给奇瑞汽车做个产品规划——写在奇瑞第500万辆车下线前夜

楚天舒

奇瑞汽车正在慢慢走出困境，过几日将迎来第500万辆车的下线。但就整体而言，奇瑞在市场与产品战略上还有很多模糊不清晰的地方。我虽不是汽车人，但是是个汽车用户，从事营销二十多年。今天在奇瑞500万辆车下线的前夜，来试着结合奇瑞已有产品来做个市场与产品战略规划吧！也是抛砖引玉一下：
      一、艾瑞泽品牌：奇瑞正在努力建设的品牌，已经上市艾瑞泽3、艾瑞泽7和艾瑞泽M7，即将上市艾瑞泽5。建议奇瑞汽车将此品牌目标人群锁定为1、受过一定文化教育；2、对民族产品有认同感；3、主要从事脑力劳动或者说偏白领工作；4、有些小资情调；5、有独立思想的。对于产品造型与系列的打造应该了解这个群体审美与需求而行。除了已经和即将上市的艾瑞泽3、5、7，建议别急着去规划艾瑞泽1，而是先规划艾瑞泽8或者着手艾瑞泽7的换代产品，艾瑞泽5的造型应该会获得很大认可，不过艾瑞泽7在吉利博瑞和长安的大中型车上市后将会处于下风，需要提升产品的尺寸和造型。或者退出定价10-15万元的“艾瑞泽8”。
      二、奇瑞E：奇瑞几年前规划了一个E系列，卖点想抓住“e"时代的概念，不过很快就走入平庸。其实奇瑞在规划上市艾瑞泽之后，如果不是之前的奇瑞E5，现在的奇瑞E3还有不错的销量，估计这个产品已经被抛弃了。
      不过既然目前还有月销量几千的产量，不妨对这个产品重新规划，定位成一个实用、中庸的产品品牌。其产品主要定位于：1、相对经济基础比较弱，但渴望成为有车一族；2、主要定位于3、4线及以下城市或者乡村市场；3、定位用于城市出租车市场；4、定位于公务车市场。5、产品适度着眼于“实用主义",产品”皮实耐用“”外形偏中庸，没有特别个性特征“。6、产品整体走“中大型”化路线，所有车型轴距和车体尺寸大于同级别车型。说白了，让客户觉得我用同样的钱买了一辆更大的、便于我使用的“大车”。这也是公务车和出租车这类用车的需要。我们乘坐现在的奇瑞E5出租车就会觉得后排空间太小，乘坐显得拥挤。如果奇瑞E5是轴距2.70-2.80的车，后排宽敞，就会吸引到很多城市作为出租车，而出租车的市场量和其更新换代所孕育的潜在市场其实很大。奇瑞最早的车型“风云”就是借助于差不多的钱可以买到更大的车而在那个时代走出一片自己的天地。
      三、东方之子：车名很容易让人想起“民族车”，建议将其完全定位在公务车的目标市场。其品牌路线可以参照“奥迪”曾走过的道路，不要推什么东方之子1、3、5。就做定位于公务车的一辆“有气魄、有面子“的中大型车。做成大气、中庸、和谐、温和的品牌特质，车型应能够体现公务车所需要蕴含的低调、沉稳、可靠、实在的产品气质。之前的东方之子从外观上让人就觉得产品还是比较单薄，做工有些粗糙。这些感受应该在新车上抹去，说白了就是卖10-15万的车，让人一眼看上去觉得值20-25万.所以很多时候未必是“真材实料"的原因，而是”造型“的原因，当然做工很重要。价格不着急定的很高，在产品逐步获得认可后，利用升级换代产品一步一步向更高端走。没有获得市场认可前而自己妄自”高定价“就是”自我灭亡“的举动。其实现在的观致车的困境就在这里：作为消费者第一眼认可造型没有问题，但还没有认同品质和操作体验就要面对你高尔夫、速腾的价格，那消费者从“保险、稳妥”的避险角度不如买一辆市场认可的车，比如高尔夫、福克斯、速腾。。。。。。即便也许你的品质并不差。这个话题在此不多说了！说到底奇瑞是个“工程师文化”的企业而不是“营销文化”的企业。这个题目可以做个专题！
      四、风云：风云2目前销量一直还是不错的，但也一直就是“2”一个人顶着。其实这个品牌还是可以独立运作的。我们不妨把他规划成如大众的“高尔夫”、福特的“福克斯”一样的品牌特质。不要再想着2，之后4、6.。。。。。。就一辆车——风云，一辆讲究驾驶体验的车、一辆年轻的车、一辆有一些个性和喜欢表现自我的车。我们已经规划那走中庸路线的“E系列”和公务车路线的“东方之子”。目前的风云2车型太小，应该逐步长大到高尔夫、福克斯规格左右。
       五、QQ：继续走小型精品车路线。但需要逐步走出廉价、低端的品牌形象。那个市场部分由未来的”奇瑞E1、E2、E3去覆盖。而QQ利用其耳熟能详的品牌知名度，逐步打造成精品小车的品牌形象。参照奔驰的SMART或者宝马的MINI的品牌定位，不过不是说价格参照，而是指品牌定位与运作角度。
       六、瑞虎：目前奇瑞主要支撑的产品。不过和长城H6一个车型月销量过4万比，也就没什么值得过于炫耀了。建议奇瑞赶快做瑞虎3的更新换代和瑞虎1小型SUV，否则你就又慢一步了。。。。。。！
       我们看到如果有了清晰的产品规划，不至于内部相互“内讧”、相互倾轧，而利用不同品牌市场定位，在车型造型与尺寸、客户审美习惯等细分市场需求上形成一致对外的拳头。如果留个品牌产品把握市场成功，那么奇瑞年销量过百万辆也就指日可待了！
      此帖纯属个人爱好，望大家冷静思考交流！如果有奇瑞内部员工，不妨告知你们高管邮箱！

