京张高铁2014年开建（利好消息）

豆蔻年华

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    丰段守了一天了，内蒙终于迎来这个时刻了，太好了！

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    看来年底管内通行动车有戏了

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宁夏欲建呼包银兰客运专线

宁夏自治区政府近期发布《关于加快推进新型城镇化的意见》，提出将开工建设银西铁路和甘武、包兰、宝中及太中银定边至中卫、银川铁路复线，积极规划建设呼包银兰客运专线，形成拉动宁夏、辐射陇东蒙西的区域高速铁路圈。这样，从北京出发，顺着京张高铁，游客可以5个小时左右到达银川。至此，宁夏是全国除了西藏外最后一个可能通高铁的省级行政区。

国家发改委综合运输研究所原研究员张江宇告诉记者，银川通高铁还可以走别的线路。目前银川到西安的高铁在加快进度，往东北方向，即包头、呼和浩特的高铁概念提出，但是未来还可以有一个近路，即从太原修过来，这样以后从青岛到银川，以及往西到乌鲁木齐，可以走直线。

由于太中银铁路，即太原到中卫、银川的铁路刚通车不久，时速可以达到每小时160公里左右，暂时再修一条太原到银川的高铁的迫切性不大。截至目前，北京到张家口，以及呼和浩特的高铁今年有望动工，目前线路正在加紧勘察。考虑到银川提出呼包银兰客运专线的构想，未来从北京到银川可以通过高铁一站直达。

21世纪经济报道获悉，今年年底前，兰州到乌鲁木齐，合肥到福州，杭州到长沙，贵阳到广州，广州到兰州的高铁都有望通车。到明年年底，上海到昆明高铁也将通车，至此，全国仅仅剩下西藏目前还没够高铁构想。张江宇认为，目前西藏拉萨到格尔木有铁路，时速只有80公里左右，该线路走的是高原机车。

下一步从成都到拉萨的铁路有望加快建设，时速可能达到160公里左右，此是在原先高原铁路的基础上技术攻关而成。但是如果西藏拉萨修建到内地时速达到每小时200，甚至300公里的高铁，还需要多年的技术努力。“因为平原上跑的高铁在高原上并不能跑。机车都需要换。”

根据了解，本次宁夏提出建设呼包银兰客运专线时，也提出打造城际快速交通干线，建设银川-宁东-吴忠-青铜峡-银川环形城际铁路，开行石嘴山-固原城际列车。

根据宁夏自治区政府近期发布《关于加快推进新型城镇化的意见》，下一步加快建设银川市、吴忠市、宁东新区构成的“大银川都市区”，使之成为推进新型城镇化的主要引擎和发展平台；推进石嘴山市、固原市、中卫市三个副中心城市建设，增强辐射带动能力，构建区域空间组织核心。

21世纪经济报道获悉，十三五期间全国拉萨之外的所有省会城市都将规划有高铁。目前考虑到飞机晚点以及安检时间长等原因，高铁上座率在快速提升，从北京到上海乘坐飞机达到目的地的时间，已经和高铁差不多。按此看，未来1000公里之内的线路，高铁的优势凸显。

豆蔻年华

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    蒙西的高铁还是势在必行的，内蒙还需要修一个大同到集宁的连接线

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    我觉得这条应该修

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国家发展改革委关于新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告的批复

发改基础[2014]2548号
　　中国铁路总公司，北京市发展改革委：
　　中国铁路总公司、北京市人民政府联合报来《关于报送新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]913号）、中国铁路总公司报来《关于新建北京至张家口铁路八达岭段工程可行性研究报告的补充意见》（铁总计统函[2014]1059号）收悉。经研究，现批复如下：
　　一、新建八达岭越岭段工程是《“十二五”综合交通运输体系规划》中北京至张家口铁路的控制性工程。先行启动该项目，有利于加快推动京张铁路通道建设，尽早发挥项目整体效益，促进京津冀协同发展，同意报来的主要建设方案。
　　二、主要建设内容和技术标准
　　（一）主要建设内容：八达岭越岭段工程起自居庸关隧道进口，至八达岭隧道出口，全长15.44公里，其中八达岭隧道长约12公里，居庸关隧道长约3公里。八达岭地下设站问题在下阶段审批京张铁路全线工程可行性研究报告时再行研究确定。
　　（二）主要技术标准：铁路等级：客运专线。正线数目：双线。旅客列车速度目标值：250公里/小时。最小曲线半径：一般地段4000米，困难地段3500米。限制坡度：20‰，局部地段经行车检算可不大于30‰。牵引种类：电力。列车运行方式：自动控制。行车指挥方式：调度集中。其他主要技术标准应符合《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）。
　　三、投资估算、资金来源及建设安排
　　项目总投资17.49亿元。资本金占总投资的50%，北京市负责征地拆迁工作及费用，征拆费用经各方认可后作为北京市资本金计入股份，其余资本金由铁路总公司负责筹集。资本金以外的资金使用国内银行贷款解决。该段工程投资纳入京张铁路全线工程投资。
　　京张城际铁路有限公司作为项目业主，负责本项目建设管理。
　　四、下阶段要结合京张铁路全线建设，进一步优化隧道方案，落实股东出资。结合文物保护、运输组织和运营安全等需要，专题研究八达岭地下设站的技术可行性，稳定京张铁路全线工程的建设方案，尽快完成环境影响评价等工作，实现早日开工建设。
　　五、要加强建设管理，确保工程质量和安全。从严控制用地规模，节约和集约利用土地，落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施。
　　六、请国家电网[微博]公司同步安排外部电源电力工程，保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。
　　七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。

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    http://www.bcactc.com/home/gcxx/ ... 9%cc%fa%c2%b7%be%d6

同时招标的还有京张城际全线的铁路地质勘察监理招标