中山将建外环高速

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中山将建外环高速 串起深中通道及江番高速
2012年06月21日08:29南方都市报[微博
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南都讯 中山将投资110亿，建东部外环高速，计划于十二五期末动工，建设工期约4年。这是南都记者近日从中山市交通运输局了解到的消息，该路建成后将深中通道、深茂铁路、南沙港快速、江番高速等连接起来。通过这条路中山可与江门、顺德、番禺、南沙、广州市区、东莞、珠海、横琴新区、澳门、深圳相通。中山市交通运输局有关人士介绍，该项目前期工作计划已获得市政府批准，目前已进入工程可行性报告撰写阶段。

东部外环高速长约51公里

市交通运输局有关人士介绍，为更好地整合区域性重大交通基础设施，该局拟对干线公路网规划作出重要调整，提出了将中山市干线公路规划(2004-2030)中的横一线及纵一线合并起来建设，打造东部外环高速公路建设计划。

南都记者从市交通运输局了解到，拟建的东部外环高速，是深中通道、深茂铁路跨珠江大桥的重要配套工程，已列入中山市“十二五”重点项目，路线全长约51公里，估算总投资额约110亿元。途经黄圃镇、三角镇、民众镇、火炬开发区(马鞍岛)、南朗镇等。

环珠江口高速走廊重要交通线

6月5日，省委副书记、省长朱小丹在中山调研时曾表示，A 3方案(深圳机荷高速-深圳机场南-中山马鞍岛)已成为深中通道唯一选定方案。南都记者日前了解到，该高速路作为深中通道的配套工程，将与深中通道进行对接，并同其相连的江番高速、南沙港快速路以及西部沿海高速等高速一起，成为环珠江口高速走廊的重要交通线，使中山与江门、顺德、番禺、南沙、广州市区、东莞、珠海、横琴新区、澳门以及深圳连接起来。

中山市交通运输局相关负责人此前接受南都记者采访时表示：“深中通道从东往西进入中山，车辆得一直走到中江高速与京珠高速的交会处，才能通过京珠高速南北分流，明显不利于中山东部沿海工业园区的发展。”而将纵一线和横一线打造成东部外环高速后，能解决这个问题。记者日前还了解到，这一高速路能形成一个“扇形”的分流趋势，将来自深中通道、深茂铁路等的车辆分流至江番高速、西部沿海高速等道路，能防止车辆下达市区内的道路，影响市内交通。

设计6车道、100公里/小时

中山市交通运输局相关负责人介绍，该道路拟按双向六车道高速公路标准建设，计划于十二五期末动工，建设工期约4年。由于出口点较多，行车速度初步计划定为100公里/小时。目前正处于工程可行性报告撰写阶段。

省委副书记、省长朱小丹在中山调研转型升级情况时，中山市委副书记、市长陈茂辉曾向省长提出，希望省政府将东部外环高速纳入全省高速公路网，在收费立项审批方面予以支持。对此，省政府副秘书长、省发改委主任李春洪当时回应称，东部外环高速路的建设有其必要性，但是需要明确投资主体。省发改委将持积极支持的态度。省交通运输厅厅长曾兆庚则建议，希望等深中通道和深茂铁路两个项目方案基本确定之后，再进行东部外环高速的前期工作。

据中山市交通运输局相关人士介绍，如果东部外环高速能纳入省级高速公路网，该项目将能获得资金和用地指标等方面的支持和优惠。该局相关人士介绍，依据目前掌握的情况，目前该项目纳入省级高速公路网的机会很大。原因是去年10月，省交通厅及专家给这一高速公路的定位是“广东省连接东西岸交通的重要通道”，为其纳入省网规划提供有力依据。

三大亮点

东部外环高速建成后，中山的交通格局将会发生什么变化？对沿线镇区又有什么影响？工程本身又有什么亮点？近日市交通运输局有关人士告诉记者，东部外环高速有三大亮点：

“三环”高快速路系统将成型

据介绍，东部外环高速公路建成后，中山市的高快速路将实现“三环”雏形。这个“三环”是指中山高快速路的“最外环”，由东部外环高速、江番高速及江珠北延线、古神公路、西部沿海高速组成，满足深中车流集散、镇区间横向联系和产业转移的需要。

而一环由国道G 105、南外环路、长江路及北外环路组成，基本屏蔽中心主城区过境交通；二环由广珠西线高速、中开高速、京珠高速及中江高速组成，为扩大城区范围提供快速通行保障。而东部外环高速公路的建设，则有助于中山“三环”高快速路系统的形成。据了解，这三个环与组成二环的四条高速公路将实现对全市23个镇(五桂山除外)的全覆盖。

首座公铁两用特大桥将诞生

据介绍，项目沿线未来将建成包括洪奇沥水道特大桥、横门水道特大桥和横门西水道特大桥等标志性建筑，或将成为中山东部门户重要的标志性景观建筑。其中，洪奇沥水道特大桥将可能成为中山首座公铁两用特大桥；横门水道特大桥将成为中山出海主航道上的一道亮丽风景线；横门西水道特大桥距翠亨新区仅6公里，未来广深车流进入翠亨新区前，能够看到这一大桥。

为深中通道交通集散提供保障

市交通运输局相关负责人介绍说，该项目将作为深中通道交通集散、翠亨新区开发及区域交通一体化等重大战略部署提供优质交通保障。它是深中通道的重要配套工程之一，横一线、纵一线合并起来打造成东部外环高速公路将成为中山市联系深莞、广佛和江珠三大都市圈不可或缺的重要纽带，亦将为沿线镇区产业优化、转型、升级带来契机。

焦点问答

Q：对翠亨新区有何影响？A：穿区而过，保障优质交通

在今年4月举行的翠亨新区前期工作领导小组会议上，市委书记、市人大常委会主任薛晓峰曾建议，加快推进快速路、轨道、水上交通等各类设施建设，构建通达各地、网络式、立体化的现代综合交通体系，将翠亨新区与中心城区、各镇区及周边城市连接起来，提高新区未来的承载辐射能力。

据中山市交通运输局相关人士介绍，东部外环高速将能为翠亨新区开发提供优质交通保障。该高速路初步设计将穿过翠亨新区。没有它，前往翠亨新区则需绕道而行，增加不少距离。据介绍，东部外环高速建成后，将直接把翠亨新区与江门、顺德、番禺、南沙、广州市区、东莞、珠海、横琴新区、澳门、深圳连接起来，十分有利于新区的开发及发展。

Q：建成后如何收费？A：收费与普通高速路一致

据市交通运输局相关人士介绍，该高速路为非经营性收费公路，收费标准与普通高速路一样。不过在收费时限上，普通高速路是20年，该道路为15年。据悉，非经营性收费路带有鲜明政府投资特色，是为了满足或解决当地交通问题，带动沿线经济发展，收费以偿还贷款、集资为目的，只要把贷款本息偿还完毕，该公路就应停止收费，无偿归还国家交通主管部门。

档案

○全长约51公里，投资110亿

○设计6车道，时速100公里

○西接江番高速，北接广州南沙港快速路、南接西部沿海高速

○经黄圃镇、三角镇、民众镇、火炬开发区(马鞍岛)、南朗镇

○令中山与江门、顺德、番禺、南沙、广州市区、东莞、珠海、横琴新区、澳门、深圳相通

（南方都市报）