深圳宝安国际机场发展国际枢纽专题（规划年旅客吞吐量1.2亿人次，货邮吞吐量450万吨

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11月底卫星厅好像启用了

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深圳机场卫星厅本月底启用1月11日，记者从深圳宝安国际机场获悉，机场卫星厅各项运营准备工作已进入收尾阶段，计划本月底正式启用。近日，深圳机场组织开展了卫星厅转为空侧后的首次综合演练，并加入航空器进行全仿真演练，对卫星厅各项设施、系统、流程进行再检验、再测试。▲卫星厅内标识标牌、候机座椅等设施已安装到位


11月11日，记者从深圳宝安国际机场获悉，机场卫星厅各项运营准备工作已进入收尾阶段，计划本月底正式启用。近日，深圳机场组织开展了卫星厅转为空侧后的首次综合演练，并加入航空器进行全仿真演练，对卫星厅各项设施、系统、流程进行再检验、再测试。



▲卫星厅内标识标牌、候机座椅等设施已安装到位。深圳宝安国际机场供图

据了解，机场卫星厅已完成行业验收，所有区域及设施已按照空防安全标准转为空侧管理。当天演练按照正式运营后的环境进行模拟，共有三大类33项演练科目。在此前演练的基础上，此次综合演练首次加入3架真实航空器，除了模拟进出港乘机流程，主要对进出港货物保障全流程、行李保障系统及流程进行测试，积累相关保障数据。此外，当天还开展了航空器综合应急救援演练科目，检验卫星厅区域航空器突发事件的应急处置能力。

机场相关负责人介绍，此次演练是按照正常运行状态下进行的全仿真演练，与前两次演练相比，项目更细、流程更全面，更接近真实运营情况。参演旅客均携带了行李，重点对行李托运和提取的流程进行了测试，全面检验了系统功能的完备性和适用性。

部分模拟旅客在参与演练后表示，卫星厅整体服务流程衔接流畅、环境观感相比T3航站楼更加温馨。据介绍，卫星厅建筑达到了最新的国家绿色三星设计标准，玻璃幕墙表面覆盖了遮阳构件，东西方向设置内遮阳，能实现节能和建筑艺术的平衡。室内构造方面，卫星厅天窗下方的“太阳膜”天花，视觉观感上体现了流动主题，成为整个空间的点缀，同时屋顶采用木色天花，打破了以往建筑“黑白灰”的常规做法，营造出温馨、舒适的空间氛围，可以缓解旅客“赶飞机”的焦虑。

目前机场卫星厅各项业务运营准备已基本完成，正在进行最后的开荒清洁及精装修收尾工作。据悉，相比半个月前的第二次演练，目前卫星厅内近九成商铺已基本完成了装修，四个指廊均匀分布了各类商铺，包括标识标牌、候机座椅等主要设施已基本安装到位，其他配套设施正在进行最后的安装调试。

内容来源：深圳晚报

记者：杜婷 通讯员 王钟雪

编辑：蔡芸

校审：肖刚 黄淳 周锦春

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深圳机场最新公告：10月旅客吞吐量同比下降10.33%播报文章

证券之星

发布时间: 11-12
16:50
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深圳机场披露10月份生产经营快报，10月份公司航班起降3.07万架次，同比下降4.61%；旅客吞吐量380.72万人次，同比下降10.33%；货邮吞吐量13.13万吨，同比增长4.31%。

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深圳机场首次保障深圳康泰新冠疫苗“出海”播报文章

人民资讯

发布时间: 11-19
17:18
人民网人民科技官方帐号
「本文来源：中国民航报」

中国民航网 通讯员王钟雪、张莹 报道：11月19日7：00左右，一架载有深圳康泰新冠疫苗的全货机从深圳机场起飞往印度尼西亚，这是深圳机场保障的首趟新冠疫苗“出海”包机航班，也是深圳本土企业康泰生物生产的新冠疫苗首次从深圳机场直接出口海外、助力全球抗疫。


据了解，本次运输的新冠疫苗由深圳本土企业康泰生物生产，共计400多万剂，重15吨，由美印航空负责承运。疫苗对运输时效性、存储安全性有着严苛要求，属于航空偏好型运输货物。为确保该类货物的航空运输安全，国际民航组织（IATA）制定了符合药品空运供应链的行业标准，规范药品运输和仓储环节处理标准。去年，深圳机场正式获得由国际航空运输协会（IATA）颁发的独立医药物流验证中心（CEIV Pharma）药品认证，成为继北京、上海后内地第三家通过该项认证的机场，具备承运生物科技产品的保障能力。此次运输保障，也是深圳机场获得该资质后，首次承运新冠疫苗运输保障任务。


机场方面介绍，新冠疫苗使用的是被动式温控包装，对全流程的保障要求颇高，运输全程需严格保持在2-8摄氏度的温控区间。为保证疫苗安全、高效运输，深圳机场制定了新冠疫苗运输保障方案，并对冷链运输、储存场地设施进行了升级，运用可视化温度显示器全程监控疫苗温度情况，保证新冠疫苗的运输品质。

