关于长沙市轨道交通7号线线位站位的思考与讨论

starzou · 发表于 2019-1-4 12:08:13

本来二里牌就是涉铁棚改项目，借着7号线一起拆了呗，上曙光路，或许还能解决袁家岭的换程问题

lqy1888 · 发表于 2019-1-6 19:50:17

往河西的线路很丰富了，应该往金霞副中心北延，7号线苏家坨方向北延，要能与1号线换乘。

bb3243739 · 发表于 2019-1-6 19:58:26

lqy1888 发表于 2019-1-6 19:50
往河西的线路很丰富了，应该往金霞副中心北延，7号线苏家坨方向北延，要能与1号线换乘。

往北延为什么一定要与一号线换乘？就算在马厂换乘也太别扭了挤在一起的还不如多遍布一下没地铁的区域再往金霞揍

scofield7 · 发表于 2019-1-7 09:40:28

7号线如果不和2号线便捷换乘，那真的会遗臭万年的

猛天达 · 发表于 2019-1-7 13:38:09

国家发改委批准武汉地铁四期规划(2019-2024) 总里程606公里，湖南省市相关的主管官员能不能思路拓宽点，想办法多搞点钱把地铁修多点，现在领导招商引资也就剩一句话“长沙的房价便宜”，这有什么卵用？

我是爱你的 · 发表于 2019-1-7 15:20:45

今年会开工吗

wstcyywz · 发表于 2019-1-7 17:35:53

南边应该走理工大学地下到尚双塘站在用电梯或者楼梯与1号线换乘，不能再搞袁家岭的这种错误了

zhoumisi · 发表于 2019-1-8 10:07:57

scofield7 发表于 2019-1-7 09:40
7号线如果不和2号线便捷换乘，那真的会遗臭万年的

7号可以在窑岭和6号换乘，然后6号再和2号换乘。这也是一个解决方法

scofield7 · 发表于 2019-1-8 10:48:49

zhoumisi 发表于 2019-1-8 10:07
7号可以在窑岭和6号换乘，然后6号再和2号换乘。这也是一个解决方法

那还不如直接在袁家岭出站换乘一次得了，都不是好招

花花花心 · 发表于 2019-1-8 14:09:16

人家第四轮都批了.咱们还在这思考,还在慢慢磨.

zhoumisi · 发表于 2019-1-8 20:46:25

scofield7 发表于 2019-1-8 10:48
那还不如直接在袁家岭出站换乘一次得了，都不是好招

现在明显在袁家岭换乘难度非常大了

EMPORIO · 发表于 2020-4-2 10:07:21

这个帖子是时候顶上来了

EMPORIO · 发表于 2020-4-2 10:12:58

本帖最后由 EMPORIO 于 2020-4-2 10:14 编辑

上述四种方案，都有其实施的难点。但是2号线与7号线的便捷换乘，是必不可少的，是不可以讨价还价的。无论实施困难多大，都应该迎难而上。绝不能因为难度大、造价高，而放弃便捷换乘。地铁不是快餐式的商品，一旦建成，服务几十年甚至上百年。整个线网中的一个败笔，很可能坏了上千公里的大局。

袁家岭看来是可以换乘了，现在重点转向五里牌

Jasoir_Louis · 发表于 2020-4-2 10:19:55

支持五里牌换乘

scofield7 · 发表于 2020-4-2 10:20:48

starzou 发表于 2019-1-4 12:08
本来二里牌就是涉铁棚改项目，借着7号线一起拆了呗，上曙光路，或许还能解决袁家岭的换程问题

二里牌那一片拆了，建两栋摩天，剩下的地方来个市政广场多好，可惜不可能

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