汕头市重点建设项目跟踪贴（持续更新，附广东各地市今年前三季度GDP成绩单）

大田0524

20、广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（疏港铁路）
       记者从相关部门了解到，新建铁路广梅汕铁路汕头站至汕头广澳港区铁路（疏港铁路）勘察设计项目近日在广州公共资源交易中心发布招标公告并接受报名，将于12月底评标。
       据了解，广梅汕铁路汕头站至广澳港区铁路是汕头市重要的铁路工程。该项目作为广梅汕铁路的延伸线，将通过过海隧道连接汕头广澳港。线路全长17.245公里，含隧道1座长9.68公里，桥梁3座1.05公里，投资估算总额33.1亿元。该项目是汕头港口集疏运的重要配套设施，将进一步提升港区的辐射腹地，促进港口可持续发展，也是汕头市紧抓“一带一路”发展机遇，推进港口建设作为“头号工程”的重要支撑。
       根据汕头港相关规划，该铁路项目涉及的汕头港广澳港区货物集疏运量近远期将分别达到8700万吨、17160万吨。此外，作为广梅汕铁路的延伸，建成后将通过广梅汕铁路增建二线直接连通厦深、梅汕、赣深、鹰梅、浦梅等线，也将成为汕头南岸与珠三角、长三角及内陆广大地区的重要客运通道。
       我市历来十分重视汕头港疏港铁路项目的规划建设，自上世纪90年代就开始委托铁四院进行项目的预可行性研究，形成多个线路方案。去年7月，省委书记胡春华视察汕头时，要求加快论证项目线路按过汕头海湾通道顺直连接广澳港区的方案，为项目前期的加快推进起到决定性作用。在省、市领导的共同推动下，今年3月，中国铁总同意出资参与项目投资建设，项目取得突破性进展。4月，广铁集团和省铁投集团联合将项目建议书上报中国铁总。（摘自2016年12月23日汕头特区晚报）

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2、汕头海湾隧道工程

       昨天下午，汕头海湾隧道银团战略合作签约仪式在汕头迎宾馆举行，由交通银行汕头分行等七家银行组成的银团，共同为汕头海湾隧道项目提供65亿元银团贷款。据悉，这是迄今为止我市规模最大的大型民生工程银团贷款。市委书记陈良贤，中信集团副董事长兼总经理王炯，交通银行总行副行长王江，中信城市开发运营有限责任公司董事长宋川，中信城市开发运营有限责任公司总经理聂学群，交通银行广东省分行行长李杨勇，市领导李耿坚、邱奕辉出席了签约仪式。
       签约仪式上，苏埃通道建设投资发展有限公司与银团代表签署了汕头海湾隧道银团战略合作协议。海湾隧道是市政府与中信集团以PPP模式联袂打造的中信滨海新城项目的重大基础设施交通工程。隧道全长约6.68公里，总投资近60亿元，是国内最长的盾构式过海隧道之一，已于11月开工建设，计划2020年建成运营。此次银团贷款项目以交通银行广东省分行为牵头行，由交通银行汕头分行、中国银行汕头分行、中国农业银行汕头分行、中国农业发展银行汕头分行、中国光大银行汕头分行、中国邮政储蓄银行广东省分行、中国建设银行汕头分行等七家银行组成银团，共同为汕头海湾隧道项目提供65亿元银团贷款。
       此次银团贷款项目，将最大限度地发挥中信集团的综合金融优势，深化中信与各家银行的战略合作关系，强化各方在推进新型城镇化项目的协同效应，也将进一步提升中信在粤东地区城市运营业务的市场地位和品牌形象，为快速推进中信滨海新城项目建设，打造广东省新型城镇化标杆项目，发挥更积极作用。中信汕头滨海新城投资发展有限公司总经理肖观平接受记者采访时表示，将把中信滨海新城项目打造成为PPP新型城镇化的标杆项目，这次银团签约对于推动整个项目的建设至关重要，确保汕头海湾隧道项目能够保质保量按期完成。（摘自2016年12月27日汕头日报）

