杨梅洲大桥及南北引桥规划方案公示

树上的天空

一、项目概况

杨梅洲大桥是连接河东与河西通江达环的一座特大桥。杨梅洲大桥及南北引线西起西二环，东至建设中路（建设路口），与河东大道相连，全长7.4公里，它的建成将补强城市路网，填补西向过江通道的空白，完善过江通道布局，构建了河东组团向西中长途出行的最顺直路径，对疏散市区交通、缓解市区交通压力发挥巨大作用。

杨梅洲大桥桥型方案为“韶峰湘水”双塔斜拉桥，该方案景观构思从湘潭的自然景观角度出发，韶峰，秀丽挺拔，雄伟陡峭，富有阳刚之美。索塔高耸取意韶峰屹立，高贵挺拔，将“韶峰”“湘水”自然相连，融入湘江的生态和谐，体现城市发展与生态环境的共生融合。




杨梅洲大桥鸟瞰图（点击放大）







杨梅洲大桥平面示意图 （点击放大）

树上的天空

二、杨梅洲大桥及南北引线基本概况

杨梅洲大桥及南北引线工程总长7.40公里。

杨梅洲大桥北引线（西二环路—杨梅洲大桥）：全长3.10公里，规划路幅宽60米，双向六车道。

杨梅洲大桥：全长2.12公里，双向六车道，主桥控制宽度为51.85米（其中包含索塔及维护控制宽度），引桥路幅宽36米；

杨梅洲大桥南引线（杨梅洲大桥—建设中路）：全长2.18公里，规划路幅宽60米 ，双向六车道。



杨梅洲大桥及南北引线设计方案图（点击放大）

树上的天空

三、杨梅洲大桥河西、河东匝道交通组织方案

1、河西匝道方案：
河西互通匝道（宽度为19.5米）采用半苜蓿叶形式接沿江南路，主桥两侧设置两条平行上、下大桥匝道（宽度为10.5m），直接连接杨梅洲岛。行人可通过步梯及上下平行匝道上下岛。


河西匝道方案图（点击放大）

树上的天空

2、河东匝道方案：
河东互通匝道（宽度为19.5米）采用半苜蓿叶形式接滨江中路，行人可通过步梯与滨江中路相连。


河东匝道方案图（点击放大）

树上的天空

四、杨梅洲大桥横断面布置形式
杨梅洲大桥桥型方案为“韶峰湘水”双塔斜拉桥，双向六车道，设置双向匝道连通河东、河西滨江路，且主桥两侧设置两条平行上、下大桥匝道（宽度为10.5m），直接连接杨梅洲岛。


杨梅洲大桥主桥标准横断面布置示意图（51.85米，双向六车道）


杨梅洲大桥引桥标准横断面布置示意图（36米，双向六车道）

树上的天空

杨梅洲大桥技术标准（已通过专家评审）：
序号        项  目        采用标准值
1         桥梁工程设计寿命        按设计基准期100年设计
2         结构耐久性        环境类别按II类设计
3         结构设计安全等级        本工程桥梁主桥结构安全等级为一级，γ0＝1.1，引桥结构安全等级为二级，γ0＝1.0。
4         桥梁设计荷载        城市－A级
5         桥梁人群设计荷载        2.5kN/m2
6         设计洪水频率        最高通航水位（1/20）
7         设计洪水水位        最高水位（1/300）
8         通航标准        湘江航道通航等级为Ⅱ-（3）级，单孔双向通航孔，净高10.0m、净宽 150m
9         设计行车速度        60km/h
10         主桥/引桥宽度        51.85米/36米
11         标准横断面布置        ①主桥横断面布置如下：51.855m=3.428m（风嘴含拉索检修区）+0.25m（栏杆）+1.75m（人行道）+3m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+11m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+3m（非机动车道）+1.75m（人行道）+0.25m（栏杆）+3.428m（风嘴含拉索检修区）。
②引桥标准横断面布置如下：36m= 0.25m（栏杆）+1.75m（人行道）+3m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+2m（中央分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+3m（非机动车道）+1.75m（人行道）+0.25m（栏杆）。

慵懒下午茶

赶紧动工吧。湘潭第七座跨江大桥！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

选哲

早日建成，缓解建设路口交通压力。

比乐

为什么非要弄个单下和单上的匝道呢？还弄10.5米宽，这个宽度完全可以支持双向两车道供上下桥使用了。如果要说节约可以干脆不修这个匝道，让进出杨梅洲的车辆从河西桥头下沿江路走杨梅洲老桥通行！