最近几年洛阳公交集团好像没有增加一条公交线路

石运通 · 发表于 2017-3-13 18:26:09

本帖最后由气质先生FeiYang 于 2017-3-13 22:51 编辑

前些年，每年新增3-5条公交线路，使得洛阳城市公交线线路从不足60条。增加到了目前90几条，但是最近几年始终没有突破100大关，伊滨区等新开发区域总是以条件不成熟为由，整个3-5台车，2个小时等不到一趟的冒牌货公交线路。到时旅游集团开通了几条9XX的公交车，但这不是标准城市公交。原先不如洛城公交线路多的城市纷纷赶超上来。我们和徐州等城市在公交上的差距被逐渐拉大了。

石运通 · 发表于 2017-3-13 18:28:06

交运集团开了几条三位数的公交线路，公交集团除了三条电车，至今没有填满1-99路。

zhu1397 · 发表于 2017-3-13 20:12:36

洛阳公交集团是最没动力的所谓公益企业。看看百姓呼声里的公交回复，全是您的建议已记录在案，，，，，，

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-13 20:26:23

2016年公交只开通了一条线路，撤销了一条线路，未增加一台车，其余年份都开通三条线路，算是完成任务

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-13 20:30:28

徐州公交台数并没有洛阳多，载客量也没洛阳大。只有公交条数比洛阳多。洛阳虽然没有专门的夜班线路，但至少十几条线路都符合夜班线路的标准。洛阳公交没有把区间车单独编号，所以也是线路条数不够多的原因。洛阳公交属于非常中庸的那种，不好不坏

zhu1397 · 发表于 2017-3-13 21:19:58

作者：　来源：　日期：2014-11-25 13:22:54　人气：2630　加入收藏　评论：5　标签：
徐州公交成立于1960年，现有员工5400人，公交车2050台，运营线路161条，日发送11000个班次，年客运量3亿人次。企业规模位居全省前列。
60年的风雨历程，展示了洛阳公交旺盛的生命力。几代公交人与企业同呼吸、共命运，经历了企业的成长和发展，在奋斗中感受企业的甘苦，在成长中领悟人生的真谛。洛阳公交从无到有，从小到大，从弱变强，走过了一段艰苦创业、奋马扬蹄和快速发展的历程，从1条线、1辆车、3名职工的公共汽车站，发展成为今天拥有公交线路93条、营运汽电车1700多辆、职工5000余名的城市公共交通骨干企业。能有今天来之不易的发展局面，归功于社会各界的关心支持，归功于洛阳公交几代人的艰苦奋斗、团结拼搏。

相依为命 · 发表于 2017-3-13 21:46:33

我听说的消息公交公司现在对道北地区比较重视，特别是魏紫路沿线。

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-13 21:53:23

zhu1397 发表于 2017-3-13 21:19
作者：　来源：　日期：2014-11-25 13:22:54　人气：2630　加入收藏　评论：5　标签：
徐州公交成立于1960 ...

2015年12月30日，洛阳市50辆纯电动公交车正式投入运营。纯电动公交车“上岗”后，该市在线运营的2000余车辆中九

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-13 22:01:11

相依为命发表于 2017-3-13 21:46
我听说的消息公交公司现在对道北地区比较重视，特别是魏紫路沿线。

重视个毛线，给钱开通的快，不给钱就敷衍。泉舜的公交多给力，恒大的公交多艰难，这就是赞助不赞助的结果。如果鼎城赞助，公交早就开通了

洛阳公子 · 发表于 2017-3-13 22:13:33

飞舞梅花发表于 2017-3-13 22:01
重视个毛线，给钱开通的快，不给钱就敷衍。泉舜的公交多给力，恒大的公交多艰难，这就是赞助不赞助的结果 ...

你是明白人

zhu1397 · 发表于 2017-3-13 22:16:18

飞舞梅花发表于 2017-3-13 21:53
2015年12月30日，洛阳市50辆纯电动公交车正式投入运营。纯电动公交车“上岗”后，该市在线运营的2000余车 ...

作者：　来源：　日期：2014-11-25 13:22:54　人气：2630　加入收藏　评论：5　标签：
徐州公交成立于1960年，现有员工5400人，公交车2050台，运营线路161条，日发送11000个班次，年客运量3亿人次。企业规模位居全省前列。

505605733 · 发表于 2017-3-13 22:19:14

公交集团在百姓的口碑中可不咋滴，医疗广告无下限，建议开通新线路答复永远都是复制加粘贴，这要能引入社会资本，这个部门造就关门了

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-13 22:43:33

zhu1397 发表于 2017-3-13 22:16
作者：　来源：　日期：2014-11-25 13:22:54　人气：2630　加入收藏　评论：5　标签：
徐州公交成立于 ...

徐州公交和洛阳就是半斤八两，差别不大。洛阳公交不落后，尤其在数量上，全国也排的上号，差就差在智能化和服务意识上不中。

飞舞梅花 · 发表于 2017-3-13 22:45:17

505605733 发表于 2017-3-13 22:19
公交集团在百姓的口碑中可不咋滴，医疗广告无下限，建议开通新线路答复永远都是复制加粘贴，这要能引入社会 ...

管理体制问题。明明改制了，但仍然把自己当国企，领导把自己当官员，而不是企业管理者。

zhaopengjuju · 发表于 2017-3-14 04:37:05

徐州的公交在江苏省内也是不错的，尤其是有好几条线路都有双层大巴，快客线，对宣传城市起了不小作用。其实洛阳在河南的地位比徐州在江苏的地位高多了，但总感觉洛阳发展有点慢，不过超高在北方还是可以的。举个例子，洛阳最近几年好像没有引进一个大的品牌地产开发商，还是以前的万达、恒大、碧桂园和保利以及本土的建业，绿地集团都投资开封和新乡了就不进洛阳，郑州招过来那么多大开发商，为什么就不愿意往洛阳去，品牌开发商一般喜欢区域联动，洛阳离郑州这么近经济又是省内老二力压其他城市，按理说快速布局顺理成章。反观徐州，这几年大品牌开发商一个接着一个来，带来先进的地产理念。已建成2个万达广场并开业，第三个万达广场已经签约开建，第四个万达广场极有可能今年下半年会签约，前十大品牌开发商已有9个布局徐州，除这9个外今年又有一波大开发商首驻徐州拿地，合景泰富，中梁地产，中昂地产，中船地产，朗诗，一下子都来了。洛阳新区和伊滨那边高层密集，但基本上是那种清一色的鸽子楼，缺少品牌管理理念

[经济发展] 最近几年洛阳公交集团好像没有增加一条公交线路