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楼主: zjxcss

【杭】建设纪实——杭州西站 | 30万方 | 11台20线 | 开通在即

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 楼主| 发表于 2016-11-8 10:09:42 | 显示全部楼层
记者:做好城西科创大走廊综合交通规划,要解决哪些问题呢?

  郭剑彪:必须解决好三大问题:一是如何与研究杭州绕城三环线相衔接,加快改变交通现状,尽快形成高水平的走廊主轴线,实现城西科创大走廊内“三城”(浙大科技城、未来科技城、青山湖科技城)、14个高校(浙江大学、浙江工业大学等)、15个特色小镇(梦想小镇、云制造小镇等)快速连接。
  二是如何构建畅通快捷的交通网络,快速连接杭州主城区,实现融合发展。
  三是如何尽快构划横跨杭州东西城区的通道,快速连接萧山机场、铁路东站两大枢纽,进一步拓展发展空间。

  记者:能否简单介绍一下城西科创大走廊综合交通规划的总体格局?

  郭剑彪:规划总体思路,就是构建“一枢一轴三通道”的交通主格局,实现科创大走廊15分钟进入高速公路网,30分钟走廊内部“三城”之间、以及至主城区快速连通,1小时通达杭州东站、萧山机场两大门户枢纽。
  一枢,就是打造城西综合交通枢纽。枢纽是综合交通运输体系中的“万向节”,以实现城西内外交通快速转换、综合交通有效整合。综合交通规划,就是“先点这个睛,再画好城西科创大走廊这条龙”。
  统筹考虑杭州综合枢纽布局,我们将杭州铁路西站选定为城西综合交通枢纽的节点。以此为核心,形成铁路、公路、航空、水运等多种交通方式“基础设施衔接配套、运输服务无缝对接”的“三网一机场”。
  ——铁路干线网。规划商合杭、湖苏沪、沪杭城际、沪乍杭、杭温、杭黄等干线铁路。
  ——地上、地面、地下立体网。既有留祥路西延等城市高架快速路;又有地铁3号线、5号线,以及文一西路部分路段地下工程;还有市域轨道临安线等地面轨道交通,实现地上、地面、地下空间综合利用。
  ——水上巴士网。体现城西“水上威尼斯”特色,对余杭塘河进行综合整治,逐步将京杭运河水上巴士客运线路从大关延伸至余杭镇(全长20公里),适时开通青山湖旅游客运线(全长30公里)。
  ——通用机场。根据科创大走廊高端人才集聚的特点,在未来科技城和青山湖科技城之间布局一个通用机场(与杭州铁路西站约10公里,占地面积66万平方米,总投资约20亿元),满足高端商务出行需求。
  一主轴,是科创大走廊集聚要素的主要载体。重点以文一西路为主轴位,以“两路两线”共同组成交通主轴。(两路即“科技大道—文一西路”、“留祥路西延—留祥路”;两线即地铁3号线、5号线)
  三通道,是统筹杭州交通东强西弱、功能互补的重要举措。
  第一通道,通过“两路一线”1小时接杭州东站枢纽。(两路即“文一西路-文一路-德胜快速路-秋石快速路”、“留祥路西延-留祥快速路-秋石快速路”;一线即“地铁5号线-1号线”)
  第二通道,通过“四路二线”1小时接萧山机场枢纽。(四路即“文一西路-文一路-德胜快速路-杭甬高速”、“文一西路-文一路-德胜快速路-秋石快速路-机场高速”、“文一西路-紫金港路-紫之隧道-彩虹快速路”、“杭州绕城高速-机场高速”;二线即“地铁5号线-1号线机场延伸段”、“地铁3号线-2号线-7号线”)
  第三通道,即按照一次规划、分步实施原则,尽快开展城西综合枢纽与杭州东站、萧山机场间直达快线,构建新型的轨道交通大通道、进一步提升杭州城市交通功能等研究。
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 楼主| 发表于 2016-11-8 10:10:10 | 显示全部楼层
记者:请问城西科创大走廊综合交通规划有哪些重点项目?

