谁能说清楚为何规划局就是不愿意修改汽车站规划？

楚天舒

      芜湖规划局是不是闭门造车，还是有其他原因，始终不愿意将原来的“汽车站原址重建”规划修改。之前的杨市长和现在的潘市长也都关注过此事，但是不知何故就是解释不能将汽车站重新规划在目前已开始拆迁的铁路小区。
    如果汽车站规划在东广场，那么由于弋江路已经是新G205国道，而且基本都已改造成立交了。我们想一想以后无论是从江北通过一桥或者三桥都能直接到达东广场位置，如果从东面的上海、杭州、宣城或者未来的苏南方向，还是沿G4211或者G5011从南京、苏北、安庆、铜陵等方向都可以直接通过高速转弋江路快速到达。还有大家看好的轨道2号线设置的站点也是东广场，难不成以后坐轨道2号线去汽车站还要穿过通道走近1000米。还有芜湖规划了汽车站有4个：1、汽车东站——大约服务于南翔万商。个人觉得完全没有必要造，造也是死路一条；2、汽车南站——不用解释了。估计未来皖南地区，铜陵、池州、安庆方向的大巴就可以停靠南站了；3、汽车北站——结合商合杭高铁，服务于江北地区，这个是必须有的；4、汽车站（总站或者中心站、中央站），但是由于未来商合杭、皖赣线的高铁开通，来自于皖北、杭州、皖南地区的人们都可以乘坐高铁到达，对汽车客运的需求大幅下降。所以，规划局还是要重新评估和调研，之前的很多判断已经不适用了。
    但是规划局就是不改变此前的方案，谁能给出一个有说法力的解释呢？高楼迷里有人大代表吗？能够通过两会质询规划局吗？

surekok

没有芜湖到无为的高铁和高速，一切都是纸老虎

家在干道口

利益、利益、利益，靠汽车站现在的位置吃饭的人很多，企业也有好几个，搬到东面这些人买的房产，建的大楼怎么办？芜湖交通运输这一块关系是盘根错节、关系套关系，利益换利益，从火车站三十多年一帮人纠结拉长途、拉黑客没有人管还看不出来吗？

楚天舒

surekok 发表于 2016-2-12 20:50
没有芜湖到无为的高铁和高速，一切都是纸老虎

你从香港来的？无厘头

半城山水

其实芜湖完全可以效仿南京南站建设真正的综合枢纽，把汽车站跟火车站站房建在一起，不过好像一开始就没有这样规划
马鞍山的新客运枢纽就跟高铁站在一块，不过也是拖着没建设

花钱乐下

楼主说的有道理

哼哼哈哈MM

东广场真的好大一块场地，为么就不在这里异地新建汽车站呢？！也让我想不明白。。。这几天运泰还在火车站东广场开通了免费接驳巴士，新火车站的使用对运泰影响不小啊

guqi_911

芜湖有规划局？

guisen1211

等火车站西广场建好了，就不会存在这样的问题了。

asga235a

guisen1211 发表于 2016-2-15 10:06
等火车站西广场建好了，就不会存在这样的问题了。

现在最大的问题是梅莲路和文化路车多路窄。

西广场建好能够改变汽车站周边的拥堵吗？长途汽车可以走地下去东广场上弋江路？

guisen1211

西广场建好后有地下通道可以走到东广场。
你非要说开车直接到东广场，从神山口绕一下又需要几分钟。

楚天舒

guisen1211 发表于 2016-2-15 10:20
西广场建好后有地下通道可以走到东广场。
你非要说开车直接到东广场，从神山口绕一下又需要几分钟。

你反正要重建，为何不能尽量减少对市内交通的干扰？你能说清楚为何不能改建弋江路呢？

7504920

说的是好，牵扯到一大波人利益。

344919835

我觉得在哪边一点也不矛盾，这几年确实在西广场没什么人气，也不能实现铁路和公路互通，但是从长远看，以后建成的西广场人气还是要比东广场旺，当然离地铁远了这倒是真的，不过从上海虹桥地铁和汽车站来看的话，这距离真不远

yangguoguo

汽车站从长远看，还是要到东广场比较好