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楼主: 豆蔻年华

[建设纪实] 呼和浩特沿河环路准快速路改造纪实(乌素图沿河路+沿河路+万通路+哈拉沁路)

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发表于 2017-6-13 10:42:52 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-6-12 17:38
哪天有时间得出去走走了,今年呼市闹的动静真大呀

嗯,全面开花,位置标错了,那个牌子在昭君路跟滨河北路交汇处往西200米左右,路南
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发表于 2017-6-13 10:44:19 | 显示全部楼层
taunted 发表于 2017-6-13 09:01
扎达盖河两条路应该不是单行吧,估计G6以北会是单行,过了G6看见是一条路了,应该是双行了

那个就不清楚了,前段时间还看见立的牌子没拍,最近过去看不见了
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发表于 2017-6-13 10:44:37 | 显示全部楼层
taunted 发表于 2017-6-13 09:01
扎达盖河两条路应该不是单行吧,估计G6以北会是单行,过了G6看见是一条路了,应该是双行了

那个就不清楚了,前段时间还看见立的牌子没拍,最近过去看不见了
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 楼主| 发表于 2017-6-13 12:45:18 | 显示全部楼层
511-沉默 发表于 2017-6-13 10:42
嗯,全面开花,位置标错了,那个牌子在昭君路跟滨河北路交汇处往西200米左右,路南

好的,有时间就去看看!
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发表于 2017-6-19 08:32:02 | 显示全部楼层
沿河环路改造提升工程正在进行施工前期准备工作

沿河环路改造提升工程是我市2017年重点建设的“两环四线”项目之一,该工程共包含四条线路,设计速度60km/h,均为城市准快速路。其中乌素图沿河路位于呼和浩特市西部片区,呈南北走向,起于滨河南、北路,止于乌素图水库;滨河南、北路位于呼和浩特市南部片区,呈东西走向,起于乌素图沟沿河路,止于敕勒川大街;万通路-哈拉沁路位于呼和浩特市东部片区,南起敕勒川大街,北至青山大道。

目前,供排水管网已进场开始管网改迁工作,道路施工单位6月9日进场,人员、机械已到位,计划分六个工区进行施工,正在进行组建项目部,对接现场障碍物等前期工作,6月15日开始从滨河北路(云中路—巴彦路跨小黑河桥)立围挡。




http://www.hhcin.gov.cn/article.aspx?id=UYrrzBqZX7eAHsoK0e/j7A==
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 楼主| 发表于 2017-7-3 14:43:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 豆蔻年华 于 2017-7-3 14:48 编辑

呼和浩特市滨河南、北路准快速化改造工程项目基本情况
(1)项目名称:呼和浩特市滨河南、北路准快速化改造工程
(2)建设单位:呼和浩特市市政工程管理局
(3)建设地点:滨河南、北路位于赛罕区和玉泉区境内,西起乌素图沿河路,东至敕勒川大街,滨河南路长20.4km,滨河北路长21.4km。
(4)项目性质:新建、改建
(5)道路规模:本项目主要包括道路工程、桥涵工程、照明工程及其他附属工程。其中道路工程分为滨河北路和滨河南路,滨河北路总里程21.4km,滨河南路总里程20.4km。其中滨河南、北路乌素图沿河路-云中路段,长4km,红线宽40m,为新建工程;滨河南、北路云中路-敕勒川大街段,滨河南路长16.4km,滨河北路长17.4km,滨河南、北路红线宽40m,为改建工程。按城市主干路标准设计,设计时速60km/h,路面结构采用沥青混凝土高级路面;新建桥梁3座, 8座桥梁节点改造为互通立交,新建涵洞29个,过街天桥49座,雨水管线16km,路灯202盏,标志标线8km。
(6)占地面积:本项目永久占地约为1745800m2,约2618.7亩,其中新建道路占地
248000 m2,改建道路占地1047800m2

桥涵工程该段全线共13个桥梁节点,
3座桥梁维持现状,分别为:兴安路桥、云中路桥(机场快速路改造)、敕勒川桥;

8座桥梁节点改造为互通立交,分别为:西二环南延伸桥、巴彦路桥、昭君路桥、锡林路桥、呼伦路桥、昭乌达路桥、阿尔山路桥、东二环路桥;