本月初，印尼正式授予深圳康泰生物生产的重组腺病毒载体新冠疫苗紧急使用授权，这是中国第二款、广东省第一款在海外获批紧急使用的腺病毒载体新冠疫苗，康泰生物由此成为目前全球唯一一家同时拥有两种不同技术路线新冠疫苗获批紧急使用的疫苗企业。“深圳机场完善的航线网络和在疫苗运输保障方面展现的专业能力，有助于未来我们更好地为全球抗疫贡献深圳力量，相信未来会有更多深圳康泰的疫苗从深圳机场出口。”深圳康泰生物国际事业部总经理张骞表示。

近年来，深圳机场持续提升航空货运供给能力和服务水平，不断优化口岸功能，丰富口岸业态，实现了特殊货物保障认证资质和跨境电商业务模式两个“全覆盖”。良好的物流生态和保障能力让深圳机场成为大湾区重要的货运枢纽，为疫情之下全球供应链稳定贡献了深圳力量，有力支撑了深圳及周边各类企业走出去、卖全球。“深圳拥有众多的生物制药产业，这些生物制药生产的中国疫苗为全球抗疫发挥了重要的作用，深圳机场也拥有出色的航空货物保障水平，我们相信深圳机场的航空货运服务能够为疫苗的运输品质提供可靠保证。”美印航空首席执行官穆罕默德·伊沙克表示。

据悉，前期美印航空在深圳机场开通了“深圳—新加坡—雅加达”全货运航线。此次运输是该航线开通后首次承载疫苗运输，有助于进一步推动全球范围内尤其是东盟地区的医药物资的运输与合作，加快中国与东南亚地区跨境物流的交流与发展。

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深圳空管保障罗马尼亚货运航空新开深圳航线https://baijiahao.baidu.com/s?id ... r=spider&for=pc

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有最新的卫星图吗?

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深圳机场(000089)12月6日晚间公告，经过前期建设及运营准备，深圳机场卫星厅现已建成并完成启用前各项验收，计划12月7日正式启用。卫星厅作为T3航站楼运行业务的拓展延伸，采用与T3航站楼一体化的运营模式，在启用后将主要为国内航班旅客提供候机、登机、抵达和中转功能服务。

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“十四五”期间，深圳宝安国际机场将以卫星厅启用为全新起点，高标准、高质量、高效率推进三跑道、机场东综合交通枢纽、T2航站楼等新一期扩建项目建设，形成“三个航站区、三条跑道、一个卫星厅”的全新布局，打造“海、陆、空、高铁、城际、地铁”六位一体的国际性综合交通枢纽，远期规划满足年旅客吞吐量1亿人次，年货邮吞吐量450万吨。

vigor

说明前段时间市府与中国民航局关于提升深圳机场能级，上面已经同意了。比之前规划的八千万人次（5000-9000万人次／年），提高了一个能级（一亿人次／年以上）。

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vigor 发表于 2021-12-7 19:39
说明前段时间市府与中国民航局关于提升深圳机场能级，上面已经同意了。比之前规划的八千万人次（5000-9000 ...

最新调整规划产能是1.13亿和450万吨货邮吞吐量

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深圳宝安国际机场卫星厅正式启用 王伟中出席活动https://mp.weixin.qq.com/s/9BdkSzqLhQJqPPzZ7Mg-KA

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深圳机场三跑道扩建工程、东区滑行道及联络道优化工程场道工程、一跑道南绕滑工程及飞行区端联络道改造工程目视助航灯光工程

深圳机场三跑道扩建工程机场工程：在深圳宝安国际机场第二跑道西侧550 米处，新建第三跑道及滑行道系统，飞行区等级指标4F，主降方向设置III 类精密进近系统，次降方向设置I 类精密进近系统，配套建设助航灯光、供电、供水、消防救援等设施。

东区滑行道及联络道优化工程：新建现状机坪滑行道向北延申和A1、A2滑行道向东延申并相连的道面，及相应的围场路、围界。拆除现状建筑3栋，面积为850平方米。一跑道南绕滑工程为将现有的B滑行道与D滑行道平行延长，在一跑道33端头向南延伸1065m处新建南绕滑连接B、D滑行道。将B滑行道等级由D类提升为E类，D滑行道类型由E类机位滑行通道改造为E类滑行道。

一跑道南绕滑工程：将现有的B滑行道与D滑行道平行延长，在一跑道33端头向南延伸1065m处新建南绕滑连接B、D滑行道。将B滑行道等级由D类提升为E类，D滑行道类型由E类机位滑行通道改造为E类滑行道。在距离跑道端1010m位置设置目视遮蔽物，遮蔽屏长度318m、遮蔽物高度6m。

飞行区端联络道改造工程：需要进行改造的四条端联络道C1、C2、C11、C12位于深圳宝安国际机场15/33跑道即一跑道的西侧，其中C1、C2位于一跑道北端，改造范围为一跑道道面边线至距离一跑道中线75.5m之间的现状沥青道面；C11、C12位于一跑道南端，改造范围为一跑道道面边线至距离一跑道中线152m之间的现状沥青道面。

第一名：四川华西安装工程有限公司

投标价（万元）40122.073521

第二名：内蒙古送变电有限责任公司

投标价（万元）40436.586963

第三名：北京佳和建设工程有限公司

投标价（万元）40889.249998

鸢无

T1+T2

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鸢无 发表于 2021-12-8 12:26
T1+T2

按照设计容量算T1+T2+T3+卫星厅=1.13亿人次的吞吐量，按照满产后可以超过设计容量最大20%估算深圳机场最旅客年吞吐量可以达到1.35亿人次极限值1.4亿人次没有问题！