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发表于 2017-5-7 00:44:27
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本帖最后由 buwanshuihu 于 2017-5-7 20:00 编辑
从无到有，镇江航空航天产业步入发展快车道
2017-05-06 01:05
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金山网讯 雄鹰展翅，翱翔九天！昨天下午2点，随着国产大飞机C919在跑道上加速滑行冲上云霄，“镇江制造”也被带着一路腾飞。据了解，我市有11家企业跻身中国商飞C919协作配套供应商行列，而航天海鹰（镇江）特种材料有限公司研制的C919后机身后段产品，在本次首飞中完成了精彩亮相。
为了这一飞，他们平均每天工作超15小时
昨天下午，当C919成功起飞时，航天海鹰的活动室里响起了热烈的掌声和欢呼声，40多名工程师围坐一起，见证了C919的首飞过程。“飞机冲上天的那一刻，我心里真的很激动。”马秀菊用一句歌词表达了自己的心情：“终于等到你，还好我没放弃，幸福来得好不容易……”参与首飞大飞机后机身后段装配的孙琪琪也表示，参与装配工作两年多来，熬夜加班装配成了常态，看到C919顺利完成首飞，心中是十分兴奋的。
从组建公司到大飞机研发团队整体搬到镇江，从交付C919副翼铁鸟试验件到成功晋升为中国商飞C919独家供应商，航天海鹰可以说是一个“为大飞机项目而生”的企业。总经理高志强昨天在上海浦东机场与C919的供应商代表们，一起见证了C919的首飞过程。首飞前，记者通过电话与他取得了联系。他表示，虽然他们的产品一次次成功接受了检验，可首飞与地面试验完全不一样，不过他对自己公司的产品有信心。飞机成功起飞后，高志强颇显激动：“当时飞机从我们眼前划过，抬轮、升空，现场很多人都非常激动，毕竟奋斗在一线这么多年，终于看到了成果，真心希望C919能够早点实现量产。”
据了解，航天海鹰承担了中国商飞公司C919大型客机后机身后段、副翼、后机身前段、垂尾复材等4个工作包，占到C919大型客机所有复合材料零部件份额的40%以上。在2014年10月，由于A角供应商产品研发出现困难，中国商飞公司与适航中心决定让当时作为B角的航天海鹰启动C919首架机后机身后段的研发工作。临危受命，在欢喜的同时，紧张的气氛也笼罩了整个公司。由于后机身后段是全机复合材料应用占比最大的部段之一，平均比例达到了60%，包含37个复合材料零件、335项金属件、379项配套材料和13000多个紧固件，任务量极其巨大。要在三个月左右的时间里研制生产出来，几乎是不可能完成的任务。不过，项目团队铆足了劲，放弃一切节假日，平均每天工作15到20个小时，有些岗位轮流值班保证机器24小时运转……就这样，奇迹被航天海鹰创造了，以后如果量产，每生产一架C919，都会有航天海鹰提供的一套产品部件。
跟随这一飞，更多“镇江造”准备“登机”
记者从市经信委了解到，我市有11家企业跻身中国商飞C919协作配套供应商行列。
镇江新区菲舍尔航空部件（镇江）有限公司、江苏美龙航空部件有限公司、江苏金航程航空科技有限公司、江苏捷科彤明航空电器有限责任公司等涉航企业，就承担了C919机舱内饰、航空坐椅、照明等产品的配套研制。也就是说，将来乘坐C919，在机舱里能看到不少“镇江制造”哦。
虽然没有参与C919首架机的研发制造，但菲舍尔航空部件（镇江）有限公司已经承接了C919量产的内饰工作包。菲舍尔航空办公室主任朱燕琴介绍说，菲舍尔航空主要业务是航空复合材料结构件、内饰件等零部件的设计、生产、销售及售后服务、技术咨询等。自落户我市以来，菲舍尔可谓经历了跨越式发展，仅用一年多时间就通过AS9100C航空航天质量管理体系认证、国家航空航天和国防合同方授信项目认证、欧盟航空安全局适航认证，成为波音、空客合格供应商以及庞巴迪A级供应商。此外，菲舍尔航空还成为中航工业西飞民机供应商，并取得了国家三级军工保密资格、新时代国军标认证、武器装备科研生产许可证等。在菲舍尔航空企业内部墙上挂满的各种资质认证，足以说明它的实力。
朱燕琴表示，不管是收购国外的航空企业，还是成为世界一流航空制造商的供应商，目的是为了学习国外先进的航空制造技术，转化成自己的技术后促进国内航空制造业的发展。目前正在建设的工程中心项目，未来很可能成为国内一流的复材实验室。而这些也是为C919的量产做准备。（王小月）摄影 沈春来 |
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