高楼迷

标题: 北京新机场 [打印本页]

作者: 繁星的宇宙 时间: 2015-9-24 01:03
标题: 北京新机场
本帖最后由繁星的宇宙于 2017-7-17 20:03 编辑

北京新机场确定“海星”设计方案看新闻
大燕网综合
2015-09-23 15:13

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北京新机场确定的设计方案。图片来自北京青年报微博

据北京青年报微博消息，9月22日北京新机场意见征求会传来的消息，北京新机场从多个方案确定了“海星”设计方案。未来会在这个方案的基础上进行微调。南航将作为主基地航空公司进驻北京新机场。北京新机场预计2019年将投入使用。（北青报记者杨柳）

相关新闻

首都新机场停车楼将设4000个停车位

北京青年报讯国家发改委在2014年批复新机场可研报告时明确要求“积极吸引社会资本参与”，对部分配套设施更是明确要求通过社会化招商模式吸引社会资本参与投资。

据了解，目前规划中的新机场停车楼总建筑面积25万平方米，占地11万平方米，共设立4000个停车位。

新机场场址位于永定河北岸，北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇与河北省廊坊市广阳区之间，本期征地规模约27平方公里。新机场本期按照2025年客流量7200万人次、货邮量200万吨、飞行起降量62万架次的目标设计，主要建设机场、空管、供油及航空公司基地等工程。其中，机场工程总投资799.8亿元，主要建设4条跑道、70万平方米的航站楼和各类生产服务保障设施。此外，地方政府还将配套建设高速公路、城际铁路、机场快轨等综合交通工程。

据介绍，首都机场集团公司将在首都新机场的航站楼配套酒店、临空企业业务用房、停车设施、货运物流、能源环保等领域引入社会投资。当天的推介会重点就新机场航站楼配套的综合服务楼（含酒店、办公及部分商业）、停车楼进行了推介，向投资人详细介绍了项目规划设计情况以及项目在地理位置、增值服务等方面的优势。

2012年12月，国务院和中央军委正式批复新机场项目立项。2014年11月，新机场工程可研报告获得国家批复。2014年12月，新机场工程正式开工建设，工期5年，2019年投入运行。

新机场线计划2019年通车将成本市最快地铁

北京日报讯据记者了解，新机场线是今年开工建设的6条轨道交通线路之一，之前已获得国家发改委批复。昨天，铁三院对新机场线进行二次环评公示，工程南起新机场北航站楼，北至草桥，与首次环评数据不同，线路全长由43公里缩短为39.05km。其中高架线和地面线 18.2km，地下线20.85km。

线路共设3座车站,全部为地下站,包括草桥站、磁各庄站和新机场站，新机场站至磁各庄基本为高架形式，磁各庄至草桥为地下线。环评公示显示，3座车站平均站间距19km,全部为换乘站。记者了解到，在草桥站，新机场线会与地铁10号线换乘，其余两站与规划线实现换乘。

据了解，草桥站将设城市航站楼，未来，乘客前往新机场线可在草桥站办理登机手续。磁各庄站和新机场站将新建2座车辆基地，共占地39公顷。

线路设计最高时速160公里，这将成为国内地铁建设首例。未来，新机场线开通后将实现半小时内到达。车辆采用市域车8辆编组，其中7节车厢运送乘客，最后一节车厢为行李车厢。详细>>

京津冀将建3条城际铁路途经新机场

最先有眉目的8条城际铁路，已经有多条会按照计划今年开工建设。“今年开工线路会‘保二争二’。”京津冀城际铁路投资公司相关负责人向记者介绍，由其负责的一部分城际铁路项目中，京唐城际和京滨城际计划在今年开工建设，廊涿城际和连接新旧两个首都机场的城际铁路联络线也力争开工。此外，北京铁路局相关负责人此前也表示，京霸城际也计划在今年开工。

京霸、廊涿两条城际在首都新机场设站，城际联络线则将连接新老机场。新机场将实现立体换乘。详细>>

大燕网综合北京青年报和北京日报报道

作者: 繁星的宇宙 时间: 2015-9-24 01:41
本帖最后由繁星的宇宙于 2016-1-21 21:35 编辑

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作者: 繁星的宇宙 时间: 2015-9-24 01:42
本帖最后由繁星的宇宙于 2015-9-24 09:06 编辑

