新建至济阳区（先行区）有轨电车工程项目选址意见书批前公示

K-M-A

firemeng 发表于 2020-10-31 17:59
这种地下的有轨电车可不可以理解为低运量的地铁？是不是也是在地铁站内进行换乘那种

理解你的意思，不过没有所谓低运量的地铁，地铁、轻轨、有轨电车跟地上地下无关

大黄蜂带我飞

看样子是厦门BRT和淮安有轨电车的超级结合体。独立高架线路跑有轨电车，甚至还有入地部分。干脆做成长春8号线那种得了。

淮安有轨电车见：http://www.ditiezu.com/thread-444278-4-1.html

紫气东来孔雀飞

走地下的有轨电车，和走地下的地铁完全不一样。
首先：地铁在地下很深，采用盾构机暗挖，地面道路行车不受影响，不需要加宽路面。有轨电车是在路中间明挖，很浅，相当于挖了一个深沟，盖上一个盖子，它的上面是不能走车的，原路面需要加宽，以保证通行。
其次：地铁车厢很长，有的超过百米，运量大，一辆车可运几千人，车速快，一小时可以运输3-10万人。有轨电车比较短，二三十米左右，运量小很多，车速比较慢。
第三：地铁和有轨电车的轨道宽度也不一样，站台长度也不同，地铁长很多，所以有轨电车是不可能改造成地铁的，除非全部拆掉重建。

asdlyp

有轨电车也很方便

firemeng

紫气东来孔雀飞 发表于 2020-11-1 23:49
走地下的有轨电车，和走地下的地铁完全不一样。
首先：地铁在地下很深，采用盾构机暗挖，地面道路行车不受 ...

感谢感谢，说的很清晰~~