长沙黄花国际机场东扩二期工程T3航站楼

wxyqhxn · 发表于 2018-7-12 14:55:19

希望尽快开工

BronzeAge · 发表于 2018-7-12 15:38:45

这个设计看着不错，抓紧建设，抓紧建设，一定抓紧加快搞。

排骨 · 发表于 2018-7-12 16:22:38

几个脚不等长看久了就有强迫症了

xczz · 发表于 2018-7-12 16:27:30

贸易战下，看下半年能否重启基建热潮，并新增表内贷款支持，否则还得等。

y10-4 · 发表于 2018-7-12 16:43:49

刚从成都回来，长沙机场是真的要加快建设了。

houdirui2007 · 发表于 2018-8-20 12:29:48

何铁民发表于 2018-7-4 22:02
你都说了天府绝逼是重点发展天府未来绝逼比CXS大

长沙黄花机场 CSX

梧桐引得鲲鹏来 · 发表于 2018-8-21 23:53:33

本帖最后由梧桐引得鲲鹏来于 2018-8-21 23:59 编辑

hlshzb 发表于 2018-6-27 22:46
又是一个面子工程，浪费金钱，现在机场已经完全满足现在的客流量，机场利用率我个人估计只有6-7层，不需要 ...

当年设计修建橘子洲大桥也是这心态，眼光放在70年代百万人口城市的标准。
所以40多年后就这二比样子，拆也不好拆，补又补不全，车流量变成万年淤塞段，和火车站一样变成城建顽疾。
如果长沙都是你这种领导，长沙必死！！！

cnk1027 · 发表于 2018-8-23 13:28:46

hlshzb 发表于 2018-6-27 22:46
又是一个面子工程，浪费金钱，现在机场已经完全满足现在的客流量，机场利用率我个人估计只有6-7层，不需要 ...

哪里够了，T1+T2总共能满足3000万左右，2018年估计就有2600万了，那两年以后就不够了。现在不盖到时候就来不及了。

houdirui2007 · 发表于 2018-8-23 17:51:37

长沙最重要的还是成立本土航空公司，希望早日见到长沙航空、湖南航空、中南航空

xczz · 发表于 2018-8-24 10:34:33

1、2两个航站楼合计设计最大旅客吞吐量3000万人次，实际可以做到3500万人次，但即便如此，4年后依然会不够用。所以3号航站楼不宜再拖，最晚2019年底前必须上马，否则2022-2023年航站楼高峰时段会极其拥挤。可能在2020-2021年前后，现有航站楼会增设一些安检通道，或是进一步提速安检时间，简化安检流程，以进一步缩短排队量。

sol2930 · 发表于 2018-9-25 17:45:17

瞧一瞧看一看

湘阴北正 · 发表于 2018-9-26 14:41:53

hlshzb 发表于 2018-6-27 22:46
又是一个面子工程，浪费金钱，现在机场已经完全满足现在的客流量，机场利用率我个人估计只有6-7层，不需要 ...

按你的说法，武汉天河机场和郑州新郑机场的新航站楼利用率不到1层，是不是要拆掉？

湘阴北正 · 发表于 2018-9-26 14:43:23

528368788 发表于 2018-6-28 10:54
如果是很单纯的运送客人，我可以说现在机场8年内估计都可以了，当然前提是采用技术手段提高效率。但现时社 ...

黄花机场单纯运送客人都已经是满负荷运行了。今年将T1航站楼重新启用就是T2航站楼不够用了。黄花机场整体运行效率在全国已经算是非常高的。

william913 · 发表于 2018-9-27 08:21:10

按2022年设计完成，19年能有可能动工吗，剩下四年时间？

西楼兰孩 · 发表于 2018-10-7 01:49:56

希望T1能一直保留下来

[城建] 长沙黄花国际机场东扩二期工程T3航站楼