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发表于 2023-3-15 15:15:11
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本帖最后由 河清海晏 于 2023-3-16 21:28 编辑
扯淡，和平路人民路拥挤密度大可以理解，任何城市中心都不好搞，新路都是中心城区外的。
北仓路，果园路不能早点跨铁路么？周边密度大拥挤么？果园路不能早点下穿铁路么？你说没钱，也和铁路局不好协调，那么一个永年修了那么多条下穿铁路的，一个破县级区能和铁路局协调，地级市反而不能和铁路局协调了？邢台下穿铁路，高架斜拉桥铁路，太多穿过铁路的通道了。。。。。当然你说，北仓路，果园路，那边车少，不着急修，那就等吧，等到以后密度大了更不好修了。。。。
所以这就是思路不对，不是城市密度的问题，也不是钱的问题，永年、邢台比邯郸还有钱么？赵王大桥那么豪华，缺钱么？
邯郸穿铁路的主干道人民路，联防路，居然都是双向俩车道，永年看了笑话，邢台那一堆双六，双八跨铁路的更笑话。。。
你说邯主城区人口多，人口多是好事啊，人多说明钱多啊。。邯郸对比邢台，人口多，那么机动车更多，机动车多是好事啊，机动车多说明邯郸老百姓比邢台有钱啊，机动车多就要多修路啊，你不能说你只想多销售机动车，但是不想多修路。。。。
还有一个拥堵的问题，是道路的标准，对比邯郸和邢台的环路，邢台的大环路早修好了，标准比邯郸刚修的环路高，立交桥多，邯郸的环路才修了一半，而且立交桥少，而且遇到铁路就是个难题，邢台环路遇到铁路很简单，想下穿就下穿，想上跨就上跨，铁路局是邢台的孙子，想怎么协调怎么协调。。。
我说这些，可能某些人不知道在说什么，因为他只在邯郸活动，很少出去看看，不出去也行，用谷歌地图，看看，把邯郸对比邢台的道路仔细看看，仔细研究研究，你会觉得非常不理解和不可思议。。如果你有能力，可以把邯郸对比更多的三线城市。。。。。多年前，很多人还拿邯郸对比徐州，洛阳，现在算了，完全比不了了。比比邢台吧，比比聊城吧。。。 |
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