北站新城投资107亿将打造广州第二高铁枢纽

purewang · 发表于 2015-10-30 23:43:17

北站有高铁又是普铁总站，加上城际，现在的规模肯定不够，但是有那么多地方扩建吗？

J'___chasing. · 发表于 2015-10-31 00:32:23

回复 8# 西门小官人

城际铁路线路长度一般介于50公里-300公里之间，广州到韶关的距离也就200公里左右，原因没有超过这个范围，车站间距一般为10公里-50公里，广州北-佛冈-英德-韶关。这四个大的点。怎么就被你说成是高铁范畴了咧，你这么说，广州南站到广州北站的城际也是没用的啦，已经有武广高铁接驳了，广州北到清远的城轨也是没用的，已经有武广高铁接驳了。服了你这种人。

J'___chasing. · 发表于 2015-10-31 00:36:05

回复 10# 广穗

广清怀属于通向内陆城市的，广河可是接沿海城市的咧。所以我也觉得广清怀相比广河更浮云。

J'___chasing. · 发表于 2015-10-31 00:40:16

回复 16# purewang

把后面的厂房全部征收了

skyhigh · 发表于 2015-10-31 10:29:22

这甚至都不能叫纸上谈兵，这些论调光放纸上都站不住脚。
从出发点就是错的，上海有个宇宙级枢纽 ...
睡皮_HUGH 发表于 2015-10-30 22:09

建在地下就行了与白云机场无缝换乘

xlc558 · 发表于 2015-10-31 15:15:10

当时武广没有经过白云在白云设站真是失误

起伏天际 · 发表于 2015-10-31 23:02:34

几时开工先，政府都是得只讲

R999 · 发表于 2015-11-1 01:00:35

很好把北站建成像南站一样的枢纽，把白云机场有机连接，再加广州站广州东站扩能改造，强大
广州向北发展同样重要，广州是真正的中心

睡皮_HUGH · 发表于 2015-11-1 07:30:35

回复 20# skyhigh

地下枢纽？几台几线呢？车站勉强能塞航站楼下面，暂时也不考虑导致T2继续延期个几年的问题，那么咽喉你打算怎么摆放？
城轨进白云机场都从得四线砍成双线，怎么挖得出一个大型枢纽车站？施工的时候围闭跑道么？还是说把T1拆了一起挖？

zqwj603 · 发表于 2015-11-1 13:27:02

回复 skyhigh

地下枢纽？几台几线呢？车站勉强能塞航站楼下面，暂时也不考虑导致T2继续延期个几年的问 ...
睡皮_HUGH 发表于 2015-11-1 07:30

是的，因为白云在规划设计时，受时代的局限，没有作与高铁枢纽结合的考虑，现在再想在航站楼下挖个枢纽是不现实的。其实像白云这样形式的空港枢纽与高铁枢纽结合，即使从规划设计开始结合起来，比较好的做法大概就是在航站楼下面建高铁枢纽及地铁站，就像北京新机场那样的形式，但这个在地下的高铁枢纽考虑到建设成本、线路衔接、安全运营、人流管控等诸多因素的平衡，规模肯定要比在地面建设的高铁枢纽（如南站）小很多的。
北京新机场地下高铁及地铁

阿凡达喝可乐 · 发表于 2015-11-1 17:46:30

别说虚到了，先把9号线建好吧。。。。

dylangor · 发表于 2015-11-1 17:54:03

回复 9# skyhigh

这是不可能的现在广州正在转型期间

广穗 · 发表于 2015-11-1 22:16:11

是的，因为白云在规划设计时，受时代的局限，没有作与高铁枢纽结合的考虑，现在再想在航站楼下挖个枢纽是 ...
zqwj603 发表于 2015-11-1 13:27

没办法了，现在和未来的最好做法，

就是把北站与机场尽可能的最快捷、最方便的连通起来，

高速路快速路次级路高铁城际地铁有轨等等，能上的都上，

尽可能的使北站与机场有机连为一体。

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