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21、明园（汕头）国际科创金融城

       由上海明园集团斥巨资打造的汕头海湾门户标杆项目——明园汕头国际科创金融城即将在东海岸新城破土动工。“因为我是汕头人，每一个走出去的汕头人，都有浓浓的家乡情结。”昨天，明园集团董事局主席李松坚接受记者专访时表示，回到家乡来投资，参与家乡的建设，是他作为一个潮人、潮商应尽的义务和责任。明园集团会把多年来在上海和全国各地参与城市建设所积累的先进经验和理念带到汕头来，打造一个绿色、舒适、富高雅艺术气息和现代感的滨海地标建筑群。       熟悉李松坚的人，都知道他以“儒”著称。从上世纪八十年代一手创办澄海乡镇工艺美术小厂，到上世纪九十年代走出潮汕地区，跻身中国第一批民营房地产开发企业，成为上海50家大型企业之一;再到近年涉足大健康、文化艺术、产业投资及环保新材料等新兴产业领域，成长为一个资金雄厚、产业布局完整的优质综合性集团，李松坚的创业之路，始终带着“一分耕耘一分收获”的诚信经营烙印。
       “追求政府、消费者、企业三方共赢，是明园集团的立业之本。”李松坚告诉记者，明园集团把造好房子作为己任，并追求三赢——一赢，打造优美的社区环境，美化城市景观;二赢，让购房者买到满意且有升值空间的房子;三赢，企业获得品牌效益和可持续发展。20多年来，明园集团凭借“坚持文化和艺术传承”的项目设计和建设理念，在上海、北京、南昌等地成功投资开发了明园世纪城、明园小安桥、明园森林都市、明园九龙湾等多个高端房地产项目，成为中国“艺术地产”的倡导者和领军企业。
       而这一次，李松坚也将明园集团对设计感和高品质的追求带到了汕头。即将在28日开工建设的明园汕头国际科创金融城，是明园集团在粤东地区的首次大手笔投资，项目立足对城市生态环境、建筑可持续设计独特的思考和东海岸新城国际金融科创中心的规划定位，力邀国际顶尖团队，采用现代、绿色、舒适、健康的设计手法和建设理念，为汕头打造具有艺术性、独特性、标志性的时代建筑群。科创金融城建成以后，将大力发展科技创新，金融科技和产业投资等现代产业以及总部经济，打造科创+金融双高地，提升汕头的区域价值，促进城市经济持续健康发展。
      “于公，是因为明园集团对汕头的发展充满信心;于私，是我希望借这个机会反哺家乡，为家乡的振兴发展出一份力。”提起推动项目落地的初衷，李松坚表示，虽然这二十多年在外面的发展取得了一点成绩，但是他最关心的始终是家乡的发展。特别是今年以来，汕头在新的领导班子带领下，无论软环境还是硬环境都发生了巨大的变化。“从一座城市的变化，也能看出人的精神面貌的变化。”李松坚说，汕头能在这么短的时间内创造出这么辉煌的成绩，体现了新一届市委市政府务实、高效、一心为民的工作作风，这也增强了他回来投资、回来参与家乡建设的信心。
      采访中，李松坚还给记者讲了一个“小插曲”——汕头创文强管行动开始不久，李松坚从朋友转发的一个拆违小视频里听到一位围观群众说了一句：“新书记太给力了，得请他吃一碗猪脚饭。”就是这句质朴的肺腑之言，让李松坚倍感振奋，并在今年8月份第一次带队来汕头考察，寻求项目合作。“事实证明，新班子在招商服务上有非常好的公仆精神。”李松坚告诉记者，项目从洽谈到落地启动才不过短短四个月的时间，如此高效率是明园集团在其他中心城市前所未遇的。
      “能够为家乡建设出一点力，我感到由衷的高兴。”李松坚表示，潮汕平原人文荟萃、底蕴深厚，如今天时地利人和俱备，相信在不久的将来一定能够实现汕头的再次腾飞，“到了那个时候，希望能让全国人民都来听听汕头的故事。”（摘自2016年12月27日汕头日报）
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       12月23日，经过激烈角逐，汕头东海岸新城新津片区F组团两宗产业服务用地竞拍落槌，“明园集团”、“泰盛科技”分别以5.795亿元、10.185亿元摘下两地块。两宗产业服务用地成功交易，标志着我市今年引进的两大高端金融产业项目——科创金融城、科创园两大重点项目，正式落户华侨试验区东海岸新城。
       明园集团摘得的地块将建设国际科创金融城，计划投资约50亿元，重点打造250米超高层标志性塔楼——金融中心，同步启动科创中心、五星级酒店、高端商业配套等建设。（摘自2016年12月25日汕头都市报）

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12、潮（州）惠（州）高速公路汕头段工程

       元旦、春节假期将至，不少在珠三角打拼的潮汕游子将回到日夜思念的故乡与亲人团聚，届时，除了揭博高速、深汕高速之外，归家的坦途又有新选择。记者从广东省潮州至惠州高速公路全线通车媒体交流会上获悉，潮惠高速项目将于12月28日全线建成通车，由西向东贯通自惠州至潮州五个城市，全线设20个收费站。这条双向6车道的全新通道是潮汕与珠三角之间的便捷对接，将成为横贯粤东片区的全新大动脉，节假日高速公路拥堵成“停车场”的情况可望得到有效缓解。
       据了解，潮惠高速是国家高速公路网甬莞高速公路(G15W3)其中的一段，路线起于潮州市古巷镇，途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州5个地级市下辖的10个县（或县级市、区），终于惠东县大岭镇，与已建成的惠莞、广惠高速公路相接。潮惠高速公路主线全长247公里，项目分两期同步建设，一期“县县通”路段（陆河东至揭阳西）约63公里已于2015年12月30日建成通车，历时26个月。本月底实现通车的是其二期工程（潮州古巷至揭阳西；陆河东至惠东大岭），约184公里，历时38个月。

       通车后，除潮安古巷至凤塘段8.4公里为4车道，其余线路均采用6车道高速公路标准建设；线路由东向西，分别与汕揭高速、揭普高速、汕湛高速揭博段、广惠高速、惠莞高速相接，并与在建的揭惠高速、兴汕高速相接，粤东片区高速网日趋完善。全线共有互通立交27处（预留3处），服务区4对，停车区1对，设置古巷、凤塘、机场东、机场西、金灶、广太、凤江、灰寨、大溪、河婆等20个收费站。
      “通过潮惠高速，从潮州到惠州用时只需3小时，比之前节省1小时。潮汕地区各城市到潮汕机场、高铁站的距离也大大缩短，长途出行更加便利。”相关负责人告诉记者，潮惠高速与广惠高速、惠莞高速在惠东大岭对接，将使珠三角与粤东各城市实现最便捷的连通，东莞、珠海、中山、顺德等地经潮惠高速前往潮汕地区，不仅路况水平提升，距离也最短；深圳前往潮汕地区，将有路况更优的线路选择，可大力缓解节假日深汕高速车龙大摆成为“停车场”的现象；而广州经潮惠高速前往潮汕地区，距离也将比之前的深汕路线缩短近几十公里。（摘自2016年12月27日汕头都市报）