿线五大枢纽站之一济南西客站目前建设稳步推进，高铁站房主体完工，交通、商业等配套设施正在加紧建设。
济南“西进”，首先要打通西客站片区和中心城区的道路。记者了解到，省城即将对北园大街、张庄路及经六路三条道路进行西延，让中心城区从北、中、南三个方位全面对接西客站片区。
记者昨日了解到，目前济南市西区建设投资有限公司正在对西客站片区市政道路二期工程中的四条道路展开招标。四条道路中三条道路是东西向市政道路，而且均是从老城区现有道路向西延伸。
其中北园大街延长线从现在的北园高架路西段向西延伸，经过机场路、腊山河西路等西客站片区南北交通干道，直达大金路。作为城市快速路，北园大街延长线道路红线70米，其中快车道为双向八车道，两侧各有7米非机动车道和3.5米人行道，是西客站片区内最宽的道路之一。
张庄路延长线则是西客站片区中规划的一级主干路，也将延伸至大金路，规划道路红线60米，快车道为双向六车道，道路两侧分别建设非机动车道和人行道。
经六路延长线则是西客站片区中一条城市次干路，为双向四车道，规划道路红线30米，两侧拟建设慢行一体车道，该路将打通二环西路和大金路之间的市民出行通道。
此外，在西客站片区中还将建设腊山北路延长线，该路规划道路红线50米，为城市一级主干路，计划从经十路一直向北延伸至小清河南岸。
记者了解到这四条道路总长度10.93公里，计划投资约为3.6亿元人民币，工期暂定8个月，建设内容除了道路工程外，还将同步建设雨污水、中水、电缆沟槽土建、路灯照明基础、交通工程基础等基础设施。项目拟采用BT方式建设，即由中标单位负责资金和建设，建成后交给相关部门。记者 王善龙
西客站将实现“零换乘”
高铁、公交、出租、长途
昨日下午，记者来到济南西客站场站一体化工程建设工地，工地内一片繁忙的景象，大型运输车辆往来穿梭，在站前东广场工地，记者看到，施工单位已经挖出了一个深达13米的基坑，工人们正在进行垫层施工。日后的南综合体工程和礼乐广场将在此基础上进行。采访中，记者了解到，由于这一区域地形复杂、工程量巨大，如何实施降水成为施工单位遇到的首要难题。“看周围都有止水帷幕，相当于弄个盆子，从里面把水抽出来，把水降下去。降水井投入的比较多，24小时不间断降水，专门安排了工作人员按时巡查，这个问题基本解决了。”一位项目负责人表示。
“最终广场包括商业、购物、休闲于一体的综合性建筑。从高铁下来以后，咱们可以通过出租车、长途车、公交车、地铁到达济南市任何想到的地方，不需要多走路。”据了解，场站一体化工程总共包括高铁站房、站前广场、高架进站平台、轨道交通1号、6号线土建预留、地下停车及商业设施、长途运输枢纽、公交枢纽、出租及社会车辆停放系统及周边配套设施等。西客站片区建成后，这里每天客流量将达到6万人次。未来高铁、公交、出租、长途客运等多种公共交通方式在此会聚，西客站将实现“零换乘”功能。
目前，站房剩余土建工程将于本月底全部结束，安装、装饰装修工作已经全面展开，空间立体交叉作业已经形成。市政工程地铁1号线及出租车道已主体封顶，地铁6号线地下三层主体结构完成60%，地下二层完成30%，地下一层西部换乘厅主体完工。上客高架桥的墩身50个，目前已经完工34个，桥梁共9 联，目前已完成2联。南综合体工程、礼乐(T型)广场正在进行桩基施工和土方开挖。长途客运枢纽正在进行桩基施工，站前广场地下部分将于2011年6月份建成。相关负责人向记者介绍说，整个站前广场的土方开挖以及桩基施工已经完成97%，工作进入尾声。 |
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