[转载]鸟瞰贵阳龙洞堡机场扩建进度11月

soka

上面有个同学说得不对 重庆机场t3和3跑(3800米)本月22号已经开始动工 2015年投用 总投资278亿 重庆目标是客运货运中西部第一 中西部枢纽

阳光罐

回复 38# snowvip

我这照片是转的。不过我坐的时候就是经常拿着相机拍的，从上飞机一直拍到起飞。貌似也没人管

阳光罐

回复 39# onlyjoyous

国内已经有先例了哦。上海虹桥枢纽。

阳光罐

回复 40# onlyjoyous

要拍到这种照片要有很多因素的。首先天气，必须要晴朗，能见度好。其次，要知道当时飞机起飞的方向，从南往北还是从北往南，这个可以到机场后看的，二楼咖啡厅你懂的。然后根据起飞方向来挑选座位，当然这个要综合你要飞往哪里，比如你往南飞（广深那个方向），要求飞机从南起飞，起飞后它会掉头飞五边，而你恰好坐在右边靠窗，你才能拍到这种照片；如果往北飞（北京，西安等），要求飞机从北起飞，这时选左边靠窗的位置；如果往东飞（上海杭州等），飞机从南起飞选右边靠窗，从北起飞选左边靠窗。飞昆明的话，要求飞机从南起飞，选左边靠窗。飞西北（乌鲁木齐），要求飞机从北起飞，选右边靠窗。

阳光罐

回复 42# toptower

所以我说周围机场的发展迅速对贵阳及其不利。

阳光罐

回复 45# FlyingTom_gzf

现在跟贵阳差不多的南宁机场，飞北京有南航333。羡慕嫉妒恨。

阳光罐

回复 45# FlyingTom_gzf

现在跟贵阳差不多的南宁机场，飞北京有南航333。羡慕嫉妒恨。
上航飞上海还可以考虑看看用757或者767。。很多年前，上航就用757飞贵阳。。后来停飞了。。现在又飞了。。只不过用的是738

阳光罐

回复 46# soka

重庆很难超越成都or昆明的。。

阳光罐

回复 49# 阳光罐

不过这张照片从拍摄高度上看不像是刚起飞后拍的，应该是某架飞机恰好飞过贵阳机场上空拍的。

soka

回复  soka

重庆很难超越成都or昆明的。。
阳光罐 发表于 2011-12-26 08:47

那是你自己的判断。不具任何参考性。去看看增速就知道了，所以重庆可以直接启动t3和3跑，不是没有原因的

soka

虽然四川9000万市场是成都货运和客运最大的砝码 但重庆做中转就可以赶得上去 今年国际货运重庆已经是中西部第一了 明年3000万台打印机项目(惠普或佳能)投产后 货运总量和成都持平

阳光罐

回复 55# soka

仅仅看去年增速也是没有参考性的。因为成都T3、昆明长水很快就建成投入使用了，明年这两个机场的增幅肯定会大大超过今年和去年，昆明增幅小时因为巫家坝机场已经过饱和了，就和现在的贵阳一样，等长水12月31日投入使用它的客流量会放量增长的。至于长期的看，重庆能不能超过它们就说不清楚了。

soka

你说是重庆超不过不难理解，因为你认为重庆差距大。你按照贵阳这种发展节拍来想问题做事情，你会觉得永远超不过，可重庆不比得贵阳。重庆t2才投运2年不到，还没饱和就直接上t3和3跑，如果换成贵阳，就不可以。因为，重庆直接绕开西南民航局，直接和民航总局沟通，民航总局直接批复立刻启动t3和3跑，南航基地航空落户重庆做中转等。昆明就不说了，超起来更容易

阳光罐

咱们看点数据吧

soka

回复 57# 阳光罐
成都的硬伤在于2跑上空和空军空域重合，民航受到管制，跑道残疾再修t10都没用。所以成都才想办法上新机场，但谈何容易，除了时间和资金问题外，就是猴年马月建成后，最大的问题是一个城市2个机场的这种失败的规划永远对中转不利，虹桥浦东就是这种规划 你去看看对这种规划的评价吧 永远不可能超首都机场。