【新一线城市“再分级”】：汉成杭上位、苏甬新入、福济降等(名单)

Archerone

樱花再开 发表于 2016-4-26 16:49
枢纽，不管在哪个层面上将，成都还真的不突出。
我的理解，最有分量，最具影响力的就是交通运输枢纽。其 ...

在现代社会，交通枢纽是越来越淡化的一个概念，以前武汉九省通衢，现在北京、上海、广州是中国三大中心枢纽，武汉、郑州、西安、成都、长沙都可以算是枢纽。
原来枢纽的最直接的优势是物流方便、运输成本低，实际在现在这个社会，很多产业的成本是综合性的，而不仅仅是一个物流运输成本，比如大众、雪铁龙要考虑成本，直接去中西部建厂了，而不是考虑选一个中心枢纽，生产后运到全国。何况很多产业对物流的要求并不那么高，重要但不那么重要，比如金融、比如IT、比如互联网等现代服务业。

bukan

具体杂志内容可下载pdf，分析的很全面
http://www.therisinglab.com/inte ... ort-2016rank.pdf#rd

elfb

樱花再开 发表于 2016-4-26 16:43
呵呵！怎么个单一，你说说看？
对比成都，经济、交通、科研、教育、医疗、卫生、消费，哪一个弱了？

66楼有原文，可以放大以仿纸质杂志的阅读方式阅读。

另外，去年国际知名机构仲量联行的报告、世界银行的报告也是相同的结果。

bukan

这幅图很搞笑

wangyeai

长沙的未来可塑性应该就是表示现在不咋地的意思吧