贵阳市有轨电车示范线（T2线一期工程）建设纪实(5月27日更新）

浮夸

wuyikesmail 发表于 2024-5-11 21:53
绝对不止1/5的成本，所以为什么厦门以后再无单独高架BRT。
根据知网，站台及公交的成本每公里造价3亿 ...

厦门BRT首批上线车辆运营13年，公交车速度出厂是69公里/小时

UFO0546

浮夸 发表于 2024-5-27 21:40
厦门BRT首批上线车辆运营13年，公交车速度出厂是69公里/小时

好像目前国内只有厦门的BRT比较出名一点，不知道现在的运行情况了，好久都没见报到过了。贵阳BRT一开始也是运行的不错的，交管管的也严不允许社会车辆进入公交专线，不过现在只剩呵呵了。

screem

金融城修这玩意真是尴尬，也彻底把4号线白金大道的线位给堵没了。当然了，贵阳这拉胯的经济水平，以后想修地铁可能性也不大了，作为全国负债率最高的省份，要还清这些债务起码要几十年吧，这还是经济得好转的前提下。

UFO0546

screem 发表于 2024-5-28 12:55
金融城修这玩意真是尴尬，也彻底把4号线白金大道的线位给堵没了。当然了，贵阳这拉胯的经济水平，以后想修 ...

4号线应该不会再有了，现而今眼目下能修的起T2就不错了，还嫌弃啥。

siamatt

截至目前，累计完成13座车站和12个区间主体结构施工；2024年第20周完成土建工程总量的0.1%，累计完成土建工程总量的95.95%。目前正在开展剩余2个区间主体结构工程、3座车站的附属结构工程及综合停车场装饰装修工程施工。机电工程已进场开展13座车站、14个区间及1个综合停车场的施工工作，主要开展车站装饰装修、轨道梁吊装、强弱电设备安装、区间线槽安装以及综合停车场设备安装等施工。https://mp.weixin.qq.com/s/QgSMC6LtjT5j7zfiHQzjtQ

阿兰诺迦

贵阳二产发展不错的！经济并没有拉胯，某些人估计从事行业被影响大，一直无底黑。金融城修这个我个人认为还不错，除了作为沿线通勤，最大的作用还可以用为金融城观光线！而且在这段的视觉冲击力是相当强的，相信会成为一条网红线。起码从官方发布的GDP增量增长率排名来看，贵阳没有垮，当然，某些人非要说数据不可靠，要自己感觉我也无话可说。