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作者: 繁星的宇宙 时间: 2015-9-24 01:44
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作者: 流韩好美 时间: 2015-9-24 03:18
大气，漂亮，新桥机场的热带鱼也很赞

作者: lmpaul 时间: 2015-9-24 03:43
怎么是南航？应该是海航啊

作者: loogloog 时间: 2015-9-24 08:04
大致模样就是这样了，只是会微调

作者: lightson 时间: 2015-9-24 17:57
高端大气上档次，不错不错~~！

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-1-21 21:34
总投资约800亿元，将建设4条跑道、150个机位的客机坪、24个机位的货机坪、14个机位的维修机坪;建设70万平方米的航站楼，主楼、指廊分别满足7200万和4500万人次使用需求。北京新机场位于北京市南端大兴区榆垡镇境内，大兴区南各庄与廊坊接壤处。

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-1-21 21:36

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-1-21 21:37

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-1-21 21:38

作者: Aidre 时间: 2016-1-21 21:41
不错不错，高大上啊

作者: kimihou 时间: 2016-1-22 11:21
怎么像吃完扒开的柚子皮的感觉。

作者: zixu25 时间: 2016-1-26 15:30
跟青岛的很像

作者: 1786344245 时间: 2016-1-31 18:42
期待中，，，，

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-2-20 23:12
备受关注的北京新机场即将进入实质性建设。北京城建集团和北京建工集团昨日均发布了其中标新机场工程的消息。消息透露，新机场航站楼的计划建成时间为2019年7月15日。

确定采用“海星”方案

据介绍，北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼，是目前全球最大的机场航站楼，计划于2019年7月15日建成。

记者从两家单位发布的中标信息中发现，北京新机场最终采用的是“海星”设计方案，五座向外伸出的指廊与航站楼主体组成了一个类似海星的图案。

航站楼屋面最高50米

此次北京城建集团中标的是“北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心工程(核心区)”，其总建筑面积约60万平方米，造价63.9亿元，合同工期1218日历天，计划2019年7月15日竣工。

记者从城建集团了解到，航站楼核心区是整个航站楼的主要功能区，地下二层、地上五层。其中地下二层为高速铁路、地铁和轻轨通道的咽喉区段，地下一层为行李传送通道、机电管廊系统和预留的APM捷运通道，地上一层至五层为进港、出港、票务、安检、行李提取等功能区。

相关负责人介绍说，新机场航站楼是目前全球最大的全现浇钢筋混凝土框架结构单体机场航站楼，具有工程规模大、造型新颖、功能先进、系统复杂、多标段同步施工等特点和难点。

主航站楼的金属屋面最高点50米，向周边起伏下降至指廊端部25米，楼前屋盖悬挑长度达47米。

此外，新机场航站楼首次有高速铁路在地下穿过，首次采用双层出发双层到达设计，按照8度抗震设防要求。核心区、指廊和综合服务楼及停车楼将同步施工。

3条轨道交通穿越航站楼

而北京建工集团中标的则是航站楼的另一大部分——“北京新机场旅客航站楼及综合换乘中心(指廊)工程”，即航站楼东北、东南、中南、西南、西北的五座指廊。总面积30万平方米，总造价32.7亿元。

据介绍，这种放射状的结构和布局将在最小化旅客转机、接驳交通距离的同时增强整个航站楼的连通性。届时旅客仅需步行8分钟就可以抵达新机场的最远端登机口。

建工集团表示，为确保2019年建成通航，五座指廊将同时建设。其中，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米。五座指廊总长度达1829米，单体面积在4.6万到10万平米之间。并且，京霸铁路、新机场线、R4线三条规划轨道线将并行穿越中南指廊。

