打脸黑子！5号线正线造价公示，6号线开始招标！

syuyo

yuyedao 发表于 2024-5-8 14:29
不不不，地铁修到金坛城区，另外弄一段造价低的旅游线路到茅山，旅游线部分一镇一站即可。

这种的话还差不多。
东京西边的高尾山景区就是地面电车开开的，慢慢晃过去。东京市里往四周的开线路也有挺多地面线路，**线 京王线 西武线 京滨线 埼京线之类的。

常州大宝

金坛老老实实把中吴西延搞定后再说，等到GDP起码迈上2000亿以后才有基础。等到常州二轮造好后才开始考虑规划。沿江铁路已经起到起到一部分作用了，中国十强县还有一多半没有S线呢，哪里轮得到金坛，开玩笑了。
     没有富二代官二代的背景，就老老实实做厂二代工二代农二代踏踏实实的赚钱一分钱一分钱攒，一分钱一分钱省着花。

东南飞

苏锡常城际 发表于 2024-5-8 14:29
这些都要纳入长三角多层次里打包批复的，关键是要赶紧纳入上位规划才行

不管那一层级的规划，进去获批才行，现在这是常州的短板。

苏锡常城际

东南飞 发表于 2024-5-8 14:57
不管那一层级的规划，进去获批才行，现在这是常州的短板。

是这样，其他都是废话，关键是要获批下来才是关键

东南飞

常州大宝 发表于 2024-5-8 14:41
那东南飞怎么不和王思聪比豪车呢？不是一个道理吗。王思聪也奇怪，你怎么不泡吧，怎么还要工作呢？你为啥 ...

S1的规划都没有，获批的那种，倒是想建。

syuyo

常州大宝 发表于 2024-5-8 14:41
那东南飞怎么不和王思聪比豪车呢？不是一个道理吗。王思聪也奇怪，你怎么不泡吧，怎么还要工作呢？你为啥 ...

所以楼里大家不是在聊优先级吗，因为都知道资源有限，说的都是到底哪条线比较紧迫。
你要和他吵架的话，你们继续哈，加油说服对方，毕竟讨论要起码有个共识做基础的。
另外我觉得也不需要强行挽尊，找各种借口，目前就是偏落后的局面，所以要补的课多，但是大环境有非常不利，这才产生了优先级问题。

一片月升海

地铁5号线北环站（翠竹新村附近），苏州地勘院正在进行详勘作业。

rhoninw

常州大宝 发表于 2024-5-8 14:49
金坛老老实实把中吴西延搞定后再说，等到GDP起码迈上2000亿以后才有基础。等到常州二轮造好后才开始考虑规 ...

张家港 常熟的苏州10号线是已经获批，没有实质开工而已。常州s线是连规划报批都不猴年马月。 南通海门能建，金溧缓建？太湖湾一条，金溧一条，你喊破嗓子都是要一起申报的。

常州大宝

   看新北区贴出来的规划里面，6号线到机场的沿线直接利用苏锡常城际来串联了。能够节约投资能够利用上级资金，尽量少花冤枉钱。S线也是这个道理，能够利用苏锡常城际或者沿江城际何必自己上S线。沿江高铁都通了还在乎什么常金呢。
  而且常泰铁路高新区站好像也取消了，反而是奔牛站联通长江港口有铁路支线了。港铁联运看来是未来综合港务区的重点工程，而且边上就是奔牛机场，通用机场。未来应该是空港铁公四位一体的综合枢纽

syuyo

SαS
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·ζ

电脑天才

通到江阴的s线大概率客流也不会少，在现有1号线基础上，常州境内设个一两站就可以到江阴。江阴人口东西向分布，而且出钱的大头还是江阴。

syuyo

syuyo 发表于 2024-5-8 15:36
SαS
·
·ζ

为什么我的回复审核了一小时变成乱码了。。。
我那条回复是说，按那个省钱思路，溧阳的s线也可以不用了，因为连镇南延可以到溧阳。
溧阳一站到金坛，金坛南沿江一站到武进。距离是不远，但是取决于班次多不多和换乘方不方便。比金坛到武进会麻烦一些。

孔孔

syuyo 发表于 2024-5-8 14:09
“而常州的溧阳金坛暂时周边还没有其他大城市能够辐射到，所以常州战略上并不是很急，而且投资太高意义不 ...

金坛是常州正儿八经的市辖区，江阴是独立的县级市，这两者之间有本质的区别。

syuyo

孔孔 发表于 2024-5-8 17:15
金坛是常州正儿八经的市辖区，江阴是独立的县级市，这两者之间有本质的区别。

那溧阳呢（凑字数凑字数）

孔孔

syuyo 发表于 2024-5-8 14:09
“而常州的溧阳金坛暂时周边还没有其他大城市能够辐射到，所以常州战略上并不是很急，而且投资太高意义不 ...

溧阳本就加入南京都市圈了。其实对宜兴、溧阳有重大影响的是今年要开通的沪苏湖高铁，真正使宜兴、溧阳跨入上海一小时都市圈。