邯长邯济铁路扩能改造工程全线贯通

雾霾笼罩的城市

10月21日11时，当最后一组道岔顺利定位后，由中铁十局承担的邯郸南站改造项目圆满竣工。至此，邯长铁路扩能改造项目最后一个站场改造完成。据市铁路办相关负责人介绍，邯郸南站站改项目顺利完工，标志着国家“十一五”重点项目——邯长、邯济铁路扩能改造工程全线贯通。

据了解，邯郸南站改造工程共涉及多个施工项目。10月20日至21日，建设单位历时30小时封闭施工，4328名施工人员入场作业，出动大型铁路机械设备106台（套），完成道岔拆除10组、插入49组。期间，顺利完成邯郸南站新增第4车场建设等工程，通过河沙镇至邯郸南站至邯郸西场双线行车信号自动闭塞开通、停车场微机网络联锁开通、第三停车场驼峰自动控制系统8股道开通、驼峰场列车溜放等试验，整个过程有序可控、安全平稳。

市委、市政府高度重视此次施工，市领导多次组织召开专门调度会议，研究解决各方面问题；多次指示市铁路办积极配合邯长指挥部，保证施工环境。针对征迁过程中遇到的突出问题一线指挥，现场解决，为项目施工创造了良好的外部环境。北京铁路局相关领导也亲临施工现场坐镇指挥，整个施工过程有序可控、安全平稳。市铁路办全力配合邯长指挥部开展工作，超前预想，充分准备，对此次施工组织方案不断提出意见和建议，确保了施工方案的科学可行。

市铁路办相关负责人介绍说，今年6月1日至7月9日，邯长扩能改造工程经过两次区段封锁施工后，实现了邯长铁路复线的贯通，但是邯郸南站与邯济线、山西北舍站与太焦线不能有效通联，尚未形成国家铁路网东西通道。随着本次邯郸南站站改工程的完成，实现了邯长铁路与邯济铁路、太焦铁路的联通，邯长、邯济铁路复线同时开通，标志着晋冀鲁豫铁路网的全面形成。目前北京铁路局正在周密组织、全力推进供电、电力、通讯、信号等工程的施工安排，到11月底邯长铁路将全线实现电气化贯通。

据悉，邯长铁路全长221.7公里，邯郸境内为151公里，山西境内70.7公里。为单线国家I级铁路，晋煤外运南通道。邯长铁路增建新二线，并进行电气化改造完成后，山西、河北两省的铁路客车量将大大增加，开行旅客列车由5对/日增加为8对/日；货运能力也会得到提升，年输送能力由1900万吨提高到2亿吨，列车时速将由原来的60公里提高到100公里。邯济铁路全长248.6公里，其中河北省境内84.6公里，山东省境内164公里，邯济铁路是连接河北、山东的重要铁路干线，是晋煤东运的骨干通道。此次，邯长铁路扩能改造完成后将与邯黄、邯济铁路共同构成邯郸市东西铁路大通道，并连通沿海港口。我市钢铁等传统产业因铁路运输能力受限所致的原材料成本高、产品输出困难等问题将得到极大缓解。

同日，位于山西省的北舍站站改工程也顺利完成。