作者: 1786344245 时间: 2016-2-21 01:11
总面积103，超过目前T3了

作者: azurshiki 时间: 2016-2-21 10:16

1786344245 发表于 2016-2-21 01:11
总面积103，超过目前T3了

指的是一期？

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-2-21 15:41

azurshiki 发表于 2016-2-21 10:16
指的是一期？

是的

作者: mblin 时间: 2016-2-21 16:22
设计新颖，不错！

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-2-21 21:06
现场震撼视频！

http://v.qq.com/page/x/t/z/x0179ul6btz.html?qqcom_pgv_from=aio

作者: 1786344245 时间: 2016-2-22 18:44
确实很震撼，现场图

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-3-1 22:45
近日，中国建筑工程总公司所属中建八局中标北京新机场项目——北京新机场停车楼及综合服务楼工程，合同额31亿元。

北京新机场航站区总建筑面积约143万平方米，分主航站楼、五个指廊、停车楼及综合服务楼三大标段组成。中建八局中标停车楼及综合服务楼工程。该工程建筑面积约50万平方米，占地面积约15万平方米，由东西两个停车楼、中间的综合服务楼和地下的轨道交通北段三部分组成。

北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，为新建大型国际枢纽机场。建成后将成为世界最大空港，依托新机场发展临空经济，将有利于发挥产业集聚作用，带动周边区域发展。

作者: 1786344245 时间: 2016-3-3 21:56
软硬件一起抓，不能只注重外观

作者: sunboy203 时间: 2016-3-5 17:59
北京二机场看上去很高大上

作者: 1786344245 时间: 2016-3-11 22:04
有现场施工照片吗

作者: A.C. 时间: 2016-3-12 19:51
给力

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-3-13 01:28

1786344245 发表于 2016-3-11 22:04
有现场施工照片吗

有视频

http://v.qq.com/page/x/t/z/x0179ul6btz.html?qqcom_pgv_from=aio

作者: mianyang 时间: 2016-3-19 21:28
首都就是不一样，有钱豪气！配套都是那么完整，深圳一比较那就是小家子气，连个机场地铁都没有。还把老航站楼闲置。真不知道说啥好

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-3-22 16:59
北京新机场航站楼五条指廊10月全面动工

近日，北京新机场航站楼中的核心区——旅客航站楼以及综合换乘中心开工建设。新机场航站楼分为五座指廊，这次率先开建的是南指廊，其它指廊也将在今年开工。

指廊是航空旅客非常熟悉的候机区域。打个比方，如果把手伸出来模拟航站楼结构，掌心位置就是办登机手续的区域，五个手指的区域就是指廊，旅客过了安检就直奔指廊上均匀分布的登机口。机场停机坪不管多大，飞机停靠的机位多是围绕指廊布局，尽可能让旅客通过登机口直接上飞机，减少坐摆渡车上飞机的麻烦。北京新机场航站楼的造型是“凤凰展翅”，所以从中心分别向东北、东南、中南、西南、西北五个方向设置五座指廊，这部分的总面积就达到了30万平方米。

市住建委相关负责人透露，在这五个指廊中，率先开建的是南指廊，主要是考虑到这座指廊的施工难度。因为南指廊工程场地狭小，未来的地下交通隧道与这座指廊交叉，互相影响，且间距又十分小，隧道的开挖深度达20米。从工程量上看，五个指廊工程基础桩施工总量约6833根，其中南指廊就占到了2700根，而且桩的类型多，施工组织难度大，成为影响整体工期的控制性工程。记者了解到，南指廊率先启动建设后，其它4个指廊计划在今年10月开工建设。

五座指廊中，西南、中南、东南三条指廊各长411米，西北、东北两条各长298米。这种放射状的结构和布局将可避免旅客在航站楼内步行距离过长的弊端。届时，旅客仅需步行8分钟就可以抵达新机场的最远端登机口。

新机场航站楼中的指廊部分被列入新机场第二标段，是由北京建工集团负责施工。二标段主要是五个指廊的工程建设，工程造价32.7亿元。根据计划，指廊部分将率先在2017年3月31日完工。

按照前不久相关单位披露的规划信息，北京新机场航站区总用地面积约27.9公顷，南北长1753米，东西宽1591米，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成，总建筑面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼的规模，将成为全球最大的机场航站楼，计划于2019年7月15日建成。

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-4-2 23:38
by：沐菁
新机场2016.4.1最新进度

