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本帖最后由 HBU_David 于 2014-2-28 13:47 编辑
乐凯大街南延将建我市城建史上第一段高架路
2014-02-27 保定晚报
刚刚通过规划审批的乐凯大街南延、东风路西延，加上结转工程复兴路西延，将更紧密地将城区与周边“三星”连接在一起，城区三主线今年有大动作——
乐凯大街南延将建我市城建史上第一段高架路
东风路西延：形成庇荫、滤尘的绿色廊道
复兴路西延：将使全路纵贯城区东西
高架路
在今年市委、市政府拟定的43件惠民事项中，乐凯大街南延、东风路西延、复兴路西延开工建设是最受市民关注的主干线。
这三段路，曾因其不同地域的“断头”遭遇到种种的发展受阻，在市民中已经历过多年的呼吁与期盼。今年，他们看到了三路开建的曙光。
2月26日，记者了解到，乐凯大街南延、东风路西延的规划已通过审定，加上之前完成规划能够进入实施阶段的复兴路西延，成为今年城区路网的三部“重头戏”，共同完善着市区七纵九横的路网构架。在市规划局市政处，记者看到了详实的三路规划方案。
→ 乐凯大街：
高架向南，连通清苑
目前南城相对较缓的发展状况，会在乐凯大街南延后得到较大的改观。
乐凯大街南延，北起三丰路北、南至清苑和平大街（南环路），全长12.2公里。
南二环以北除跨越清水河、环堤河之外，还要跨越铁路编组站；南二环以南除途经安庄、南沟头村，跨越金线河，穿越保沧高速下预留口之外，还与两条铁路专用线相交。正是这些客观状况，使乐凯大街的规划中首次出现了高架段，用来克服层层障碍。
高架方案根据障碍物分布分为高架段及地面段两段，全路自起点开始高架，跨越南郊电厂铁路专用线之后高架结束，长度5665米；之后为地面段，长度为6584米。
乐凯大街红线宽度为60米，和平大街红线宽度为70米。
→ 东风路向西走：
沿路会有更好的风景
此前在乐凯大街就戛然而止的东风路西段一直是市民期待向西贯通的主干线之一。在去年完成了东风路东延的任务后，东风路西延的脚步也不断加快。
东风路西延东起乐凯北大街，西至西二环，东西走向，道路全长约3.9公里。
目前我市西北部路网已建成东西走向的有：北三环、北二环、七一路；南北走向的有：乐凯北大街、西二环、西三环。东风路西延建设主要是为了打通东西向主轴线，同时带动城市西部经济的发展。
结合现实条件，考虑到与乐凯大街东侧东风路相对应以及未来交通发展的需要，本次东风路西延红线调整为60米，范围自乐凯大街至西二环，道路性质为城市主干路，设计时速60公里/小时。
作为城市道路的主轴，东风路的设计在景观方案做了更多考虑：四块板设计方式，从中央到两侧依次为中内绿化带6米，机动车道2×15米，绿道系统2×12米，人行道掩映在绿化带之后（非机动车道2×3.5米，人行道2×2.5米），形成绿道；红线实施宽度60米，西二环至防洪堤在红线两侧各设置10米宽的绿化控制带。
这里将形成城市绿色廊道:庇荫、滤尘、减小噪声，改善道路沿线的环境质量。
→ 复兴路西延：直通满城
作为北城的东西主干线,复兴路西延对连接东西向、支持未来西客站起着重要作用。
复兴路西延位于市区西北，东起乐凯北大街，西至满于公路东线，东西走向，道路全长9120米，道路规划红线60米。
沿线经过乐凯大街、保神铁路、规划工业大街、防洪大堤、西二环，一亩泉河、西客运中心、西三环、东满于公路。沿线设置跨越一亩泉河和环堤河两座桥梁及一处跨越保神铁路的地道桥。
据了解，这段路只是一期工程，从满于路继续向西，已经列入了二期规划。整段工程将把城区与满城紧紧相连。 |
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