面觑

讲的还是不错的

酒店控小闲

奇瑞做的最好的，还是A3.可惜停产了。应该把这款意大利风情的轿跑好好优化，改的更好看，更舒适。而不是停产。

tzh1988

建议发到奇瑞或者市民心声去

WHSHS

写得不错，很有见地，有水平。{:5_128:}

虎斑喵喵

记得以前芜湖人看不起奇瑞（嘴上说看不起，但又找关系进来做个什么办事员），现在好了吧，以前来的大学生看不到希望，也都走得七七八八，奇瑞也不行了，剩下那么多房子卖给谁？？？？ 也是无语了。

herry_xu

楼主这样的规划。在 新奇军网站搜搜。每年能够找出100篇来！

然并卵。

长城就一款H6，就打遍天下无敌手；
吉利就一款帝豪，能够撑住吉利3年不倒；
长安就逸动，CS35，CS75，就足以称霸国内车坛。

搞那么多牛逼没有鸟用。尹同耀无能，你能救奇瑞？？？

小郎客

回复 1# 楚天舒


    明年瑞虎1和瑞虎7都会上市销售的！

wangzi9407

写得不错{:5_122:}

395809350

回复 1# 楚天舒

楼主分析的在理，可是我们替奇瑞着急提出意见和建议奇瑞听吗？这么多年奇瑞一直在用自己的固执和市场斗气，殊不知越斗气越是看不清自己的未来。一声叹息。

小凡LALA

回复 3# 酒店控小闲


    艾瑞泽5就是取代A3的好像。。。

新奇军

奇瑞品牌未来基本两大车系，瑞虎和艾瑞泽，E系和风云逐渐取消，为什么选12月28号，因为1999.12.18奇瑞首辆车下线。

芜湖帅小哥

市场风云变化 留给奇瑞的时间也不多啦

保持平常心

外型，外型，外型，重要的事情讲三遍，就不能弄出一辆符合大多数人群审美观的车吗？当然，不是说品质不重要。

酒店控小闲

回复 11# 小凡LALA
但两个不是同一平台上的吧~