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楼主: lyc998

防东铁路通车,泛亚铁路中线还远吗?

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发表于 2023-12-26 21:11:36 | 显示全部楼层
不过汕汕就牛逼了,汕尾~汕头南142公里定价102,相当于0.72元一公里了,……
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发表于 2023-12-26 21:15:10 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-12-26 21:11
按这么说,难道崇凭段也是过龙州老区啊,难道会便宜点,我是不信的

当然老区也不一定管用,兴安还是老区呢,车次都给你差不多砍没,……
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发表于 2023-12-26 21:22:35 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-12-26 21:11
不过汕汕就牛逼了,汕尾~汕头南142公里定价102,相当于0.72元一公里了,……

抢铁又不是白叫的,宁局现在的定价模式基本也是跟全国走了,所以未来南深广西段按0.6浮动打折,广东段按0.7浮动打折也不意外了,那么想便宜的就继续坐南广吧,当然不排除到时南广再次涨价...
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发表于 2023-12-26 21:26:06 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-12-26 21:22
抢铁又不是白叫的,宁局现在的定价模式基本也是跟全国走了,所以未来南深广西段按0.6浮动打折,广东段按0 ...

到时南广必然涨至0.5的吧,……毕竟两线票价差距若达到70~80元,也不利于分摊客流。估计到时南广公布票价涨至280元左右,这样和南深一般车次只差四五十,
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发表于 2023-12-26 21:36:15 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-12-26 21:26
到时南广必然涨至0.5的吧,……毕竟两线票价差距若达到70~80元,也不利于分摊客流。估计到时南广公 ...

要是这样的话,到时走南深的南广标杆G车大概用时2小时左右,比既有走南广的南广标杆D车的2小时45分有一定的竞争力;当然直达深圳的标杆肯定是走南深为主了...
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发表于 2023-12-27 13:28:53 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-12-26 21:36
要是这样的话,到时走南深的南广标杆G车大概用时2小时左右,比既有走南广的南广标杆D车的2小时45分有一定 ...

这次元旦小假期终于舍得给南凭加开早班车了,否则以前在崇左动车存车场过夜的车,到第二天早上10点多才发出去,……完全足够在早上加一个南崇往返的。

另外,下个月调图后,就已经录入的图定交路来看,南凭将小幅加车,晚上从机场往南宁、崇左方向尾班动车时间都将较现状大幅推迟,……
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发表于 2023-12-27 13:32:20 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-12-26 21:36
要是这样的话,到时走南深的南广标杆G车大概用时2小时左右,比既有走南广的南广标杆D车的2小时45分有一定 ...

崇左动车存车场晚上存车的数量可能将由目前的1组增加至2组,对开行早班车、跨线车是利好。下月调图后原先玉林高峰线已转图定,并延伸陆川;另一对跨线车将会去往哪个方向,可以期待一下,……
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发表于 2023-12-27 14:04:49 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-12-27 13:32
崇左动车存车场晚上存车的数量可能将由目前的1组增加至2组,对开行早班车、跨线车是利好。下月调图后原先 ...

要么广州南要么是桂林北
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发表于 2023-12-27 17:01:44 | 显示全部楼层
东兴市站今天已经通车了

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发表于 2023-12-27 18:52:20 | 显示全部楼层


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发表于 2023-12-27 22:36:11 | 显示全部楼层

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发表于 2023-12-27 22:39:59 | 显示全部楼层
自由奔跑 发表于 2023-12-26 19:54
处于末梢,只有靠游客才行了,东兴口岸最多过关年份一千多万人,现在还恢复到一半,芒街一日游还是有点吸 ...

隔壁丽江至香格里拉开通首月,刚开始才四五对车,日均客流就6000+了,这边防城港都十年了,每天六七对车日均客流才4000+,不应该啊,……
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发表于 2023-12-27 22:46:13 | 显示全部楼层
1817719952X 发表于 2023-12-27 22:39
隔壁丽江至香格里拉开通首月,刚开始才四五对车,日均客流就6000+了,这边防城港都十年了,每天六七对车 ...

和大丽香的全国的旅游知名度比差的远咯,拿北海比还说得过去,防城港就不用想了
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发表于 2023-12-27 22:49:21 | 显示全部楼层
twty 发表于 2023-12-27 22:46
和大丽香的全国的旅游知名度比差的远咯,拿北海比还说得过去,防城港就不用想了

不过防城港也算是一个通达范围越来越小的怪例,想当年兴安北三江南广州南都有车,现在就能去个柳州了,……
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发表于 2023-12-27 22:52:17 来自手机 | 显示全部楼层
长途越少,车次越少,乘坐就越少,效益就越低。跟公交一个样。
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