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楼主: 张外外

[纪实] 长沙黄花国际机场改扩建|更新至2024.04.23|第191页

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发表于 2017-2-4 20:09:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 tangdou8 于 2017-2-4 13:41 编辑
GlanntanLorc 发表于 2017-2-4 11:32
如果现在要做这么大的变动,完全推翻重新设计,那么今年年底T3开工就很难了。

不过土方工程还是可以进 ...


航站楼本来就要设计啊,以前是概念,一样的,前几天去找要效果图也没有
现在换了人搞平面,以前是民航新时代
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发表于 2017-2-4 20:47:59 | 显示全部楼层
长沙几个航站楼分布如此分散,航站楼的功能布局和内部流线一定要仔细优化,之间的轨道交通也要足够方便和快捷。 几个航站楼单纯按国内国际分配并不可取。 在考虑到长沙的国际航班的飞机多是国内国际套飞,还有相当比例的经停航班,设计和布局的时候既要考虑旅客的中转流线,也要多设立国际国内可转化近机位。
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 楼主| 发表于 2017-2-5 11:23:31 | 显示全部楼层
目标预期指标都改变了


依据2010年版《长沙黄花国际机场总体规划》以旅客吞吐量2020年3300万人次、2040年7100万人次为预测目标,长沙机场总共将建设4条跑道,近期向东新建一条3800米的近距跑道(二跑道和两条平滑道),中远期再向东建一条3600米的第三跑道和3600米的第四跑道。同时中期在第二跑道东侧、第三跑道西侧分两期建设不低于70万平米新航站楼。根据上述规划,长沙机场二期项目为向东建设停机坪和不少于35万平方米的T3航站楼,预计总投资约70亿元(不含配套项目);三期建设项目为向东建设一条长3600米的第三跑道,预计总投资约60亿元;四期建设项目为T4航站楼(与T3航站楼相对称)、停机坪以及再向东建一条长3600米的第四跑道,预计总投资约160亿元。

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发表于 2017-2-5 13:36:46 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2017-2-5 11:23
目标预期指标都改变了

10年内将建成7500万人次规模,应该也就是说2027年四跑道和T4也能建成。


不过之后,很可能要调整为,最终9000万-1亿人次,兴修第五跑道
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发表于 2017-2-5 13:41:11 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2017-2-5 11:23
目标预期指标都改变了

这个思路要赶紧和家豪书记汇报,10年内7500万,每年增长15%好多事情要干。。。
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发表于 2017-2-7 15:44:00 | 显示全部楼层
T3开始方案招标了,大家希望他是什么样子的呢。。http://www.bidding.hunan.gov.cn/ ... tail.aspx?ID=146578

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发表于 2017-2-7 15:45:58 | 显示全部楼层
2.1本项目须按照终端年旅客吞吐量6000万人次规划航站楼规模,本次设计和建设的部分按照目标年2030年年旅客吞吐量6000万人次(其中东航站区4000万人次(含600万国际旅客)),建筑面积40-50万平方米。远期目标2050年满足旅客吞吐量9000万人次规划航站楼规模。
2.2本期旅客航站楼方案设计应包括但不限于以下内容:
1)T3航站楼方案设计;
2)与T3航站楼配套的飞行区站坪、塔台位置、第一跑道、第二跑道、第三跑道的滑行连接;
3)T3航站楼前停车楼及综合交通(包括但不限于地铁6号线、地铁S11号线、渝长厦高铁、捷运系统、汽车运输)换乘中心;
4)货运区方案设计:包括航空货运站方案设计、机务维修区方案设计;
5)综合交通方案设计:包括综合交通换乘枢纽建筑主体设计、场区综合交通及其场外衔接交通组织方案设计;
6)渝长厦高铁机场段线路方案:结合国际国内机场综合交通运行经验、国内关于空防安全相关要求,结合综合交通规划提出渝长厦高铁机场段建议性线路方案;
7)本期总图规划方案包括道路、供水、雨污水、供电、供油、燃气、通讯等,考虑地下综合管廊;
8)场外防洪、水系及道路交通恢复方案;
9)航站区配套项目规划方案(包括但不限于配餐楼、安检、公安办公楼、综合办公楼、信息楼、空管中心、航空航油等驻场单位等)。
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发表于 2017-2-7 15:51:41 | 显示全部楼层
捷运系统是磁悬浮?
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发表于 2017-2-7 16:34:00 | 显示全部楼层
woaiwotudi 发表于 2017-2-7 15:45
2.1本项目须按照终端年旅客吞吐量6000万人次规划航站楼规模,本次设计和建设的部分按照目标年2030年年旅客 ...

改成远期9000万人次,就说明在本期扩建完成之后,预留了第五甚至第六跑道的空间,有此打算
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发表于 2017-2-7 16:43:49 | 显示全部楼层
GlanntanLorc 发表于 2017-2-7 08:34
改成远期9000万人次,就说明在本期扩建完成之后,预留了第五甚至第六跑道的空间,有此打算

应该是预留了卫星厅
以前规划确定报废咯
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发表于 2017-2-7 17:07:05 | 显示全部楼层
远期目标非常好!
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 楼主| 发表于 2017-2-7 18:31:49 | 显示全部楼层
GlanntanLorc 发表于 2017-2-4 19:34
西南边的停机坪应该要尽快开始,因为西航站区要能处理3600万,近机位这么少,必然要很多远机位。

机位肯定是要大幅增加的
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发表于 2017-2-8 10:44:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 南风吹北风 于 2017-2-8 10:54 编辑

估计到了5000万客流的时候,就要上马韶山第二机场。
目前国内已经有两座机场(含在建)的城市名单
1. 上海
2. 北京
3. 成都
规划第二机场的城市名单
1. 广州(佛山高明)
2. 武汉(江夏区)
3. 长沙(湘江新区规划选址花明楼)
PS:长沙要规划建设第二机场,应该停止娄底规划修建新机场,形成规模效应
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发表于 2017-2-8 10:49:20 | 显示全部楼层
张外外 发表于 2017-2-7 10:31
机位肯定是要大幅增加的

这次机坪扩建只搞了一期,还有一期
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发表于 2017-2-8 14:10:23 | 显示全部楼层
希望长沙越来越好。
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