盘点:新机场大规划与建设进程 青岛临空经济区这样规划（图）

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[摘要]     今年是青岛新机场全面推进建设的一年，可谓是新机场建设的元年，目前透过航拍可以看见新机场的海星雏形，2019年新机场有望建成转场并投入使用。

    【编者按】2016年是青岛新机场建设全面推进的一年，也是新机场建设的元年，目前透过航拍可以看见新机场的海星雏形，2019年新机场有望建成转场并投入使用。届时其运行级别是4F，将成为中国最高等级的机场之一，届时青岛新机场将与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11座机场将比肩，成为国内最领先的机场。

    新机场总投资381.75亿 全国首个机场|高铁|地铁零换乘枢纽

青岛新机场规划效果图

    2015年6月青岛新机场完成了所有行政审批，2015年12月总体规划得到批复。根据总体规划：新机场位于青岛市西北方向大沽河西岸，胶州市东北11公里处的胶东街道办事处辖区内。近期规划用地面积1563公顷也就是1563万㎡，2025年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降29.8万架次；远期2045年旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次。

    青岛新机场以2025年为目标年，工程总投资约381.75亿元，其中机场工程300.45亿元，具体规划建设包含：2条平行远距跑道，45万㎡航站楼，空管工程、供油工程、东航基地工程和山航基地工程等。远期以2045年为目标年，规划将再建设2条近距跑道，航站楼面积达70万㎡。

    此外，除了新机场的建设外，其相关的交通配套建设也打造了全国首个集高铁、地铁于一体的零换乘综合交通中心，青岛新机场综合交通中心（GTC）将成为青岛北部新的交通中心，打造形成集航空、铁路、公路、城市轨道交通于一体的立体综合交通中心，使其成为区域经济增长的强力新引擎。

    青岛新机场综合交通中心位于机场核心区，紧邻机场航站楼，包括停车楼和交通换乘中心两大部分，总建筑面积约20万平方米，其中停车楼建筑面积约15万平方米，主要用于旅客停放车辆；交通换乘中心建筑面积约5万平方米，主要功能是与高铁、地铁连接，兼具公共交通、商贸服务等功能。

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新机场最大的特色是在于与高铁、地铁机场站结合建设，实现了航空、轨道、高铁等交通方式的零换乘，形成空陆一体的交通体系。负二层与地铁、高铁站厅同层连接建设，旅客可以自航站楼通过连廊进出GTC，经由换乘厅直接进入地铁、高铁站厅购票后下至站台层乘车。

    济青高铁在新机场设有机场站，可直接通过青岛站、青岛北站坐高铁前往高铁机场站乘坐飞机。

    根据青岛地体总体规划，主城区M8线、西海岸R9线、蓝色硅谷R7线未来均将接入新机场交通中心，主城区居民通过地铁8号线可从五四广场直接前往新机场乘坐飞机。

    此外，机场还新规划了机场新高速，位于新机场东侧青岛新机场高速公路工程分为北段和南段。项目总投资123.2亿元，全长40.671公里。北段路线起于大沽河西、胶莱河东的青银高速上，与机场高速南段设互通立交相接，南段从新机场南端开始向南，穿越济青高铁、青连铁路后向东至胶州湾跨海大桥红岛连接线收费站处到达终点。

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航站楼年底完成70%主体结构 青岛新机场综合交通中心2018年完工

新机场雏形已现

    按照“2015年开工建设、2016年全面推进、2017年主体攻坚、2018年安装调试、2019年验收转场”的建设规划，目前新机场各节点工程建设进展顺利。

    去年年底青岛新机场航站楼开工，今年4月份，施工现场进行了第一台塔吊的安装，标志着青岛新机场将由桩基施工转入地上主体工程施工，今年6月份青岛新机场航站楼主体施工全面铺开，航站楼指廊钢结构施工进入实质性阶段，海星雏形也初现。根据规划，今年新机场航站楼完成70%主体工程，飞行区清表工作和试验段也将完成建设。

