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发表于 2016-2-5 21:51:43
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中山城区康华路、长江路将迎来大改造。昨日，记者获悉，建设部门计划今年分别对康华路和长江路改造施工，其中康华路为路面优化改造，采用双向8车道的横断面形式；长江路由城市主干路升级为城市快速路，设计时速由60km/h提升至80km/h，根据规划，穿越中山路口及孙文东路口的孙中隧道总长为1260米，将成为中山最长的地下隧道。
目前，中山交警部门已委托市规划设计院对施工期间交通组织方案进行交通仿真研究，预测施工期间可能出现的交通问题，作出交通影响评估，并提出康华路、长江路及周边片区道路最为合理的交通组织、疏导和施工方案的建议，尽量减少施工期间对周边居民出行造成的不便。
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康华路
改造为双向8车道
康华路、长江路是中山市城区北部和东部的交通主干道，康华路沿线除了有大型住宅小区之外，还分布着几所中小学校，道路沿线行人和车辆出行频繁。长江路沿线分布有大型住宅小区和企事业单位。近年来，随着中山市机动车保有量增长到超过100万辆，康华路、长江路交通压力已达到较高负荷水平，特别是早晚高峰期交通拥堵较严重。为缓解两条主干道的交通压力，提升道路通行能力，中山市建设部门计划今年对以上两条道路进行改造施工。
改造要点
方式：路面优化改造，增建四个渠化路口；采用双向8车道的横断面形式，包括一个车行下穿地道。
时间：预计施工时间为2016年3月至2018年3月，耗时24个月。
投资：改造投资估算为3.74亿元人民币。
据了解，康华路改造工程西起康华大桥的桥头引道，东止长江北路，途经湖滨路、东明路、东华路、富康路、起湾道等，总长约3550米。道路改造的主要目的，首先为了提高道路的通行能力，为交通量的快速发展做好准备。道路采用双向8车道的横断面形式。工程包括一个车行下穿地道，横穿东明路及东华路，全长900米，双向4车道。道路与湖滨北路、东明路、东华路、富康路、起湾道、长江路等路相交。道路设专用自行车道，采用彩色沥青铺装。给水、雨水、污水的改造考虑尽量保留现有管道，局部进行修整，并新增一些污水管道，完善城市截污系统。而道路绿化与景观是改造的另一个重点，将结合道路的现状、两边建筑等，将康华路改造成一条亮丽的城市道路。
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长江路
建1260米中山最长隧道
长江路改造工程项目位于中山市东区，毗邻京珠高速公路，呈南北走向。长江路改造工程，隶属中山市快速干线网工程，项目起点位于南外环路，终点与长江路东河大桥桥头引道相接，沿线与博爱路、中山路、孙文东路、康华路、东祥路、起湾沙路等主要道路相交，改造全长7.527公里。
通过本次改造，长江路由城市主干道升级为城市快速路，设计时速由60公里提升至80公里。工程设计以满足现行规范要求、尽可能利用原有道路为原则，以达到技术指标科学合理、工程经济的目标。
据了解，道路横断面设计在规划道路红线70米，路幅宽度范围内进行，由于受已有建筑物和用地的限制，路幅宽度采用50米横断面布置设计。全线则以两种路幅宽度为基准：单侧路幅宽度25米和单侧路幅宽度35米。
本次改造工程的重点是采用下沉式隧道的方式分别解决中山路口、孙文东路口、康华路口、东祥路口以及起湾沙路口共5个重要道路平面交叉口的交通疏导问题。隧道工程设计包括四处下沉式隧道：同时穿越中山路口及孙文东路口的孙中隧道（主线下穿）总长为1260米；穿越康华路口的康华隧道（主线下穿）总长为720米；东祥路口的东祥隧道为支线下穿形式，总长为420米；穿越起湾沙路口的起湾沙隧道（主线下穿）总长为540米。由于原道路升级改造为快速路，沿线两侧控制出入，全路段增设人行地道7座；另设加长利用过街地道1座。
根据规划，孙中隧道也将成为中山最长的地下隧道，目前中山最长的隧道是中山三路隧道，全长约870米。
改造要点
方式：由目前的城市主干路改造为城市快速路，建四条下穿隧道和两座跨线桥。
时间：预计施工时间为2016年6月至2019年6月，耗时36个月。
全长：7.527公里 |
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楼主|
发表于 2016-2-10 20:01:22
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