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-4-2 23:38

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-4-2 23:39

作者: 1786344245 时间: 2016-4-3 12:44
看不见图啊

作者: 眸昙 时间: 2016-5-10 15:44
青岛新机场的不是说也用海星的造型吗

作者: 蝙蝠计划 时间: 2016-6-24 16:16
金色我就表示呵呵了

作者: 1786344245 时间: 2016-8-14 11:38
有进展吐吗

作者: GCCCSR01 时间: 2016-8-30 10:31
这个项目有神什么新进展吗

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-9-12 00:04

GCCCSR01 发表于 2016-8-30 10:31
这个项目有神什么新进展吗

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-9-12 00:04

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-9-12 00:05
by：sorrytm

作者: 1786344245 时间: 2016-9-18 21:52
壮观的大工程，震撼

作者: luenchan 时间: 2016-9-29 18:37
北京新机场金色屋顶不好看，如果换成灰色的屋顶就理想了

作者: 1786344245 时间: 2016-10-7 20:04
进行主体施工了，出地面后

作者: skyfan 时间: 2016-10-11 15:15
本帖最后由 skyfan 于 2016-10-11 15:20 编辑

北京新机场航站楼明年年底现“凤凰开屏”
发布时间： 2016-10-11 10:30:22

　　新机场航站楼俯瞰效果图。

　　新机场主航站楼施工现场。京华时报记者赵思衡摄
备受关注的北京新机场航站区工程各项目正按计划有序实施。昨天上午，记者走进正在建设当中的主航站楼、候机指廊和轨道交通站厅一探究竟。据介绍，截至今年9月底，新机场主航站楼混凝土工程量已完成60%以上。航站楼设计上采用五指廊构型，施工现场多个塔吊在作业，五个指廊的主体结构将于2017年3月完工。到2019年，新机场将建成通航，届时，“五纵两横”的综合交通主干网络将方便京津冀市民往来新机场。

主航站楼预计明年年底“现雏形”
昨天一早，记者从天宫院地铁站驱车前往正在建设当中的新机场，开车约半个多钟头便来到看起来有些“一马平川”的施工现场，走进各个标段就会发现，自2014年底开工以来，在京南大地，北京新机场航站楼主体结构已悄悄“冲”出地面。工程现场塔吊林立，机械设备轰鸣运转，施工人员为完成40个月完工的目标，正在24小时加班加点地建设。
记者了解到，围绕主航站楼，新机场有五条指廊与其相连，五条指廊周边均有停机位。目前，五个候机指廊已经开建，预计2017年3月完工。
据新机场建设指挥部相关负责人透露，事实上，新机场的外观并非网上所说“海星”结构，“海星的触角是尖状的。当飞机围绕五指廊停好后，新机场航站楼的主体结构更像雪花或是展翅的凤凰。”
据北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣介绍，截至今年9月，主航站楼混凝土工程量已完成60%以上。至明年年底，主航站楼主体以及外立面的玻璃幕墙工程将接近尾声，凤凰开屏的造型也将“现雏形”。
记者在南指廊建设现场看到，地下工程已经接近尾声，主体已呈“冲”出地面态势。工程负责人介绍，南指廊地下预留了机场线、R4线以及京霸高铁的轨道线与站台层，未来乘坐轨道到这里的旅客可以直接在站厅层办理值机手续。

双层出发设计登机仅需不到8分钟
据了解，在航站楼设计方面，2011年启动的航站楼建筑方案招标中，根据飞机停靠、工艺流程等功能需要，首先确定主航站楼采用五指廊构型，后续在航站楼建筑方案优化过程中，结合路侧综合服务楼构成的北指廊，与主楼共同形成了一个形态稳定匀称的构型，这种构型的特点是指廊短，从航站楼中心到最远端登机口步行距离不超过600米，步行时间仅需不到8分钟。同时，为保证航站楼结构的抗震安全，采用了先进的组合隔震技术，航站楼可抗10级地震。
此外，航站楼流程首次采用双层出发工艺设计来满足7200万人次旅客吞吐量的陆侧车道边需求，部分机位采用国内国际混用，设立中转手续集中办理区，中转流程更加便捷。候机空间兼顾室内室外环境，五指廊端部以丝园、茶园、瓷园、田园和中国园为主题，为旅客打造中国园林候机体验。
在相对独立的北指廊，未来，这里将是机场距离北京市中心最近的区域，其主要为旅客休息等功能用房，今后这里将建一家高端酒店。在北指廊的东西两侧，是航站楼的停车场。
据建设指挥部相关负责人介绍，新机场的轨道交通站厅层都预留了行李快速运输系统。机场开通后，机场线有望率先具备行李联运的功能，乘客在机场线坐上地铁后，或许就不用拿着笨重的行李一路步行，行李联运系统可将行李直接运送到航站楼，未来还将逐步向其他轨道线扩展该功能。

