庞巴迪单轨与日立单轨对比

北有雀 · 发表于 2017-1-20 23:41:37

浦镇庞巴迪美观，而重庆日立实用。
但是浦镇庞巴迪是中车和庞巴迪合资的。

引入中车，有利于中车其他产业未来在柳州的布局。
而且浦镇庞巴迪的车是以铝合金为主，自重轻，也符合广西铝工业产业延伸。。

北有雀 · 发表于 2017-1-20 23:45:16

青岛四方的跨坐单轨车型内部看设计是最好的，但是外观还差庞巴迪一些。。

浦镇庞巴迪已经在安徽布局零部件工厂了，我想其很难再在广西布局，
因为距离太近。

而青岛四方要是来柳州，可以和柳州形成南北互补。。

北有雀 · 发表于 2017-1-20 23:47:43

青岛四方车型

chongyunxiao · 发表于 2017-1-21 00:31:10

综合两车型的各个数据，各有各的优点，也有各的缺点，但是就载客人数来看还是日立的好，载的人多，能更好的输送人员，减轻交通压力

唯愿时光清浅 · 发表于 2017-1-21 02:19:06

我个人最喜欢的还是青岛四方永磁列车，车身漂亮，车内宽敞，技术先进，速度快

sllo · 发表于 2017-1-21 12:55:42

北有雀发表于 2017-1-20 23:47
青岛四方车型

个人觉得这车好，重庆的外观太难看。

大奶哥 · 发表于 2017-1-21 13:10:27

nocomo 发表于 2017-1-20 19:19
日本还是月本，到了中国不出五年都是国产。

看来你不懂所谓国产动车还有几多东西是日本进口的

大奶哥 · 发表于 2017-1-21 13:14:28

本帖最后由大奶哥于 2017-1-21 13:15 编辑

日立优势明显啊，光一个载客量不知道比庞巴迪高到哪里去了

374187221 · 发表于 2017-1-21 16:43:32

看来看去还是中车的好感觉很一般啊庞巴迪

nocomo · 发表于 2017-1-21 16:49:13

大奶哥发表于 2017-1-21 13:10
看来你不懂所谓国产动车还有几多东西是日本进口的

你懂，是不是全面国产对中国来说更多的是经济价值有没有够大，而不是技术达不达得到，除了一些芯片级的高尖科技一时半会还解决不了之外，只要涉及装备制造，全面国产化周期最多5年

Asahi · 发表于 2017-1-21 17:03:33

日立已经技术转让给北车(中车)了，而庞巴迪只是联合中车生产

大奶哥 · 发表于 2017-1-21 19:58:52

nocomo 发表于 2017-1-21 16:49
你懂，是不是全面国产对中国来说更多的是经济价值有没有够大，而不是技术达不达得到，除了一些芯片级的高 ...

多的不懂，前段时间媒体还大肆宣传说中国终于造出圆珠笔头的那个滚珠了

我感觉中国是个制造大国，但是离强国还差很远很远

Ivanovich · 发表于 2017-1-21 20:08:12

很好的资料，哈哈。重庆这种限界比较大，非常不适合修地下段

johnhammer · 发表于 2017-1-21 20:14:36

大奶哥发表于 2017-1-21 19:58
多的不懂，前段时间媒体还大肆宣传说中国终于造出圆珠笔头的那个滚珠了我感觉中国是个制造大国，但是 ...

圆珠笔那个就是一个炒作，又不是什么顶级高精尖的东西，产业又不大，美国也造不出啊，有什么问题吗？中国造得出来可以说是为制造业锦上添花，造不出来也没什么。李总用这个笔尖举例，意思是要重视制造业的基础，不是要求说一定要造这个出来才能显示中国多牛。中国应该要掌握的是先进制造业的核心技术，尤其是关系到国计民生的关键领域，比如基础设施，通讯，交通工具，能源这些东西。掌握核心技术，掌握专利最重要。在全球化的今天，技术含量越高的产品，越不可能所有生产流程都在一个国家完成，不同国家的承包商供应商完成不同的生产环节，这是生产全球化的客观需要。没有哪个国家能够做到所有的产品都是100%由本国生产的。

johnhammer · 发表于 2017-1-21 20:17:15

nocomo 发表于 2017-1-21 16:49
你懂，是不是全面国产对中国来说更多的是经济价值有没有够大，而不是技术达不达得到，除了一些芯片级的高 ...

有个纪录片超级工程第二季建议去看一下有一集的主题是车讲高铁的

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