沪昆高铁贵阳以东段25对G车信息大全（含时刻表和停站信息）

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凯里南站停的车次还是太少！

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谢谢九尾狐，提供这么全的资料

hardsword1

应该还是根据与上海交流不多才暂时不考虑标杆，说实话，查查今天明天的长沙-上海，不管标杆不标杆都还有票，特别是一等座，现在查下午15点的标杆，还有100张一等。而那些非标杆反而卖得好些。
广西的往上海的G车也如此。直达上海对飞机没有任何优势了，特别是一等座。
但是对于浙江沿线的城市，没有飞机直达的，票反而卖得快。

贵州阿福

真详细，就差票价了

qrx12340

记者昨日从成都铁路局获得最新消息：沪昆高铁贵州段开通后，中国铁路总公司决定开行19对由贵阳北始发的动车至北京、上海、南昌、长沙、武汉、郑州、福州、厦门等地。同时，6对动车变更运行区段延伸至贵阳北，届时，除了现有开行的贵广动车车次外，贵阳北始发的动车将增加25对。

贵阳北动车所配属12组CRH380A动车组

据了解，目前沪昆高铁贵州段联调联试正在按照计划推进，经过测试提速、信号、接触网、线路、轨道等，均达到各项技术数据标准，预计6月16日开通运营。

最近几天，中国铁路总公司给沪昆高铁贵州段再次配属了12组CRH380A动车组，用于沪昆高铁运营用车，贵阳北动车所正在等待调度命令，随时做好外出接车的准备。“沪昆高铁贵州段开通后，贵州融入了全国高铁网，到首都北京7个小时、上海6个半小时，周边的省会城市2至3小时，厦门、天津、福州、南昌等城市在半天之内就可以到达，届时贵州才是真正意义上进入了高铁时代。”成都铁路局相关负责人说道。

开行19对跨局动车6对动车变更运行区段

在最新的开行方案中，沪昆高铁贵州段增开贵阳北至北京、上海、南昌、长沙、武汉、郑州、福州、厦门等地19对高速动车组，其中成都铁路局担当12对。贵阳北至北京西、上海虹桥、厦门的5对新增开动车将使用CRH380A重联（2组动车链接在一起）运行，除了长沙南至贵阳北使用CRH380B型动车外，其余皆使用CRH380A动车运行。

另外，6对动车变更运行区段：北京西至怀化南的G141/G142次、济南西至怀化南的G285/6次、上海虹桥至长沙南的G1341/1356次、上海虹桥至长沙南的G1345/1360次、上海虹桥至怀化南的G1375/G1372次、南京南至长沙南的G1481/4延长至贵阳北。

开行3对短途动车拟取消6对跨局动车

在这次开行的方案中，铁总决定将之前申报批准同意开行的贵阳北至宁波、1对贵阳北至长沙南、贵阳北至济南西、贵阳北至杭州东、1对贵阳北至武汉、1对南京南至贵阳北因车底不足，拟不开行。

据悉，在新开行的19对动车中，还包括开行的贵阳北至玉屏东3对短途（成都铁路局管内）动车，由直通车套跑。记者还了解到，未来还将开行贵阳北至北海的动车，使用CRH2A为车底，经贵广客专、衡柳线、柳南客专等线路抵达广西北海。（苗国强）

colonelburton

赞楼主，不过第一张图是不是有误，怎么贵阳到南京南和上海虹桥的运营里程都是1790km？

qrx12340

其实准备开31对的，6对没车底不开，最终25对

潇风

看来6.16已经定了，话说5月10号能卖票不？

九尾狐

回复 22# qrx12340
下半年待车底到位，贵阳北～杭州东、贵阳北～宁波、贵阳北～温州这三对是百分之百会开的，贵州与长三角的交流也算频繁了，特别是民营经济高度发达的浙江。

sannch

果真是800公里以上长途的 高铁没啥优势啊 将近10小时 不如去作飞机了。
去 武汉、南昌、长沙方便了 五个小时内完全可以接受
楼主辛苦啦

啊！真高铁！

弱弱滴问一下，序号41—68怎么木有呢？

贵州阿福

北京-贵阳8个小时，前天从北京-贵阳，从机场大巴算起，到家7小时。时间上高铁优势不大，但不会误点，到北京就是西客站，还是很方便的。等票价！！！！！

履癸

这个表YY的吧 AL BL的定员数怎么可能都是550+？

阳光罐

北京-贵阳8个小时，前天从北京-贵阳，从机场大巴算起，到家7小时。时间上高铁优势不大，但不会误点，到北京 ...
贵州阿福 发表于 2015-5-4 13:23

二等座900多吧

gauss

要是有动卧就好了。。
napoleon 发表于 2015-5-3 23:46

    可以选择G2108贵阳北-长沙南，然后转乘晚上11点-12点那段的4个动卧进京。北京出差人士最合适的选择，票价比全程G车省一点，关键是不用浪费一白天时间，还省了一宿住宿费！如果不怕麻烦，还可以G车长沙南坐地铁去长沙站转乘其他Z和T的硬卧，更便宜！

    沪昆最大的优势是缩短了贵阳-长沙间的旅行时间。剩下的就看你自己组合了！