【新照片】大金龙LNG公交车今天上线运营，3字头公交车更新拉开序幕

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  这批车最初就是给 3字头公交准备的吗？
保定府 发表于 2013-11-28 12:30

6字头，照片能看到。

保定府

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    这也是借着治理黄标车那股劲才换到3字头的呗

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    这也是借着治理黄标车那股劲才换到3字头的呗
保定府 发表于 2013-11-28 12:33

按照老文件黄标车逐年至2017年淘汰，突然出台政策11月份禁止运行，即使有钱也订不到车呀。所有客车均是按单生产，周期60天以上。

HBU_David

310

wangdullh

这车看起来不错。关键是不污染环境。

beijing

{:5_122:}

孤帆飘飘

元旦前铁路又要开始调图，这次保定东站加车是最少的，不过总体停靠的列次还可以，啥时候公交也给力就好了，现在高铁的公交化优势被城市的公交配套跟不上拖累了

保铁保段

现在公交公司不给东站加车有理由了：市区不让跑黄标车了 3XX的车需要等着车替换 新车又一时半会儿来不了 手里旧的燃气车也都给了63 66了。就看保运10公司能不能搞点车出来抢占线路呢

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元旦前铁路又要开始调图，这次保定东站加车是最少的，不过总体停靠的列次还可以，啥时候公交也给力就好了， ...
孤帆飘飘 发表于 2013-11-29 21:14

我刚从高铁下来，在保定下车的人不到十个，列车员说票额先分配给远途，剩下的才给近途，因此到保定的票不好买，所以人少。下车后要冲出数十个出租司机的包围，而公交车的影子很难找到。两三天前，同样是晚上到高铁车站，沧州西站的出租车和公交车排着队等在站外，苏州北站晚上九点还有交警维持道路秩序。保定的软环境差距越来越大，会制约经济发展的。

孤帆飘飘

这次调图管内加车了，特别是邯郸加了不少始发车，这些都是给短途客流准备的

孤帆飘飘

我刚从高铁下来，在保定下车的人不到十个，列车员说票额先分配给远途，剩下的才给近途，因此到保定的票 ...
spedia 发表于 2013-11-29 22:32

保定的公交不给力，坐高铁的人也不多，恶性循环，体现不出高铁的优势来，就早晨那趟去北京的人最多了

孤帆飘飘

我刚从高铁下来，在保定下车的人不到十个，列车员说票额先分配给远途，剩下的才给近途，因此到保定的票 ...
spedia 发表于 2013-11-29 22:32

    高铁上座率比以前好多了吧，感觉京广高铁比京沪高铁认可的速度都快，京沪高铁开通一年时没京广开通一年这么火

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这次调图管内加车了，特别是邯郸加了不少始发车，这些都是给短途客流准备的
孤帆飘飘 发表于 2013-11-29 22:34

加再多的车不在保定停也是白搭，有时高铁的间隔要个把小时。这次到苏州住了一晚，回程买票发现居然有苏州、苏州北、苏州园区、苏州新区四个高铁站，我们只一个站还如此不方便，强烈要求政府主管部门规划更多的公交线路，公交公司不愿意跑，可以让其他公司跑，只有消除垄断，才有优质服务。

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高铁上座率比以前好多了吧，感觉京广高铁比京沪高铁认可的速度都快，京沪高铁开通一年时没京广开 ...
孤帆飘飘 发表于 2013-11-29 22:39

京石段开通11个月，上座率比当初普通线路上的动车都要高不少，一等座经常爆满，加车潜力很大。
京沪段北段比不了京广北段，但南京到上海是双高铁线路，站点非常密集，都是交叉停车，车辆密度非常大，此段运行的动车组大概有200对。

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回复 89# 孤帆飘飘

京沪高铁降速了，刚开通时我坐过330多的时速，不知是否还有更高的区段。