无锡地铁在换乘系数被调低的客强连日全国第一......

ob1067 · 发表于 2024-2-15 08:15:48

苏锡常的地理中心在硕放机场以北锡通高速一线。由于长江太湖的阻隔，锡澄高速以西成为最为梗阻的地区。锡澄一体化实在是迫在眉睫的大事，苏省不该沉湎于两个第一百强县的沾沾自喜。

velocity · 发表于 2024-2-15 08:36:01

天空之臣 · 发表于 2024-2-15 09:28:26

其实春节免费不免费，对无锡春节的客强影响不大了。21年春节，22年春节，无锡地铁在没有免费的情况下，春节客强也冲进了全国前五。目前就是希望s2

Free-Hawk · 发表于 2024-2-15 09:51:33

sjgb 发表于 2024-2-15 08:08
还有锡马，以及奥体建成后的演唱会。总之旅游业其实一直可以，传统的华东五市游，但是以短途游周边游为 ...

分析得很好。其实无锡的旅游一直在努力。从最初的三国城水浒城唐城，到之后的灵山拈花湾，到再之后的融创文旅城，以及现在的大拈花湾，吴越奇境，惠山国乐城，不断有重大文旅项目规划落地。传统旅游业态的惠山古镇，寄畅园，鼋头渚，梅园，清明桥历史文化街区也做得有声有色！但奈何无锡身处江南，周边旅游强市太多！巨无霸上海不必提了，宁杭苏三市的光芒都太过耀眼！三市都是中国第一批历史文化名城，历史底蕴比无锡强很多！宁杭还是省会，苏州则拥有多个世界文化遗产项目！在国内和国际上的知名度均远超无锡！海外游客和国内长途游客来到江南旅游，首选上海杭州，其次南京苏州，不会在一个地区玩得太久，无锡自然容易被忽略。应对之道一是继续做好宣传推介，二是积极发展多种新旅游业态，不断迭代升级。至于高端酒店，还是需要ZF加大招商引资的力度！无锡的潜力是有的（太湖新城，蠡湖新城拥有绝佳的自然资源，都是适合高端酒店落地之处），关键要重视！

sjgb · 发表于 2024-2-15 11:30:52

本帖最后由 sjgb 于 2024-2-15 13:54 编辑

天空之臣发表于 2024-2-15 09:28
其实春节免费不免费，对无锡春节的客强影响不大了。21年春节，22年春节，无锡地铁在没有免费的情况下，春节 ...

22年园林免费，还有鼓励当地过年，否则客强不会冲到前面，反正春节正常都是低于平日的，除非有园林或者地铁活动

Nichtsagen · 发表于 2024-2-15 12:22:06

昨天创新高

velocity · 发表于 2024-2-15 13:17:33

地铁客流再创新高

pilotide · 发表于 2024-2-15 18:32:15

赶紧把高峰跑图，1号线延伸到堰桥，增加到工作日高峰江阴外滩到市民广场的运行时刻

月下小飞龙 · 发表于 2024-2-15 19:43:31

enjoylove 发表于 2024-2-14 22:36
打了之前一个专家的脸，说无锡是因为有钱造地铁，客流不行的

王梦恕吗？好像已经千古了

gaoda001013 · 发表于 2024-2-15 20:46:25

月下小飞龙发表于 2024-2-15 19:43
王梦恕吗？好像已经千古了

坟头草都有三丈高了

金匮山下 · 发表于 2024-2-15 20:50:17

无锡好玩的多，好吃的多。

moreway · 发表于 2024-2-15 21:12:30

如果5号线能早几年通的话，更要爆炸啦

pathofneo · 发表于 2024-2-15 21:21:02

地铁S2别去太新了，去梅园吧，谁要做地铁去太新啊，造了完全是浪费钱。

Nichtsagen · 发表于 2024-2-15 21:26:50

pathofneo 发表于 2024-2-15 21:21
地铁S2别去太新了，去梅园吧，谁要做地铁去太新啊，造了完全是浪费钱。

没可能了
现在只能看看远期2号线能不能西延到马山

namco · 发表于 2024-2-15 22:45:53

现在看S1，希望S2可以做力所能及的优化吧

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