  郭剑彪:“十三五”期,城西科创走廊综合交通基础设施建设总投资近2000亿元,构建现代综合交通运输体系。
  一是外联,即完善对外综合交通网
  干线铁路方面。依托杭州铁路西站,向外衔接6条干线铁路,即向北连接商合杭、湖苏沪铁路,向东引入沪杭城际(方向:上海)、沪乍杭铁路,向南连接杭温、杭黄铁路。形成城西科创走廊对外联系上海、江苏、安徽、河南等地区的干线铁路新通道。目前,商合杭、杭黄铁路已经在建,湖苏沪铁路力争今年底开工,沪乍杭铁路计划2017年开工。
  高速公路方面。在现有杭徽、杭长、杭州绕城高速公路的基础上,加快推进绕城高速公路西复线建设,争取今年年底前开工,2020年建成,在科创走廊构建形成“两纵两横”的高速公路骨架路网。完善路网体系,到2020年全面实现城西科创走廊实现15分钟上高速目标。通过五常互通等进入杭州绕城高速,通过瓶窑互通等进入杭长高速,通过余杭互通等进入杭徽高速,通过大禹谷互通等进入杭州绕城高速西复线。
  二是内畅,即加快与主城区和两大门户枢纽的快速通道建设
  第一,打造“留祥路西延-留祥路”双向六车道高架快速路。重点推进留祥路西延工程,打通留祥快速路西向断头路,畅通走廊北部与主城联系的快捷通道。
  第二,打造“科技大道-文一西路”双向六车道地面快速路。推进文一路地下通道工程,待留祥路西延建成后,对文一西路进行全面提升,并实施文一西路向西延伸(科技大道连接线),畅通走廊带“三城”之间及与主城中心联系的快捷通道。
  第三,打造西连临安、东接主城的轨道交通客流通道。加快市域轨道临安线、地铁5号线及3号线建设,并实现三条轨道交通线在仓前与城西综合枢纽的无缝换乘,形成高效可靠、大容量、高集约的公共交通客流走廊。
  以上述三条快速通道为基础,加快推进五项工程:紫之隧道、彩虹快速路延伸以及地铁2号线、7号线和1号线机场延伸段工程。
  三是枢纽,即杭州铁路西站
  拟选址在320国道(东西大道)以东、良睦路以西、留祥路西延以南、老宣杭铁路以北区块,按照全国铁路枢纽站标准建设,规模与杭州东站枢纽相当,建筑面积约30万平方米,总投资约60亿元。
  四是构建高效综合运输服务体系
  第一,打造综合交通。统筹地上、地面、地下、水上、空中等多种交通方式,体现“立体换乘、无缝衔接”的快节奏。
  第二,打造绿色交通。融合走廊自然生态优势和人文优势,发展绿色交通,倡导公共出行,构建舒适、宁静的城市慢行交通系统,享受“绿色环保、人文休闲”的高品质。
  第三,打造智慧交通。充分发挥走廊产业特色和人才优势,结合“互联网+”等新思维、新技术手段,推进智慧交通,运用大数据、云平台技术,引领“互联网+交通”的新潮流。
  改变交通条件,就是改变时空概念。当前,规划蓝图已经绘就。规划实施离不开省委省政府高度重视,省交通运输厅将进一步增强使命意识、担当意识,认真履行职责、加快推动,与各级各部门共同努力,尽早把杭州城西科创大走廊打造成“综合立体高品质”的现代化综合交通运输体系示范区。
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发表于 2016-11-9 12:11:35 | 显示全部楼层
我去, 牛都吹到这个论坛上来了, 还“规模与杭州东站枢纽相当”, 东站是15台30线, 请问这个站是多少台多少线?
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发表于 2016-11-9 12:20:55 | 显示全部楼层
杭州西站到底什么时候批复?
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发表于 2016-11-9 14:19:33 | 显示全部楼层
13456
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发表于 2016-11-12 22:28:54 | 显示全部楼层
buickcxw 发表于 2016-11-9 12:20
杭州西站到底什么时候批复?