新机场“五纵两横”交通主干网公布
在昨天的探访中，新机场着力打造的“五纵两横”
综合交通主干网络具体内容也予以公布。
据介绍，“五纵”具体是指新机场连接北京市中心的快速轨道(新机场快线)、北京至霸州铁路(京霸铁路)、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段以及北京城区经新机场至霸州高速公路(新机场专用高速)，“两横”则为：机场北线高速公路、廊坊经新机场至涿州城际铁路(廊涿城际)，以上共4条高速、3条轨道。
旅客可通过新机场专用高速和新机场快线直达北京市中心区域，通过高速公路网、城际铁路、高速铁路以及外围铁路跨线衔接。简单来说，1小时左右可通达天津、唐山、保定等城市，2小时左右可通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，3小时左右可通达太原、郑州、沈阳等城市。

作者: 1786344245 时间: 2016-11-12 18:20
出地面好高了

作者: 成轼 时间: 2016-11-15 14:07
很大气

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-11-27 00:01

作者: 繁星的宇宙 时间: 2016-12-22 23:44

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-1-19 21:50

1月19日下午3点，随着一斗混凝土浇筑完成，标志着由集团施工总承包的北京新机场主航站楼工程主体结构率先封顶，提前12天兑现了对业主的承诺，为下一步钢结构施工大面积展开打下了坚实的基础。

集团公司总经理郭延红在封顶仪式上致辞，她说，北京新机场是京津冀协同发展战略下的国家重点工程，工程关注度高，工期紧、任务重。集团公司高度重视，在资源调动上给予大力支持，创新确立了新机场大项目总包管理模式。一支年轻、专业、高效的总包管理团队，协同九家成员企业、十四支劳务分包队伍，高峰期近七千名参施人员，大家克服了技术难题、组织难题、管理难题，积极应对极端天气、雾霾天气的不利影响，以高度的责任感和使命感，相继提前完成底板施工、地下主体结构封顶目标，工程进度、安全、质量、科技创新等各方面成绩亮眼，赢得了政府、业主和社会各界的一致点赞。

据工程总承包部北京新机场航站楼项目经理李建华介绍，北京新机场主航站楼总建筑面积60万平方米，主体结构为全现浇钢筋混凝土框架结构，屋盖钢结构采用空间网架结构体系，有高铁、地铁、城际铁路等6条轨道线从核心区地下二层穿过，是北京新机场工程所有标段中建筑面积最大、技术含量最高、施工组织最难的标段。

全体参施人员仅用100天的时间完成16万平方米的新机场基坑及基础桩工程施工后，新机场航站楼工程于2016年3月15日正式开工。在提前4天完成新机场航站楼工程底板施工、提前15天完成地下结构封顶目标之后，1月19又提前12天完成结构封顶目标。目前，工程正在按照施工计划目标稳步向前推进。

北京新机场主航楼工程是集团历史上承建的单体面积最大的工程，集团创新项目管控模式，工程总承包部与八家二级施工企业协同作战，不断创造新机场建设奇迹。“短短10个月的时间里，我们共浇筑混凝土83万立方米、绑扎钢筋17.3万吨，远远超过国家体育场‘鸟巢’11万吨的用钢量。”李建华说智慧建造和攻克世界级技术难题，是新机场主航站楼主体结构提前封顶的关键。

集成运用物联网、BIM、移动互联网等信息技术，搭建新机场智慧工地信息化管理系统，实现了新机场工地劳务实名制、视频安防全监控、塔吊监控防碰撞、污水排放等集成化管理，以信息化、精细化、智能化管控再次提升智慧建造水平。