    青岛新机场综合交通中心（GTC）去年开工建设，今年10月份，青岛新机场综合交通中心高铁及地铁站房等工程高铁站房段边坡支护及冠梁已施工完成。年底青岛新机场综合交通换乘中心及停车楼工程有望完成主体结构封顶。 按照规划，其中停车楼预计于2016年8月完成土方及基坑支护施工；2017年8月完成主体结构施工；2018年10月完成装修及安装施工；2018年底完成综合验收。

    济青高铁自济南东客站引出，经邹平、淄博、青州、潍坊、高密、胶州，引入青岛铁路枢纽站，济南至青岛最快一小时就可抵达，今年已经全面开工建设，青岛段也已全线开工，机场高铁站房也进展顺利，预计2018年通车。

    地铁8号线在刚过去11月通过环保环评，自胶州市胶州北站,经新机场，红岛经济区、李沧区、市北区,止于市南区五四广场，项目计划今年年底开工,2021年竣工。

    此外，新机场高速也被称为新机场快线，预计本月底开工，全线将于2019年12月建成。

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青岛胶东临空经济示范区正式设立 构架一核五区一带发展格局

青岛胶东临空经济示范区布局图

    以新机场为依托，青岛将打造青岛胶东临空经济示范区，其战略定位，为区域性航空枢纽、高端临空产业基地、对外开放引领区、现代化生态智慧空港城。

    青岛胶东临空经济示范区的远期目标是：到2025年，示范区功能基本完备，初步形成对区域发展有显著带动辐射作用的生态智慧型空港城。同时，将加快构建“一核五区一带”空间发展格局，带动周边区域建设发展。

    “一核”为空港发展核。包括胶东国际机场及其周边区域，总面积约35平方公里。依托胶东国际机场，建设国际空港产业板块，重点发展航空客货运、航空保税物流、航空维修、航空培训等航空核心产业，建立航空公司营运总部和现代国际空港运营中枢。积极发展特色餐饮、精品购物、综合商贸、空港娱乐等产业，突出中日韩特色打造国际购物街。

    “五区”为通航产业区、航空制造产业区、临空现代服务区、航空特色社区、示范区北区。

    通航产业区位于核心区西南部，建设30平方公里的通航产业板块，打造在东北亚区域具有影响力的高端通航产业基地。航空制造产业区位于核心区西部，总面积约25平方公里，重点发展航空机电与零部件、飞机内饰件、航空电子仪器等航空关键制造业，配套发展航空关联产业，适度发展卫星导航、智能装备、精密机械、3D打印等高端制造业。

    临空现代服务区位于核心区南部，总面积约25平方公里，打造现代空港商务区。航空特色社区位于核心区东部李哥庄镇域，规划面积4平方公里，建设面向空港城商务人士和空港高端工作人员居住的国际航空特色社区，承担胶东国际机场和临空经济区拆迁安置，发展居住、综合商贸、特色餐饮、健康养生等产业。示范区北区位于青岛平度市南村镇，规划面积10平方公里，大力发展航空配套、临空制造等航空偏好型产业，着力形成区域发展新增长极。

    “一带”为大沽河生态保护带。以大沽河水系为特质构建区域绿地景观网络，提升生态涵养功能，沿河两侧建设生态防护走廊、森林公园、水系景观等。通过大沽河生态保护带丰富示范区的发展底蕴，提升海洋、湿地、文化、航空内涵，打造具有特色辨识度的生态品质型示范区。

    另外，青岛市将把胶州市李哥庄镇、胶莱镇、胶北街道办事处等区域作为拓展区，预留示范区未来发展空间。其中，李哥庄镇重点打造蓝天小镇；胶北街道办事处依托胶州湾国际物流园打造具有青岛特色的海陆空多式联运模式，建设海陆空联运集疏中心；胶莱镇提升发展产业，迁徙成本不高的有机食品种植养殖、观光采摘、农产品交易、生态旅游、休闲度假等现代都市农业和农业偏向型服务业。