建议深圳第二机场选址“叶挺将军纪念园”周边！

gh531205652 · 发表于 2018-8-25 18:55:34

本帖最后由 gh531205652 于 2018-8-25 21:47 编辑

建议深圳第二机场选址“叶挺将军纪念园”周边，修“深惠河”、“莞深汕”两条城际线在机场交汇设站，附带周边地铁、高速连通，完美！！

前提，深圳扩地成功，+黄江南、凤岗塘厦清溪、新圩、淡水秋长三和沙田、大亚湾。

lonelyf · 发表于 2018-8-25 19:28:01

开挂还不够，还要盗装备{:mocs_9:}

Keiko · 发表于 2018-8-26 16:45:53

我倒觉得，可以等吞掉深汕后，直接建在深汕地区，反正也有高铁，未来也要有地铁，同时分流西边吸引东边

g20131120 · 发表于 2018-8-26 18:52:25

那地方离平潭机场30公里，还是建在坪山坪地葵涌较好，离车公庙40公里，自己地盘，在很遥远的地方建机场，除非能用超级高铁连接才有意义，第二机场也主要是为深圳服务

gh531205652 · 发表于 2018-8-26 20:14:21

Keiko 发表于 2018-8-26 16:45
我倒觉得，可以等吞掉深汕后，直接建在深汕地区，反正也有高铁，未来也要有地铁，同时分流西边吸引东边

感觉深汕太远了吧！对河源东莞的辐射也差好多！

Keiko · 发表于 2018-8-26 20:27:35

gh531205652 发表于 2018-8-26 20:14
感觉深汕太远了吧！对河源东莞的辐射也差好多！

60公里算不上太远，而且靠潮汕四市很近，潮汕人有钱的还是不少的但潮汕的城市配套简直如屎一般...

gh531205652 · 发表于 2018-8-26 20:49:28

g20131120 发表于 2018-8-26 18:52
那地方离平潭机场30公里，还是建在坪山坪地葵涌较好，离车公庙40公里，自己地盘，在很遥远的地方建机场， ...

葵涌？葵涌的整个建成区的面积都不知道够不够！即使是坪山，去掉南部的山地，差不多要消耗掉整个坪山区面积的三分之一以上，就是说整个坪山区差不多要拿掉整个区面积的三分之一以上来修建机场！这代价未免过大！再一个还可能影响龙岗和坪山的摩天发展！之所以选择叶挺将军纪念园周边，是因为叶挺将军纪念园北面正好是一大片山体，面积足够大，再一个，看地形图山体的高度比西面的银瓶山要低，距离坪山中心20公里以上，距离龙岗中心25公里以上，再一个，正好处于深惠河和莞汕两线的交汇点，区位优势十分突出！如北面方案即叶挺将军纪念园北边的山体方案过高不好推平的话，在叶挺将军纪念园的南面依然有足够的空间，即新圩和三和之间叶挺将军纪念园以南，跑道按东西向修建，差不多正好可以整理出一块10公里×3公里的地块，正好修建一个国际机场，只西边有一点山体要平整中间涉及部分拆迁罢了！并且叶挺将军纪念园南面东西向地块方案优于北面推山方案！

gh531205652 · 发表于 2018-8-26 20:50:15

Keiko 发表于 2018-8-26 20:27
60公里算不上太远，而且靠潮汕四市很近，潮汕人有钱的还是不少的但潮汕的城市配套简直如屎一般...

潮汕本来就有机场！

Keiko · 发表于 2018-8-26 21:06:11

gh531205652 发表于 2018-8-26 20:50
潮汕本来就有机场！

所以要争夺客流啊

你说的东莞河源反而不好争取，因为里广州太近了

gh531205652 · 发表于 2018-8-26 21:21:56

推荐新圩、三和之间叶挺将军纪念园以南地块方案，按东西向10km×3km范围平整土地，飞机差不多在樟木头上空左拐，沿广东观音山银瓶山山缘自西向东降落，起飞往惠东那边飞，或者反向起降，皆可！整个进出港过程对深圳几乎无影响，不影响深圳发展摩天事业！

tidyeff · 发表于 2018-8-27 00:14:32

你让叶挺将军睡哪儿去？军方会答应吗？

tidyeff · 发表于 2018-8-27 00:17:42

最佳位置是在现在惠州平潭机场正南面3公里处，这里地势平人口少拆迁少，完全可以建设一个四跑道1亿吞吐量的大型机场，用350高铁左连深圳右连深汕，最佳的位置

gh531205652 · 发表于 2018-8-27 01:23:34

tidyeff 发表于 2018-8-27 00:14
你让叶挺将军睡哪儿去？军方会答应吗？

谁说要搬纪念园了？这是你自己的想法！我是说机场在纪念园南面，隔一定距离，也就是纪念园在机场边上，但有一定距离的！

gh531205652 · 发表于 2018-8-27 01:50:40

tidyeff 发表于 2018-8-27 00:17
最佳位置是在现在惠州平潭机场正南面3公里处，这里地势平人口少拆迁少，完全可以建设一个四跑道1亿吞吐量的 ...

怕是深圳扩地扩不到那边吧！除非扩到三和沙田的基础上还吸收整个惠东，但那样的话，平潭机场原位就可以了不用折腾了！我考虑的是一种最有可能的扩地方案，然后在这个扩地方案的基础上来考虑第二机场的问题！我觉得扩地方案可能有三种，第一种就是扩到三和沙田或者那里的附近为界，这种方案是为了未来与香港合并然后成立直辖市，深汕就类似深圳直辖市的崇明;第二第三方案是抛弃香港，香港永远存在下去，深圳自己直辖，其中的第二方案是第一方案扩地后的深圳+惠东+深汕，形成东西深圳大概对称的格局，第三方案是第一方案扩地后的深圳+整个惠州+深汕，地图形状形似一架航天飞机。如果是第二第三方案，平潭机场位置就可以了，但目前这种深港合作的趋势，感觉第一方案可能性大，所以第二机场就选了那里！

g20131120 · 发表于 2018-8-27 11:59:09

本帖最后由 g20131120 于 2018-8-27 12:16 编辑

试想，从四线换乘站车公庙坐地铁到二机场要多少时间呢？40公里坐地铁都要不少时间啊。在别人家的地盘上建机场，与其建惠州机场，还不如提议与港合作建深港东部机场。深圳还是先做好自己的事情吧。深圳自建葵涌那边就是大鹏湾机场削山填海（未来可考虑做为深港东部机场与香港连接），自建坪山坪地要么就是深圳坪山站以北推平到坪地南北7公里东西3公里那一片（跑道南北走向，位置距深圳机场平潭机场都是45公里的中间），再要么就坪山东部位置东南西北走向或着东西走向靠山位置。总之机场离四线换乘车公庙中心40公里远的地方最合适，位置只有坪山坪地葵涌或填海或更近香港东北部，没有哪个城市机场是离主城区中心是远超40公里以上的，看看新首都国际机场吧，离天安门也不超45公里。

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