新建2座桥梁节点,分别为滨河路跨生物物制药厂西路桥、滨河南、北路跨园二路桥。

小黑河两岸主要节点立交采用苜蓿叶形式。

①西二环南延伸桥节点:西二环南延伸跨小黑河桥现状为四幅桥,分为主路桥和辅路桥,西二环南延伸桥与滨河南、北路交汇位置预留4处苜蓿叶节点,南北各2 处,本工程只需做好与原路的连接即可。

②昭君路桥节点:昭君路跨小黑河桥节点现状存在三座桥梁,昭君路主路跨过滨河南北路,桥梁长度约490m。昭君路挡墙两侧设置辅道与滨河南、北路平交。辅道桥位于主桥两侧,连接滨河南北路,辅道桥均为双向通行。本工程拓宽至13.5m,南北两岸各设置2条苜蓿叶匝道和2条右转匝道,现状两边的辅道桥作为人非桥使用。

③锡林路桥节点:锡林路跨小黑河桥现状为两幅桥,单幅桥梁净宽为32m,桥梁总长为410m。跨小黑河桥跨过滨河南、北路,同时跨小黑河桥,挡墙东、西侧均设置辅道,实现滨河路的转向及与南北两侧平行道路的连接。本工程南北两岸各设置2条苜蓿叶匝道和 2条右转匝道,交通转向通过转向匝道实现。

④呼伦路桥节点:呼伦路跨小黑河桥现状南侧暂未修通。设计跨河桥为两幅桥,单幅桥梁净宽为32m,桥梁总长为423m。本工程跨滨河南、北路节点采用苜蓿叶形式,南北各2个苜蓿叶节点,除东南象限未设置右转匝道外,其余象限均设置苜蓿叶匝道及右转匝道。南向东通过路网绕行解决。

⑤昭乌达路桥节点:昭乌达路跨小黑河桥现状为一幅桥,桥梁净宽约38m,桥梁总长约为240m。跨小黑河桥跨过滨河南、北路。南侧设置辅道与滨河南路连接,北侧未设置辅道与滨河北路连接,本工程连接节点处采用苜蓿叶形式,南北各2个苜蓿叶节点,除东北象限外其余象限均设置苜蓿叶匝道及右转匝道。南向西及东向北通过路网绕行解决。

⑥巴彦路桥节点:巴彦路跨小黑河桥现状为两幅桥,单幅桥梁净宽为23.5m,桥梁总长为372m。巴彦南路跨小黑河桥跨过滨河南、北路,同时跨小黑河桥挡墙东、西侧均设置辅道,实现滨河路的转向及与南北两侧平行道路的连接。本工程南北两岸各设置2条苜蓿叶匝道,由于南岸滨河路距离下条路口较近,仅设置南向东的右转匝道,西向南的通行可通过西侧路网绕行。

⑦阿尔山路桥节点:阿尔山路跨小黑河桥现状为两幅桥,单幅桥梁净宽为27m,桥梁长度为440m。阿尔山路跨小黑河桥现已完成主桥的贯通,设计已考虑设置辅道与滨河南北路连接,现暂未实施。本工程连接节点处采用苜蓿叶形式,西南及东北象限由于拆迁问题,不能设置匝道,因此仅在西北及东南象限各设置

⑧东二环路桥节点:东二环跨小黑河桥现状为两幅桥,单幅桥梁净宽为 35m,桥梁长度约455m。东二环桥跨过滨河南、北路,并设置4条辅道,实现滨河南北路与南北两侧道路的连接。本工程连接节点处采用苜蓿叶形式,东北及东南象限为已建高层,拆迁困难,不能设置匝道,因此仅在西北及西南象限各设置苜蓿叶匝道和右转匝道,缺少匝道方向通过路网绕行。

新建桥梁工程:

①园二路桥:滨河路跨园二路桥为单幅桥,桥梁净宽12.5m,桥梁长度约380m,园二路桥为单向3车道,节点采用跨线桥形式,在滨河南路、滨河北路分别设置1座跨线桥,共2座,滨河南、北路跨越园二路,解决直行交通,地面辅路右进右出。

②生物制药厂西路桥:跨生物制药厂西路桥为双向六车道,标准断面桥宽24.5m,横向布置为0.5m护栏+11.5m机动车道+ 0.5m护栏+11.5m机动车道+ 0.5m护栏。
新建过街天桥工程:滨河北路沿线新建25座过街天桥,滨河南路沿线新建24 座过街天桥,新建过街天桥长度均为40m,主桥总宽4.32m,梁高1.2m,梯道及坡道均采用钢结构,总宽度2.72m。