在新机场航站楼复杂结构工程中，数字化的结构测量定位数字模型、永久设置在结构构件上的测量观测点、利用多台测量机器人布设全方位施工测量控制网技术、基于三维激光扫描、无人机摄影测量等先进测控手段，对主体结构施工和钢结构施工进行高精度测控。这些以信息技术为先导的现代化的管理手段，大幅度提升工程管理水平和工程建设质量，新机场工程建设使集团智慧建造实现了升级换代，为建设智慧城市迈出了重要的一步。

国内最先进的BIM工作室，通过BIM技术三维建模，完美模拟了新机场隔震支座安装、钢结构C型柱支撑等世界级技术难题，为高质量、高效率施工奠定了坚实基础。

新机场核心区面积约17万平方米，地下一层设置了1232个建筑隔震弹性滑板支座，单个支座直径最大1.5米，最重达5.6吨，是目前国内建筑工程领域最大的建筑隔震弹性滑板支座。项目部统筹安排，在招标、深化设计、施工方案优化、施工部署、施工进度安排上都提前考虑专业配合，通过每天的生产调度会保证施工有序衔接，大幅地提高了功效。

工程18万平方米的钢结构屋面中间设8根C型柱支撑，单根C型柱重量达600至700吨，C型柱下劲性混凝土转换结构内设置有1.8米高的型钢梁，单根梁内最大配筋量达230多根。为解决钢结连接问题，技术人员研究出卡槽式施工方案，不仅保证了工程质量，还提高了工效，获得了国家实用新型专利。

工程基坑超长超宽，设计建造了国内建筑工程首个钢栈桥，在基坑范围内建设了一条长489米，一条长670米，一南一北的两条跨越式钢栈桥，每座钢栈桥上铺设4条铁轨，配备8台小火车，较好地解决了一台70米半径的大型塔吊需要3次倒运才能把建筑材料运到指定位置的材料运输问题，功效也提高了3到4倍。

在航站楼主体结构施工中，北京城建集团新机场航站楼技术人员共研究开发应用了40多项新技术新工艺新发明，获得实用新型专利3项，软件著作权2项，保证了工程建设施工质量，圆满地完成了减震支座安装、超大面积底板施工难题。

凭借高标准、高水平的现场管理和质量控制，新机场航站楼工程已顺利通过第一次主体结构长城杯验收，高分获评“北京市绿色安全样板工地”、“中国工程建设安全质量标准化先进单位”。1月15日，在“全国建筑业绿色施工示范工程”验收中，以96.87分好成绩刷新了全国最新记录，并被推荐位全国绿色施工达到单位竞赛活动的观摩工程。

目前，集团建设者正着手为年后钢结构安装、屋面幕墙施工做好准备。

作者: 1786344245 时间: 2017-2-2 09:16
速度好快啊

作者: intelar 时间: 2017-2-13 21:26
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 1786344245 时间: 2017-2-26 22:18
习总书记刚去考察完，快封顶了

