玉洞大道和大学东路的设计简直是奇葩！

hek008 · 发表于 2019-9-30 15:34:25

本帖最后由 hek008 于 2019-9-30 20:03 编辑

玉洞大道（特别是东段），以及大学东路的设计简直是奇葩，非要把辅车道设计得那么宽，主路变窄了不仅不利于超车，出道入道也容易与辅道车辆发生交通事故，十分不好！目前玉洞大道东段主路限速60，辅路40，有时候开车虽然不是十分拥堵但是也开不快，浪费了这么宽的红线！大学东路主路居然有限速50的！应该按常规设计，取消BRT，在主路最外车道划分一条全天候公交车专用车道（如双拥路公交车道），非路口处的辅道就像民族大道一样3.5+3米宽即可，如此一来，玉洞大道东段主路就可以设计出双向14车道了（单向：6个私家车道+1个公交车专用车道，东段限速70，西段限速80）！大学东路也可以有双向10车道（单向：4个私家车道+1个公交车专用车道）了！看起来霸气很多超车也轻松点，看看成都的天府大道也没见人家设计成奇葩样子~

hek008 · 发表于 2019-9-30 15:37:04

大学东路~~~~~~~~~~

hek008 · 发表于 2019-9-30 15:38:34

成都天府大道~~~~~~~~

hek008 · 发表于 2019-9-30 15:50:25

奇葩的BRT，走到站台约100米以上，就算有扶梯也耗费那么多时间，也不便捷！

cassno · 发表于 2019-9-30 16:28:07

体验是不太好，浪费了这么宽的路。

摩天岭南 · 发表于 2019-9-30 17:03:18

辅道太宽了

mike985 · 发表于 2019-9-30 17:15:22

确实如此。主要是规划定位问题，原来玉洞大道只规划红线60米，后来才调规划定为120米，再加上硬上的BRT，才会造成这种奇葩的设计，看到现在的玉洞大道真的很难受。

魔力蓝 · 发表于 2019-9-30 17:19:00

不点评，毕竟说不完

411983130 · 发表于 2019-9-30 18:24:38

南宁没有哪条路设计不奇葩的，包括民族大道和快环，特别是出入口，一个是出入口太多，一个是没缓冲，很容易出事又影响通行效率，必须要刹车伸着头都看不到后方来车。

800202 · 发表于 2019-9-30 18:50:22

我是来看你头像的！~~~

hek008 · 发表于 2019-9-30 20:11:12

mike985 发表于 2019-9-30 17:15
确实如此。主要是规划定位问题，原来玉洞大道只规划红线60米，后来才调规划定为120米，再加上硬上的BRT，才 ...

但是大学东路是近两三年修的，一样奇葩。

黑木 · 发表于 2019-10-1 04:42:50

BRT是为了就业和建材、汽车销售才搞的，跟快速公交没多大关系

id1903306380 · 发表于 2019-10-1 08:56:00

BRT就是个奇葩

夏茗溪 · 发表于 2019-10-1 09:07:27

你这是在质疑领导的水平咯？

gxnnzzw · 发表于 2019-10-1 09:53:13

hek008 发表于 2019-9-30 20:11
但是大学东路是近两三年修的，一样奇葩。

大学路只是重铺而已原来大学路都一直是这样设置的

[交通建设] 玉洞大道和大学东路的设计简直是奇葩！

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