涵洞工程:

滨河路南与锡林路交汇处新增单向2车道地道,地道车行道长34m,净宽12.90m,地道暗埋段内净高为5.55m,滨河路南段与每座桥交汇处新增人非通道地道,共27座地道,人非通道长15.6m,净宽6.7m,地道暗埋段内净高为3.30m,路面结构均采用沥青混凝土高级路面,桥梁、涵洞设计汽车荷载等级为城-A级。

路基工程

滨河南路段采用自西向东单向通行,河堤侧设置3车道,分隔带南侧设置1车道,总车道为单向4车道。按主干路标准设计,设计行车速度60km/h,路基宽度31m。乌素图沿河路~云中路段为新建道路,新建道路长4km,云中路~园二路为改建道路,改建道路长16.4km,云中路~昭乌达路道路由24m拓宽至31m;昭乌达~园二路道路宽度由37m缩减为31m,缩减部分道路全部绿化。
滨河北路段采用自东向西单向通行,乌素图沿河路~昭乌达路段与滨河南路段面一致,路基宽度31m。乌素图沿河路~云中路为新建道路,新建道路长4km,云中路~园二路为改建道路,改建道路长17.4km,云中路~昭乌达路由24m拓宽至31m。昭乌达~园二路由20m拓宽至30m。昭乌达路~园二路段分隔带两侧各设置2车道,总车道为单向4车道。按主干路标准设计,设计行车速度60km/h,路基宽度30m。新建道路4km,改建道路17.4km,改建路段由20m拓宽至30m。园二路~敕勒川大街段维持现状。

(1)路基横断面
本工程滨河北路乌素图沿河路~昭乌达段与滨河南路路基断面组成一致,为2.5m非机动车道+11m机动车道+4m隔离带+4m机动车道+6.5m非机动车道+3m专用停车位;滨河北路昭乌达路~园二路段采用单向4车道路,路基横断面为5m人非混行道+15m机动车道+2.5m侧分带+4.5m非机动车道+3m人行道
(2)桥梁
本项目新建桥梁3座,分别为滨河路跨生物制药厂西路桥、滨河路跨园二路桥。生物制药厂西路桥为双向六车道,标准断面桥宽24.5m,横向布置为0.5m护栏+11.5m机动车道+ 0.5m护栏+11.5m机动车道+ 0.5m护栏;园二路桥为单幅桥,单向3车道,桥宽12.5m,横向布置为0.5m护栏+11.5m机动车道+ 0.5m护栏。 (2)涵洞
滨河路南段与锡林路交汇处新增单向2车道地道,地道车行道长34m,净宽12.90m,地道暗埋段内净高为5.55m,滨河路南段与新建苜蓿叶式立交桥交汇处新增人非通道地道,地道人非通道长15.6m,净宽6.7m,地道暗埋段内净高为3.30m,路面结构均采用沥青混凝土高级路面,桥梁、涵洞设计汽车荷载等级为城-A级。
(3)人行道和残疾人坡道
由于昭君路桥改造为互通立交,在滨河南、北路主桥匝道汇入前设置一对坡道和梯道,沿主线桥方向平行布置,坡道供行人和残疾人使用,坡道最大纵坡1:12,每侧坡道长约120m,宽3m。梯道供行人使用,梯道最大纵坡1:2,每侧坡道长约 16.5m,宽3m。坡道设置转弯与梯道同方向落地,与地面人行辅道衔接。
(4)过街天桥
滨河北路新建25座过街天桥,滨河南路新建24座过街天桥,新建过街天桥长度均为40m,标准跨径20+20m,部分天桥因场地限制调整布跨,最大跨径不超过26m。平面布置采用工字形布置,天桥结构及梯道均采用钢结构。主桥总宽 4.32m,梁高1.2m,梯道及坡道均采用钢结构,总宽度2.72m。下部结构采用桩柱式桥墩,立柱为钢结构。
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发表于 2017-8-23 09:09:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 1129926498 于 2017-8-23 09:16 编辑