杭州西站预计有18台34线、3条地铁线直达。
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发表于 2016-11-13 21:42:08 来自手机 | 显示全部楼层
未落 发表于 2016-11-12 22:28
杭州西站预计有18台34线、3条地铁线直达。

有这么多?真有这么多,那和东站规模差不多吧?有规划图吗?
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发表于 2016-11-24 17:11:31 | 显示全部楼层
杭州是我国是个要有2个及以上高铁枢纽站的城市,这样的城市我国有10个
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 楼主| 发表于 2016-11-24 19:08:42 | 显示全部楼层
杭温高铁一期12月开工:

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 楼主| 发表于 2016-11-24 19:09:06 | 显示全部楼层

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 楼主| 发表于 2016-11-24 19:10:05 | 显示全部楼层
傍晚烛光 发表于 2016-11-24 17:11
杭州是我国是个要有2个及以上高铁枢纽站的城市,这样的城市我国有10个

这些必备的。
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发表于 2016-11-26 12:58:19 | 显示全部楼层
杭州西如果按照18台34线来规划的话,那么又是一座超级的巨型综合交通枢纽。
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 楼主| 发表于 2016-12-16 12:41:57 | 显示全部楼层
      12月12日-14日,杭温高铁一期工程可研咨询评审会在温召开。市委书记徐立毅,市委副书记、市长张耕出席评审会。
  杭温高铁位于浙江省交通中轴线,北起杭州,经沪昆客专义乌站至温州,途经杭州市余杭区、富阳区、桐庐县,金华所辖浦江县、义乌市、东阳市、磐安县,台州市所辖仙居县,温州市及所辖永嘉县等。新建杭温高铁全长约309.3公里,设计行车时速350公里,其中一期工程为义乌至永嘉,新建线路201.151公里。
  杭温高铁是国家中长期规划和浙江省中长期规划中规划的重点项目之一,集路网、城际、旅游及沿线经济开发功能于一体,是推动杭州、金义、温州等浙江三大都市区联动发展的牵引工程,是完善区域高铁骨干网、加快构建全省“三纵四横、对角贯通”综合交通体系的战略工程,是补齐温州交通基础设施短板、实现全省“1小时交通圈”的关键工程,是温州打造东南沿海重要中心城市的支撑工程。
  在国家发改委、国家铁路局和省委、省政府以及中铁总等各级各有关部门的高度重视、大力支持下,杭温高铁已先后被列入国家《中长期铁路网规划》、国家发改委首批社会资本投资铁路建设示范项目,拟将列入国家混合所有制改革试点项目。该项目计划于2017年第一季度争取先期段工程开工建设,明年底前实现全线开工。
  目前,杭温高铁各项前期工作正紧锣密鼓推进。今年10月13日,杭温高铁可研已顺利通过中铁总鉴定中心组织的专家评审,目前,规划选址、用地预审、社会稳定风险评估等可研前置性专题均已完成,可研核准条件基本具备。
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发表于 2016-12-16 13:36:11 | 显示全部楼层
bombird 发表于 2016-11-9 12:11
我去, 牛都吹到这个论坛上来了, 还“规模与杭州东站枢纽相当”, 东站是15台30线, 请问这个站是多少台多 ...

不管多少线,没落地就是空的
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 楼主| 发表于 2016-12-22 17:36:16 | 显示全部楼层
                                                                                            国家发展改革委关于杭州市城市轨道交通

                                                                                             第三期建设规划(2017-2022年)的批复



                                                                                                             发改基础[2016]2639号



浙江省发展改革委:

  你委《关于要求审批<杭州市城市快速轨道交通三期建设规划(2017~2022年)>的请示》(浙发改交通〔2016〕425号)收悉。经商住房城乡建设部,现批复如下:

  一、为适应杭州市经济社会发展的需要,支持新区建设,构建公交为主导的城市交通运输体系,进一步提升轨道交通网络效益,提升综合交通枢纽接驳水平,原则同意杭州市城市轨道交通第三期建设规划。

  二、在规划实施过程中,要坚持经济、适用、安全的原则,统筹考虑城市开发进程、建设条件及财力情况,合理安排建设项目的开工时机,稳步推进项目建设。要高度重视公共安全,加强相关设施、人员配备。

  三、严格按照批准的建设规划审批(核准)项目,项目基本建设方案不得随意变更。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。项目审批(核准)工作不得进一步下放、转移审批(核准)权限,审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。

  四、本期规划建设项目要与萧山国际机场、杭州站、杭州东站及将于2017年启动建设的杭州西站等主要对外交通枢纽做好规划衔接,换乘设施工程应一次建成,可分期投入使用。重要的地铁换乘枢纽应尽可能实现不同线路间同台换乘,不能同台换乘的,通过建设和改造配套换乘设施,尽量实现立体换乘。

  五、请你委会同有关部门加强项目建设的监督检查,发现违规行为及时处置。我委将适时开展规划中期评估和建设项目稽察工作。
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