作者: 1786344245 时间: 2017-3-19 09:25
混泥土结构完成了

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-4-1 11:48

作者: 倾城忆叶 时间: 2017-4-2 20:52
楼上这图真大气

作者: 山高我为峰 时间: 2017-4-6 08:55

眸昙发表于 2016-5-10 15:44
青岛新机场的不是说也用海星的造型吗

堂堂帝都抄袭青岛新机场，羞羞哦

作者: 1786344245 时间: 2017-4-6 22:07
快露出真芳容了，期待

作者: lclclcc 时间: 2017-4-7 23:23
新机场好看惹

作者: andisidan 时间: 2017-4-10 17:58
国内普遍的都是航站楼够大，指廊缺乏，甚至是没有。

作者: 1786344245 时间: 2017-4-20 21:23
快竣工了，基础建设

作者: CQWFC 时间: 2017-5-31 00:51
个人觉得不好看不过比目前的骨头好看点

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-6-1 20:56
by:tulumu

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-6-1 20:56

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-6-1 20:57

作者: 1786344245 时间: 2017-6-3 20:17
图片打不开

作者: DF110150 时间: 2017-6-4 09:38
规模不小啊

作者: jyp 时间: 2017-7-8 12:58
效果很棒，实际还要看，总投这么多想来也不会差太远

作者: sunboy203 时间: 2017-7-10 16:31
好看是谈不上，但是也不会差到哪里去的。

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-7-17 19:54
2017年6月30日上午，随着最后一榀钢网架吊装拼接完成，北京新机场航站楼钢结构顺利实现封顶。“世界规模最大、技术难度最高的单体机场航站楼。”提起北京新机场航站楼，规模是它留给人们的第一印象。航站楼的规模究竟有多大？
走进新机场航站楼，8根如巨人般的C型柱呈点状包围在核心区的四周，最大的一根C型柱，高有28米，重度超过500吨，相当于100头成年大象的重量。其中，呈直角线分布的两根C型柱之间，间距达到200米，足以装下整个水立方。而这8根C型柱，仅仅是构成核心区屋顶支撑体系的一部分。上午实现封顶的航站楼钢网架结构包括主航站楼和指廊两部分，由支撑体系和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场，总重量则达到5.2万多吨。其中，主航站楼屋盖钢结构投影面积达18万平方米，相当于25个标准足球场；指廊钢网架总投影面积约13.3万平米，最大跨度41.6米。屋盖钢结构投影面积，简单理解，就是阳光投射下来之后所形成的从屋顶到地面的阴影面积，这是衡量建筑规模大小的一个重要指标，也代表着施工难度的高低。
5.2万吨的总重量，是迄今为止单体机场航站楼中钢屋顶最重的。这真的是一只钢铁凤凰。
钢网架提升精度以毫米计
一般来说，空间网架结构体系都是由规则的几何体组合而成，稳定性好，但新机场航站楼的屋盖为不规则自由曲面，施工难度堪称世界之最。李建华介绍，以航站楼核心区来说，屋盖面积大，造型又复杂，这使得包括原位散装、分块吊装、提升在内的每一种钢结构施工方法都无法单独完成。
为攻克钢网架质量标准高、精度要求高、多工种多工序交叉作业协调难度高、安全管理难度高以及工期紧等方面的难题，北京城建集团多次进行专家论证，引入BIM系统模，最终确定“分区施工，分区卸载，总体合龙”的原则，将屋顶分成6个本身较为完整稳定的受力体系，对不同分区、部位采用吊装、提升等多种施工工法。还采取了计算机控制液压同步提升技术，以平均每小时6米到8米的提升速度，平稳地把钢网架提升到指定位置，提升精度差控制在±1毫米以内。
钢构件“X光机”气孔都不放过
呈放射状造型的五条短指廊是北京新机场的亮点之一，指廊从末端到中心的距离只有600 米，步行时间仅需不到8分钟，而指廊区钢屋盖施工，同样是难度不小。“以中南指廊A区的钢屋盖来说，提升面积就有约10500平方米，提升总重量约1000吨。”北京建工北京新机场指廊工程项目经理白恒宏告诉记者，为此，项目部定制化研发了大型复杂钢结构整体提升安装技术，2个小时就将中南指廊A区钢屋盖提升到位。焊接也是指廊区钢屋盖施工的关键工序之一。拥有20多年焊接经验的老工人赵庆如介绍，为了确保钢结构焊接探伤通过率百分之百，他们用上了超声波探伤仪，专门用来检测焊接质量。这台探伤仪就像一台钢构件“X光机”，焊接部位内部哪怕针尖大小的气孔、夹渣或裂纹都逃不过它的检测。“自2014年12月26日飞行区工程局部开工、2015年9月26日航站区工程开工以来，北京新机场建设按计划稳步推进，各项工程进展顺利。”新机场建设指挥部相关负责人谈到，北京新机场目前正在全面贯彻落实习近平总书记重要指示精神，实施最严格的施工管理，集成世界上最先进的管理技术和经验，全力把它建成精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。据了解，截至2017年6月，新机场飞行区工程已填挖土方1288万立方米，占总量的63%；强夯255万平方米，占总量的88%。配套工程目前已完成桥梁桩基1306根，占总量的93%；完成承台289座，占总量的84.5%。综合配套方面，高速公路、高铁、城铁、安置房、生态环境等工程也均按计划实施。根据总体计划，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。

作者: 繁星的宇宙 时间: 2017-7-17 19:56