      8月22日,自治区党委常委、市委书记云光中实地督查了城市水系道路提升工程,强调要树立责任意识、全局意识、使命意识,进一步完善规划,集中人力物力加快水系道路提升工程建设速度,加快水系两岸棚户区改造进度,打造首府通畅无阻的出行环境,进一步提升市民获得感和幸福感。
冒着淅沥小雨,云光中一边走一边看,并和相关人员探讨研究,先后实地督查了滨河南北路改造提升工程、滨河南北路与万通路互通工程、滨河东西路跨新华西街、跨铁路、跨海西路、跨成吉思汗大街工程规划等情况,并调研了鄂尔多斯大街高架快速路规划工作。
云光中强调,城市水系道路提升工程,是市委、市政府2017年为群众办实事办好事的重点民生工程,是解决城市道路拥堵、满足群众出行需求、提升城市建设品位和宜居品质的重点工程。要通过科学规划、精心打造,让环城水系成为城市的生态景观带、休闲旅游带。要规划到位、设计到位,努力打造精品工程,切实做到道路互联互通,节点能上能下,出行畅通无阻。要加快水系周边棚户区摸底改造进度,做好棚户区征拆改造后的绿化美化工作,让群众充分感受城市建设新变化,共享城市发展新成果,进一步提升群众幸福指数。
据了解,呼和浩特市沿河环路改造提升工程由乌素图沿河路、滨河南北路、万通路—哈拉沁路组成,道路总长66.9公里。该工程建设为首府构建城市快速路网体系,提升乌素图沟、小黑河、滨河沿线片区出行效率,带动二环以外片区产业发展,提升城市空间等方面具有重要意义。
市领导王恒俊、吴志强、赛青克及相关部门负责同志参加督查。

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发表于 2017-8-23 10:00:46 | 显示全部楼层
滨河南北路与万通路互通工程

楼主滨河南北路怎么和万通路互通啊,有没有个图纸,现在万通路向南,到了香格里东面就被快速路截断了,难道是要跨越快速路??
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 楼主| 发表于 2017-8-23 10:35:51 | 显示全部楼层
1129926498 发表于 2017-8-23 09:09
8月22日,自治区党委常委、市委书记云光中实地督查了城市水系道路提升工程,强调要树立责任意识、全 ...

还以为滨河路不改造了呢,看来还会继续的,不过滨河路有几个节点设计的太崩溃了,而且南北滨河路居然还单行
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 楼主| 发表于 2017-8-23 10:36:55 | 显示全部楼层
沸融熔 发表于 2017-8-23 10:00
滨河南北路与万通路互通工程

楼主滨河南北路怎么和万通路互通啊,有没有个图纸,现在万通路向南,到了香 ...

给你发个图,因为南北滨河路是单行,所以这个地方设计的很脑残,你看看吧

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发表于 2017-8-23 11:48:58 | 显示全部楼层
豆蔻年华 发表于 2017-8-23 10:35
还以为滨河路不改造了呢,看来还会继续的,不过滨河路有几个节点设计的太崩溃了,而且南北滨河路居然还单 ...

就是啊    整个这个滨河南路改造就是个鸡肋   因为现在的滨河南路也没有红绿灯  平均速度也60  -70  除了玉泉区灯盏路段,也从来没堵过   很畅通,而且现在很多路段是双向八车道   这怎么改成单行?
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 楼主| 发表于 2017-8-23 13:31:33 | 显示全部楼层
nmgxry 发表于 2017-8-23 11:48
就是啊    整个这个滨河南路改造就是个鸡肋   因为现在的滨河南路也没有红绿灯  平均速度也60  -70  除了 ...

改成单行还不如不改,一单行的话单向通行效率高了,但是对于整个沿线的方便程度会大大下降
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发表于 2017-8-23 14:19:39 | 显示全部楼层
呼市的滨河路改造还是有所做为的,在未来呼市城区南扩的大背景下,滨河路的拓宽改造还是有很大发展空间的,从长远角度来讲滨河路的改造应该采取全程高架加地面辅路加互通的模式加以改造,其实从未来二三十年呼市新区南扩的建城思路来看未来的滨河路它的道路交通车辆的疏解能力是南二环的数倍。滨河路的设计思路就是未来呼市新区和老城区之间东西向甚至向北方向交通建立精准快速到达能力。
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 楼主| 发表于 2017-8-23 15:28:07 | 显示全部楼层
1129926498 发表于 2017-8-23 14:19
呼市的滨河路改造还是有所做为的,在未来呼市城区南扩的大背景下,滨河路的拓宽改造还是有很大发展空间的, ...

滨河路改造的意义和作用没有问题,关键是各个节点的设计上有太多漏洞了,明显没有预留而且也给以后再次改造的空间不够
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